Spinnaker vs Gennaker ?

Här kan man ställa alla typer av segelbåtsrelaterade frågor som inte passar i någon annan kategori
Skriv svar
Facil26_Fin
Guldmedlem
Inlägg: 96
Blev medlem: tis 04 sep 2007, 05:25
Ort: Borgå Finland

Spinnaker vs Gennaker ?

Inlägg av Facil26_Fin » fre 22 feb 2008, 17:23

Fick että rätt så ok erbjudande på en mycket litet använd Gennaker som måttenligt skulle passa min båt (Facil 26 Masthead) ....

Jobbade med Spinnakern rätt så mycket sommaren 2007 och måste medge att resultatet var inte det jag önskade......av 10 lyft så hade jag 5 timglas... :oops: och 3 odentliga snurror runt förstaget :oops: ..... blev rätt så deprimerande.......

Endera så gör jag ng. elementärt fel vid lyft (mycket troligt) eller så är det ng fel på Spinnakerutrustningen (mindre troligt)

Och de gånger spm det verkligen lyckades så var det i mycket mycket svag medvind så jag fick inte så mycket ut av erfarenheten......

Vänligen upplys med erfarenheter...Är Gennaker lättare att använda?
dvs är det värt att satsa 1100Eur på Gennaker+strumpa?

PS.

Bångade första segelbåten, seglande utanför Drumsö (Helsingfors) idag 22.02.2008 kl. 15.30
:o :o
De e' skönt o segla :-)
FIN X-14573 // Champagne / OH-2493 / MMSI 230048390
Sjösatt 19.5.2013 / Torrdockad 12.10.
Segelmål denna sommar: Åland / Kom inte ända fram, hade bara 2vk semester :(

Användarvisningsbild
Anders S
Diamantmedlem
Inlägg: 11722
Blev medlem: fre 20 maj 2005, 07:23
Ort: Sandö hamn (Onsala)

Inlägg av Anders S » fre 22 feb 2008, 17:55

a, jag tycker gennaker är lättare att hantera, men... skillnaden är inte alls så stor som reklamen gör gällande. Det är mindre pyssel på fördäck, men man måste fortfarande:
  • packa gennakern rätt
    ha skoten i ordning och rätt trädda
    hissa den på rätt sätt, och utan att den fyller
Det man slipper är:
  • Att göra klart bommen
    att ta ner bommen
Sedan är gennakern effektiv på öppen slör till halvvind, en bra spinnaker är effektiv även på plattläns och platt-slör. Gipp är inte nödvändigtvis enklare med gennaker, så tro inte att "det bara är att låta den blåsa fram över fören". Minsta strul med skoten, så blir det spring på fördäck, och då längst fram. Vid spinnakergipp på en Facil står man vid masten, relativt lugnt och du behöver bara enkla gajar/skot (samma "lina" byter namn i gippen). Du nämner "strumpa". En sådan kan du naturligtvis skaffa till din spinnaker, och då bortfaller kanske en del av dina upplevda problem. Det är annars en ren metod- och träningssak att sätta och ta ner en spinnaker, och det lär man sig fort, kanske fortast med någon kunnig som visar knepen.

Speciellt är det viktigt att man vet hur en spinnaker skall packas! Jag tillämpar principen att "följa liken" från fallhorn till båda skothornen vid packningen och sedan lägga ner spinnakern i en lövkorg eller en speciell spinnakersäck. Då vet man att inget är vridet. Det är enkelt och effektivt.
Anders S

SWE54
Diamantmedlem
Inlägg: 2674
Blev medlem: lör 23 dec 2006, 21:54

Inlägg av SWE54 » fre 22 feb 2008, 21:17

Skillnaderna i prestanda beror väldigt mycket på båten i sig. Lättdrivna båtar, ofta plattbottnade, får ett lyft med gennaker. Tyngre båtar kanske inte kan göra sig tillgodo gennakern på samma vis.
Jag är väldigt sugen på en gennaker. Dels för enklare hantering vid gippar, jag slipper springa fram och gippa bomen, och dels för att i lättare vindar så hamnar spinnbommen ändå långt fram mot förstaget.
Fast jag hade nog tittat på en liten fin rulle istället för strumpa.

