Motorbyte.... Vad skall jag välja?

[TA Gäst]

Dieselmotorer där det ställs höga miljökrav måste idag vara elektroniskt styrda , man ställer helt enkelt in motorn så det blir \"rätt\" värden där det skall mätas, låter illa va ? Men så är det i verkligheten allt för att alla miljökrav skall uppfyllas vid några specifika mätpunkter, hur utsläppen för övrigt blir kan man bara spekulera i .
För övrigt så skall det inte vara några problem med elektroniskt styrda motorer i våra segelbåtar. Man får se till att det är torrt och någorlunda rent, motorerna som sitter i bilarna jobbar ju \"mitt i skiten\" ser allt som oftas bedrövligt ut, men där elektroniken sitter \"skyddad\" inv i bilen . Möjligheten att justera/programera styrningen till en motor för en viss båt/propeller mm ökar med elektroniken , dessutom så är elektroniken betydligt billigare än mekaniskt system (borde iallafall vara det då materialkostnaden är minimal) troligen ökar felmöjligheterna gämfört med stensäkert mekaniskt system som oftast bara går med mindre underhåll . torde vara billigare och är betydligt enklare att laga elfel än mekanisk \"radpump\" .

[Anders S]

Sätter man in någon nyare elektronikspäckad sak kan man kanske bygga ett separat litet \"elektronikrum\" vid motorutrymmet, så man kan ventilera och vädra det utrymmet utan att det luktar för mycket \"motor\" i resten av båten. Man kan ju tycka att elsystemet också borde vara i garanterat marinutförande men där är jag rätt luttrad efter alla år.

Men på en sådan här diesel kommer insprutningssystemet att handla om ett specifikt och avgränsat (el)system som man bara kan underhålla om man är expert, dvs precis som mekaniska insprutningssystem. Resten av elsystemet (generatorn, egentligen) är ju som innan och i vart fall inte sämre.