Anders S skrev:
ultrakonservationist, en av "stollarna" en stillaståendesträvare.
Jag tycker att i synnerhet din kartläggning och opinionsbildning mot svartbyggen och minskat strandskydd är både berättigad och rättfärdig. Men kan man bara vara din vän i allt kan det faktiskt bli svårt att vara din vän i något.
Ultrakonservationist, en av stollarna och stillaståendesträvare. Jo jag tackar jag. Ord och inga visor.
Det här måste benas ut. Du har nog fått det mesta om bakfoten.
Först ordet konservationist. Det finns inte. Men jag antar att du menar att jag är extremt konservativ, dvs med en benägenhet att fasthålla vid det bestående, vid en samhällsbevarande åskådning. Är det så? Om så vore, är man en stolle då? Jag förfäktar inte stillastående, men jag vill ibland gå långsammare fram, ibland fortare och ibland gå omvägar. Men i huvudsak är jag i högsta grad en framåtsträvare:
1) Stenindustrin. Är det konservativt, stolligt och stillaståendesträvande att utopiskt önska en sanering av skrotsten i skärgården? Tvärtom. Det skulle ge arbetstillfällen och förbättra miljön. Det är alldeles utmärkt att man städar upp och bebygger gamla stenbrott till exempel på Malmön, i Väjern, Kungshamn, Heestrand etc. Det har mitt fulla stöd.
2) Petrokemin. Jag accepterar den men har starka invändningar mot hur man placerade anläggningarna i Stenungsund. Skadorna i Brofjorden är inte alls lika stora. Man hade lärt sig av skräckexemplet Stenungsund, när man byggde Scanraff.
3) Vindkraftverk i skärgården är jag helt emot. Däremot kan jag tänka mig vissa vindkraftsparker till sjöss, i nödfall. Bättre då att använda de kärnkraftsreaktorer som finns och är eller var helt användbara. Det var ren kapitalförstöring att stänga Barsebäck. Finland bygger nya kärnkraftverk medan vi lägger ned och satsar på något så relativt ineffektivt och miljöstörande som vindkraft.
4) Privatisering och exploatering. Här tycks vi inte ha delade meningar.
5) Vägbankar, lågbroar, kraftledningar, elkablar. Jag är absolut inte emot att kommunikationerna förbättras i skärgården, men det får inte bli på bekostnad av det rörliga friluftslivets intressen. Därför förespråkar jag högbroar/öppningsbara broar och tunnlar i första hand och endast i yttersta undantagsfall vägbankar och lågbroar. Kraftledningar får inte heller spärra farleder. De måste byggas höga eller grävas ner.
6) Musselodlingar är inget problem, åtminstone inte ännu. Jag har dock ännu inte fått svar på frågan varför vi inte kan använda samma metoder som danskarna. Odlingarna måste planeras mycket nog, så att de inte spärrar farleder.
7) Sopor från Nordsjön. Vi är nog alla överens om att soporna är oönskade och att något måste göras för renare hav.
Dessutom vill jag påminna om mina tankar kring kustsjöfarten, som tyvärr mer eller mindre upphört. Om man kunde blåsa liv i fartygstrafiken utefter kusterna och i landets kanaler skulle vägar och järnvägar kunna avlastas. Många nya leder skulle kunna skapas, till exempel Isvikskanalen från Sannäsfjorden till Edsviken vid Tjurpannan, en led som är projekterad men tyvärr aldrig hann färdigställas. Det finns många smala näs i Bohuslän som lämpligen skulle kunna brytas igenom och öppnas för båttrafik och ge enormt mycket större variation åt båtlivet.