Användarvisningsbild
Anders S
Diamantmedlem
Inlägg: 11722
Blev medlem: fre 20 maj 2005, 07:23
Ort: Sandö hamn (Onsala)

Inlägg av Anders S » fre 22 feb 2008, 21:48

SWE54 skrev:Lättdrivna båtar, ofta plattbottnade, får ett lyft med gennaker
Alla båtar får ett lyft med en gennaker, speciellt om alternativet är att inte segla med undanvindssegel alls :-). På min båt är gennakern (108 kvm) "på gränsen" för vad vi klarar på två, med spinnaker hade vi önskat vara tre eller kanske t o m fyra. Det är enklare att sköta en gennaker på bästa sätt - en spinnaker kräver en person till om den skall trimmas fullt ut. Så visst finns det goda anledningar att välja gennaker före en spinnaker, även om plattlänsförmågan går ner en aning, jämförelsevis..

En annan sak med gennaker är att om man "bara" finseglar och inte behöver tänka på kappseglingsregler, så kan man ha stor glädje av en lång spirbom i lätta vindar. En sådan för man ungefär som en vanlig spirbom till en fock eller genua, och då går det naturligtvis alldeles lysande även på plattläns. Men på kappsegling är det fusk.
Anders S

Facil26_Fin
Guldmedlem
Inlägg: 96
Blev medlem: tis 04 sep 2007, 05:25
Ort: Borgå Finland

Inlägg av Facil26_Fin » fre 22 feb 2008, 22:19

Anders S skrev:a, jag tycker gennaker är lättare att hantera, men... skillnaden är inte alls så stor som reklamen gör gällande. Det är mindre pyssel på fördäck, men man måste fortfarande:
  • packa gennakern rätt
    ha skoten i ordning och rätt trädda
    hissa den på rätt sätt, och utan att den fyller
Det man slipper är:
  • Att göra klart bommen
    att ta ner bommen
Sedan är gennakern effektiv på öppen slör till halvvind, en bra spinnaker är effektiv även på plattläns och platt-slör. Gipp är inte nödvändigtvis enklare med gennaker, så tro inte att "det bara är att låta den blåsa fram över fören". Minsta strul med skoten, så blir det spring på fördäck, och då längst fram. Vid spinnakergipp på en Facil står man vid masten, relativt lugnt och du behöver bara enkla gajar/skot (samma "lina" byter namn i gippen). Du nämner "strumpa". En sådan kan du naturligtvis skaffa till din spinnaker, och då bortfaller kanske en del av dina upplevda problem. Det är annars en ren metod- och träningssak att sätta och ta ner en spinnaker, och det lär man sig fort, kanske fortast med någon kunnig som visar knepen.

Speciellt är det viktigt att man vet hur en spinnaker skall packas! Jag tillämpar principen att "följa liken" från fallhorn till båda skothornen vid packningen och sedan lägga ner spinnakern i en lövkorg eller en speciell spinnakersäck. Då vet man att inget är vridet. Det är enkelt och effektivt.

Tack för info / synvinkel. Det närmast förstärkte tanken att jag gjorde ng. elementärt fel....dvs...kräver mera övning :) och ng som har mera erfarenhet av spinnakersegling än jag som visar och berättar hur man skall göra.

Det räcker inte med bara teoriläsning :) :)

Med att packa Spinnakern, har en aning att det är där det gått fel....har helt enkelt fått tvinn på seglet i påsen och sen när det skall dras upp så går det som det går...dvs åt fanders....med kaos som resultat

Eller så har Spinnakerfallet tvinnat sig runt förstaget redan vid början.
Blocket till fallet sitter precis vid fästet till föstaget i toppen...så det är litet svårt att se om det är tvinn elle inte.

Fick ett råd av en kompis: När man packar spinnakern, så knyter man med 50cm mellanrum en länk (med pappersband som är skört) på seglet så att det "hålls ihop"...och då har man en "tub" som dras upp och sen när man "knycker till i halshornen så ger snören efter och Spinnakern fylls upp................. Lär väl var samma sak, Spinnakern måste vara "rätt" annars så gåt det tokigt...

Jag skippar erbjudandet på Gennakern...har ju redan all utrustning till Spinnakern. Det där med strumpa till Spinnakern skulle nog kunna sitta bra, tror jag tar en offert...

