Hållfastheten i bom och mast efter ändring av konfiguration
Hållfastheten i bom och mast efter ändring av konfiguration
Efter att ha sett hur man borrar och fäster nya anordningar i mast och bom, uppstår fundering enligt följande: Hur mycket kan man skruva och borra innan hållfastheten förändras? Då master och bommar projekteras, borde det/görs det en hållfasthetsberäkning. Om man nu får för sig att sätta extra grejor och då borrar och sågar utan att beräkna hållfastheten är man väl "ute på djupt vatten" så att säga. Synpunkter/expertkommentarer????
Re: Hållfastheten i bom och mast efter ändring av konfiguration
Sunt förnuft är ofta viktigare än beräkningar. Alltså att kunna bedöma var en mekanisk anordning är utsatt för de största påfrestningarna. När man fått kläm på det brukar det vara enkelt att undvika att göra något som kan försvaga just där.
Så det viktigaste är inte att räkna utan att förstå. Först när man förstår kan det ibland behövas nån enklare beräkning.
(Om riggen däremot är superoptimerad typ AC eller VOR med variabla tvärsnitt osv så kan varje förändring medföra haveririsk)
Så det viktigaste är inte att räkna utan att förstå. Först när man förstår kan det ibland behövas nån enklare beräkning.
(Om riggen däremot är superoptimerad typ AC eller VOR med variabla tvärsnitt osv så kan varje förändring medföra haveririsk)