Bavaria hotar SXK

[Tomas E]

Jag är bara personligen rätt trött på detta ältande i samma gamla saker.

Samma trötthet förefaller Bavaria lida av. Undrar varför...

[Tylö sun]

Googla lite på nätet så hittar ni snart en massa andra båtar som har tappat kölar med tvivelaktiga förklaringar.

Jag gjorde just så. Jag sökte på "tappa kölen" och fick en massa träffar. Utöver olyckor med tävlingsbåtar och nybörjarfrågor om generell költappning så var väldigt många träffar på just... Bavaria.

Nu måste Bavaria med i debatten. Självklart måste de bemöta anklagelserna med korrekt beskrivna händelseförlopp och exempelvis redovisa konstruktionerna med laminattjocklek, balkar, infästningar etc. Ett utmärkt tillfälle hade ju varit en diskussion i PK istället för att på något sätt få försöka bort internetpublicerade artiklar.

[SWE54]

Ni kanske ska ta och söka på "lost keel" istället för att trampa runt med skygglapparna på...
Men visst, älta på, jag bara tyckte det borde räcka nu

[Tomas E]

Ni kanske ska ta och söka på "lost keel" istället för att trampa runt med skygglapparna på...
Men visst, älta på, jag bara tyckte det borde räcka nu

Tråden handlar inte i första hand om tappade kölar, utan om en stor båttillverkas hot mot en ideell förening och SXK:s undfallenhet och självcensur.

[Excel 319]

För mig är SXK en intresseförening och inte ett vinstdrivande företag. Att då ta en strid med Bavaria och deras stora resurser i en domstolsprocess skulle kunna vara förödande för fortsatt överlevnad. Inte ens om de hade duktiga juridiska experter, skulle man med säkerhet kunna bestämma domstolsutslaget i förväg. Detta är inte första och inte heller det sista exemplet på hur ett företag kan skrämma enskilda eller små organisationer till tystnad och det är förj...ligt, men den dagen kritikerna ställer upp med kapital ifall SXK skulle förlora, tycker jag att SXK ska ta en strid. Det är lätt att sitta vid sidan och gnälla.

[Seglaren]

Ni kanske ska ta och söka på "lost keel" istället för att trampa runt med skygglapparna på...
Men visst, älta på, jag bara tyckte det borde räcka nu

Räcka, med det menar du att Bavaria skulle lägga av och dra i den här ständiga frågan och åter väcka den till liv? För det var väl de som agerade och PX-medlemmar som reagerade. Om du önskar få stopp på fria diskussioner är det nog effektivare att vända sig till källan och be dem att inte hälla bensin på brasan

[Seawolf]

Jag tycker det har gått för långt med den här häxjakten på Bavaria.
Googla lite på nätet så hittar ni snart en massa andra båtar som har tappat kölar med tvivelaktiga förklaringar.
Jag fattar inte behovet att hänga ut en tillverkare för enstaka händelser som vi faktiskt egentligen inte vet tillräckligt om.

Detta handlar INTE om att en fenkölad båt med gjutjärnsköl kan råka ut för att den spricker eller ramlar av. Som sagt, det händer alla möjliga båtar från diverse tillverkare.

Utan det handlar om ett företag som synbarligen och upprepat väljer att juridiskt hota dem som vill påvisa det faktum att det hela inträffar med just deras båtar.

Men ännu mer handlar det om att försöka få SXK att vakna upp och börja agera på ett tekniskt och juridiskt hållbart sätt för att vid behov kunna agera så det gagnar det kollektiva intresset hos sina medlemmar.

[Eilean]

Jag tycker det har gått för långt med den här häxjakten på Bavaria.
Googla lite på nätet så hittar ni snart en massa andra båtar som har tappat kölar med tvivelaktiga förklaringar.
Jag fattar inte behovet att hänga ut en tillverkare för enstaka händelser som vi faktiskt egentligen inte vet tillräckligt om.

Jag förstår inte hur du tänker här. Från min sida handlar det här inte om att hänga ut Bavaria. Utan att reagera på att SXK, en förening som skall tillvarata medlemmarnas intressen lägger sig platt för en tillverkare och lägger locket på uppgifter som uppenbarligen var besvärande för denne. Oavsett om tillverkaren är Bav, eller Malö.
I sista debatten på Sailguide om Bavs kölar för någon månad sedan hörde jag till dem (den ende?) som, utan att därför försvara Bav, åtminstånde försökte sätta den incidenten i någon slags proportion till verkligheten. Men en mörkläggning är en helt annan sak.
Hade det varit "tvivelaktiga förklaringar" bakom det som censurerades hade nog Bav fått möjligheten att kommentera saken. Du skriver att vi inte vet tillräckligt mycket om händelsen. Det är riktigt. Och tack var SXK kanske vi inte kommer få reda något överhuvudtaget.

[Kjelle]

Jag följde SWE54:s råd att googla lite på "lost keels". Hittade bland annat denna länk
http://www.maib.gov.uk/cms_resources/Hooligan-V.pdf

Bortsett från händelsen som sådan framgår att det finns rätt omfattande specifikationer för fritidsbåtar. Det borde finnas en hel del som SXK:s expertis och jurister skulle kunna fråga Bav om.

Det är även intressant att se hur man reagerade på de upptäckta felen - kölarna byggdes om.