Sorry...detta lär väl var elementär baskunskap, men nybörjare som jag är så frågar jag...........
De e' skönt o segla :-)
FIN X-14573 // Champagne / OH-2493 / MMSI 230048390
Sjösatt 19.5.2013 / Torrdockad 12.10.
Segelmål denna sommar: Åland / Kom inte ända fram, hade bara 2vk semester :(

Användarvisningsbild
Anders S
Diamantmedlem
Inlägg: 11722
Blev medlem: fre 20 maj 2005, 07:23
Ort: Sandö hamn (Onsala)

Inlägg av Anders S » fre 22 feb 2008, 22:37

Facil26_Fin skrev: Fick ett råd av en kompis: När man packar spinnakern, så knyter man med 50cm mellanrum en länk (med pappersband som är skört) på seglet så att det "hålls ihop"...och då har man en "tub" som dras upp och sen när man "knycker till i halshornen så ger snören efter och Spinnakern fylls upp.................
Det där har jag gjort - det var inte alldeles ovanligt "förr" och kallades för att "garna spinnakern". Vi använde en stor hink med utskuren botten, och på denna hink trädde man ett antal gummiband (som då spänns till bristningsgränsen). Sedan drar man spinnakern genom hinken, från topp till botten, och så släpper man ett gummiband var 70 cm eller så. Glesare i toppen, tätare vid halshornen. En sådan korv kan man hissa och segla omkring med tämligen obehindrat.
Anders S

Användarvisningsbild
Fredrik
Diamantmedlem
Inlägg: 868
Blev medlem: sön 10 sep 2006, 19:13
Ort: Göteborg

Inlägg av Fredrik » fre 22 feb 2008, 22:52

Några små tips...

Det finns lite olika sätt att hissa spinnakern, vad som är "rätt" är väl mest en smaksak och beroende av båttypen. Själv föredrar jag att hissa och ta ned spinnakern från sittbrunnen.

Att få timglas på spinnakern med en så pass liten båt som du har är inget som behöver spela så stor roll, det reder man ut ganska lätt efter att spinnakern är hissad, men bäst är ju om man undviker det... Att du kontrollerar att fallet inte är tvinnat runt förstaget tar jag för givet... Ett sätt att se till att det alltid blir rätt är att du alltid knyter fast fallet på samma sätt när du inte använder spinnakern. Jag brukar knyta det i grabbräcket på babord sida. På så vis vet jag alltid exakt hur jag skall dra fallet för att det skall gå rätt när jag vill använda det, man behöver aldrig se efter att det är rätt.

1. Koppla skoten
Dra spinnakerfallet utanför och bakom genuan och ned i sittbrunnen, där du har spinnakern. En påse som sitter fast i ruffluckan är bra att ha. Styrbords gaj drar du från stybordssidan och runt hela båten (framför förstag, utanför vant) ned till sittbrunnen på babord sida. Babords gaj (kallas skot) kopplar du i spinnakern, se till att det löper fritt utan att trassla sig i genuaskotet.

2. Sätt bommen
Medan du seglar för kryss/halvvind på styrbords halsar, sätt spinnakerbommen. Lovartgajen (styrbords sida) krokas i spinnakerbommen och bommen sätts på masten. Hissa bommen så att den står rakt fram. Sätt an bomnedhalet något, men inte för tight, bommen skall gå att dra i lovart när du hissat. Har du suggor, sätt an styrbords sugga.

3. Skota in genuan.
Skota in genuan/focken så att det är nästan kryss-skotat.

4. Förskota läskotet.
Sätt an läskotet (babords spinnakerskot) så mycket att det räcker ungefär fram till vantet när det sträcks ut. Lägg fast det, så behöver du inte fundera på det förrän efter att spinnakern är hissad.

5. Fall av till slör. Mata ut spinnakern i lovart.
Detta är mycket viktigt. Medan en person t.ex. rorsman drar i lovartgajen (styrbords spinnakerskot) matar den person som står vid ruffluckan ut spinnakern. Om det går, mata ut hela vägen fram till förstaget. Hissa spinnakern någon meter för att undvika trassel, men var noga med att hålla i hela paketet, så att inte spinnakern blåser iväg.

6. Sätt spinnakern.
Hissa spinnakern så fort som möjligt samtidigt som rorsman fortsätter att dra ut lovartgajen så att spinnakerbommen kommer ut från förstaget. Det är bra om seglet är i topp innan det fylls av vinden, på så sätt fyller spinnakern underifrån, vilket minskar risken för timglas. Det är viktigt att ni inte seglar platt läns när spinnakern sätts. Vinden skall komma in lite från sidan så att seglet blåser bort från båten, vilket minskar risken för trassel.

7. Om du fick timglas
Sänk ner seglet ett par dm från toppen, så att det lättare kan snurra i toppen, gå fram på fördäck och lirka med seglet samtidigt som ni drar och slackar i gajarna.

