Men vänta lite nu...Vad är det egentligen som är skumt?Guitar Nilsson skrev:1; Nej nu verkar det vara fart på vattnet.cruisaren skrev:Hej Guitar.
Nu har jag läst igenom hela tråden. Till att börja med, jag imponeras av din beslutsamhet och tapperhet (det sista gäller även din fru...)
Så till problemen.
1) Först verkade du helt klart ha haft probelem med luft i systemet, men de problemen verkar väl vara borta nu. Efter att du körde länspumpen har du väl inte haft några cirkulationsproblem?
2) Temperaturen. Helt uppenbart verkar det vara något lurigt med värmarregleringen. Det verkar inte som du någon gång nått i närheten av 72 grader? Vad är det som skall bli 72 grader? Returvattnet? Var sitter sensorn (mätpunkten)?
3) Temperaturfallen. Hur kommer det sig att du inte får något temperaturfall i den cirkulerande kretsen? Om fläktarna går för fullt och du får värme i slangarna måste det tyda på att du har ett riktigt stort flöde! Den värmeeffekt som båten tar emot är lika med massflödet x Vattnets värmekapacivitet x temperaturfallet. (P=M*Cp*(T.fram-T.retur)). Eftersom värmekapacitiviteten Cp är konstant och T.fram-T.retur är liten måste M vara stort om värmaren överhuvudtaget värmer. Ditt problem måste vara att värmaren inte ger någon effekt att tala om. Plocka ur eländet och låt en kunnig verkstad provköra den.
Lycka till.
//Niklas S
2; Vattnet inne i värmarburken. Värmaren är ju inte stor, som ett tvåliters mjölkpaket kanske. Var sensorn sitter vet jag ej. Kanke där vattnet blir som hetast, nära utblåset.
3; Ju mer cirkulation, ju mindre temperaturfall. Det större fläktpaketet vill ha minst tio liter i minuten för att ge full effekt.
Jag ska låta verkstan koppla in diagnosinstrumentet och datorn på plats i båten.
En skum sak är att om jag orkar sitta och vänta i båten när jag startar värmaren, så går den i ungf 45, 50 minuter på full fart, och då på slutet känns rören åtminstone skapligt varma. Men efter dessa 50 minuter går den över på halv effekt för att aldrig mer öka farten hur kallt det än blir i rören, och temperaturen sjunker mer och mer i båten. Efter tre timmar känns inte mycket värme alls på utsidan slangar och rör, digitaltempmätaren visar då ca 28 grader med givaren mot kopparröret och innesluten i rörisolering.
Du skriver att när du startar värmaren så går den 45-50 minuter och rören blir varma. Så långt inget konstigt, värmaren beter sig som den skall. Efter denna period går den över på halv effekt och temperaturen på elementen sjunker. Ok, vad är det som är knepigt? Går värmaren på halv effekt så sjunker temperauren i rören succesivt allteftersom värmen avges till båten. Att du inte känner någon större temperaturskillnad på rören på fram- och returledning är inte heller konstigt. Skillnaden i temperatur mellan vattnet och ruffluften är inte stor nog för att radiatorerna skall avge någon värme att tala om med det HÖGA flöde du har.
Jag sätter en peng på att det numera (efter att luften försvunnit ur systemet med länspumpen) bara är temperaturstyrningen som spökar. Värmaren går ner på halvfart alldeles för tidigt (du når aldrig 72 grader på vattnet) och halvfartsbörtemperaturen (56 grader) uppnås inte heller.
I dina kläder hade jag tagit två tvingar och nypt slangarna på in och utloppet från värmaren, demonterat eländet, kört en sväng via bolaget och den lokala bagaren, köpt två semlor, mutat bil-elkillen med den ena och under tiden han mätte upp, konstaterade/åtgärdade fel mumsandes semla1 själv tipat i mig semla2. Med detta upplägg får du tillräckligt med kolhydrater för att bums åka tillbaks till pärlan och montera en fungerande enhet. Efter godkänt driftprov hem till gumman och korka upp flaskan med bubbel (det var den du köpte på bolaget
)Vi kan inte vänta till den 23 februari Guitar!
//Niklas S