[blur]

Det finns en del parallella fall i USA där båttillverkare har hotat diskussionsforum med stämning då folk har diskuterat bristande kvalitet och dåligt kundbemötande. I några fall har man givit efter och, som SXK i det här fallet, plockat bort materialet. Konklusionen där var väl att det inte fanns några juridiskt hållbara skäl, men det räckte att hota med jurister för att skrämma skiten ur de som höll i forumet.

Marinindustrin verkar vara en otroligt konservativ och bakåtsträvande bransch som inte alls förstår hur man skall kommunicera med sina kunder, skapa transparens och bemöta kritik. Hallå - det är 2009 - ni kan inte stämma alla som säger dumma saker om er skitprodukt! Börja med att göra en bra produkt. Skaffa sedan någon som förstår sig på PR.

Att sedan SXK ger efter för tomma hot är ju helt osannolikt.

Man borde vara den slutgiltiga bastionen som stod emot sådana här påtryckningar.

Signalen är tydlig. Det är ingen idé att vända sig till vare sig SXK eller traditionell båtpress för att få några raka svar på svåra frågor. De har helt andra prioriteringar. Men, som sagt, det är nu 2009 och deras roll får väl tas över av bloggar och forum där seglarnas intresse är det som styr.

[Seawolf]

Hopp finns (har funnits hela tiden?)!

Från välunderrättat håll framkommer att SXK:s manöver att ta bort kölinfon är en temporär åtgärd. Nu pågår en jurisk självstudie av SXK med målsättning att återinföra denna information efter att den juridiska ställningen konsoliderats.

Det skall vi vara glada åt!

[Brendan]

Hopp finns (har funnits hela tiden?)!

Från välunderrättat håll framkommer att SXK:s manöver att ta bort kölinfon är en temporär åtgärd. Nu pågår en jurisk självstudie av SXK med målsättning att återinföra denna information efter att den juridiska ställningen konsoliderats.

Det skall vi vara glada åt!

Hoppsan! Varför skrev dom inte det på hemsidan? Nu hann jag få iväg ett ganska skarpt mejl till ordföranden i tekniska nämnden med kopia atill SXK:s ordförande, rikskansliet, Västkustkretsen och tidningen På Kryss.

[Brygg seglaren]

Att sedan SXK ger efter för tomma hot är ju helt osannolikt.

Man borde vara den slutgiltiga bastionen som stod emot sådana här påtryckningar.

Signalen är tydlig. Det är ingen idé att vända sig till vare sig SXK eller traditionell båtpress för att få några raka svar på svåra frågor. De har helt andra prioriteringar. Men, som sagt, det är nu 2009 och deras roll får väl tas över av bloggar och forum där seglarnas intresse är det som styr.

På SXK hemsida står:
Det pressmeddelande angående "tappad järnköl" på en ny segelbåt som vi haft på btf_sidan har upprört båtleverantören, som via sina jurister har uppmanat oss att omgående ta bort texten, vilket också är gjort. Vi kommer dock att bevaka detta ämne noggrant och följa försäkringsbolagens översyn av kölskador. Om man går in på forum-sidan, "Fråga om teknik/Forum/"Ny järnköl" så finns där ett annat exempel på ett liknande fall.

Att skriva så tycker inte jag är att ge efter för tomma hot. Hade jag varit tillverkare skulle jag känna stort obehag av att världens största båtklubb så klart markerar att dom under hot vilar på hanen, men tänker komma tillbaka. Kanske gör den diskussion i frågan som just nu pågår, större skada än publiceringen av pressrealesen?

Jag tycker att SXK klart markerar att de fortfarande är obstinata och inte kommer att ge sig förrän fallet är utrett. De ger dessutom läsaren tips om andra vägar att hålla sig informerad.
MVH
Kaj

[Tomas E]

Hopp finns (har funnits hela tiden?)!

Från välunderrättat håll framkommer att SXK:s manöver att ta bort kölinfon är en temporär åtgärd. Nu pågår en jurisk självstudie av SXK med målsättning att återinföra denna information efter att den juridiska ställningen konsoliderats.

Det skall vi vara glada åt!

Hoppsan! Varför skrev dom inte det på hemsidan? Nu hann jag få iväg ett ganska skarpt mejl till ordföranden i tekniska nämnden med kopia atill SXK:s ordförande, rikskansliet, Västkustkretsen och tidningen På Kryss.

Hur vet du att det inte är bl a just ditt mejl som fått fart på SXK?

Jag vet att det har gått iväg åtminstone ett mejl till ställt till ett antal SXK-funktionärer. Man ska inte underskatta kraften hos gräsrötterna.

[Brendan]

Hopp finns (har funnits hela tiden?)!

Från välunderrättat håll framkommer att SXK:s manöver att ta bort kölinfon är en temporär åtgärd. Nu pågår en jurisk självstudie av SXK med målsättning att återinföra denna information efter att den juridiska ställningen konsoliderats.

Det skall vi vara glada åt!

Hoppsan! Varför skrev dom inte det på hemsidan? Nu hann jag få iväg ett ganska skarpt mejl till ordföranden i tekniska nämnden med kopia atill SXK:s ordförande, rikskansliet, Västkustkretsen och tidningen På Kryss.

Hur vet du att det inte är bl a just ditt mejl som fått fart på SXK?

Jag vet att det har gått iväg åtminstone ett mejl till ställt till ett antal SXK-funktionärer. Man ska inte underskatta kraften hos gräsrötterna.

Nej, det vet jag förstås inte. Huvudsaken är att något händer.