8. Släpp ut genuaskotet eller ta ner genuan.

9. Trimma spinnakern.

Det var visst ganska många punkter, men det är faktiskt inte så svårt. Jag tycker att du skall hänga med någon som kappseglar mycket och köra några varv på en bana, så kommer du snabbt att förstå vad det är som händer och hur man lättast undviker problemen. Spinnakern är faktiskt inte svårare att använda än de andra seglen, det är bara en sak till...

Lycka till och segla lugnt!
X-342 SWE 18 "Kexet"

Facil26_Fin
Guldmedlem
Inlägg: 96
Blev medlem: tis 04 sep 2007, 05:25
Ort: Borgå Finland

Inlägg av Facil26_Fin » lör 23 feb 2008, 07:36

Fredrik skrev:Några små tips...

Det finns lite olika sätt att hissa spinnakern, vad som är "rätt" är väl mest en smaksak och beroende av båttypen. Själv föredrar jag att hissa och ta ned spinnakern från sittbrunnen.

Att få timglas på spinnakern med en så pass liten båt som du har är inget som behöver spela så stor roll, det reder man ut ganska lätt efter att spinnakern är hissad, men bäst är ju om man undviker det... Att du kontrollerar att fallet inte är tvinnat runt förstaget tar jag för givet... Ett sätt att se till att det alltid blir rätt är att du alltid knyter fast fallet på samma sätt när du inte använder spinnakern. Jag brukar knyta det i grabbräcket på babord sida. På så vis vet jag alltid exakt hur jag skall dra fallet för att det skall gå rätt när jag vill använda det, man behöver aldrig se efter att det är rätt.

1. Koppla skoten
Dra spinnakerfallet utanför och bakom genuan och ned i sittbrunnen, där du har spinnakern. En påse som sitter fast i ruffluckan är bra att ha. Styrbords gaj drar du från stybordssidan och runt hela båten (framför förstag, utanför vant) ned till sittbrunnen på babord sida. Babords gaj (kallas skot) kopplar du i spinnakern, se till att det löper fritt utan att trassla sig i genuaskotet.

2. Sätt bommen
Medan du seglar för kryss/halvvind på styrbords halsar, sätt spinnakerbommen. Lovartgajen (styrbords sida) krokas i spinnakerbommen och bommen sätts på masten. Hissa bommen så att den står rakt fram. Sätt an bomnedhalet något, men inte för tight, bommen skall gå att dra i lovart när du hissat. Har du suggor, sätt an styrbords sugga.

3. Skota in genuan.
Skota in genuan/focken så att det är nästan kryss-skotat.

4. Förskota läskotet.
Sätt an läskotet (babords spinnakerskot) så mycket att det räcker ungefär fram till vantet när det sträcks ut. Lägg fast det, så behöver du inte fundera på det förrän efter att spinnakern är hissad.

5. Fall av till slör. Mata ut spinnakern i lovart.
Detta är mycket viktigt. Medan en person t.ex. rorsman drar i lovartgajen (styrbords spinnakerskot) matar den person som står vid ruffluckan ut spinnakern. Om det går, mata ut hela vägen fram till förstaget. Hissa spinnakern någon meter för att undvika trassel, men var noga med att hålla i hela paketet, så att inte spinnakern blåser iväg.

6. Sätt spinnakern.
Hissa spinnakern så fort som möjligt samtidigt som rorsman fortsätter att dra ut lovartgajen så att spinnakerbommen kommer ut från förstaget. Det är bra om seglet är i topp innan det fylls av vinden, på så sätt fyller spinnakern underifrån, vilket minskar risken för timglas. Det är viktigt att ni inte seglar platt läns när spinnakern sätts. Vinden skall komma in lite från sidan så att seglet blåser bort från båten, vilket minskar risken för trassel.

7. Om du fick timglas
Sänk ner seglet ett par dm från toppen, så att det lättare kan snurra i toppen, gå fram på fördäck och lirka med seglet samtidigt som ni drar och slackar i gajarna.

8. Släpp ut genuaskotet eller ta ner genuan.

9. Trimma spinnakern.

Det var visst ganska många punkter, men det är faktiskt inte så svårt. Jag tycker att du skall hänga med någon som kappseglar mycket och köra några varv på en bana, så kommer du snabbt att förstå vad det är som händer och hur man lättast undviker problemen. Spinnakern är faktiskt inte svårare att använda än de andra seglen, det är bara en sak till...

Lycka till och segla lugnt!
Var ganska många pukter.jooh....

Fick fina flashbacks från förra sommaren, där jag "sprang" omkring på framdäck och hade smått panik med alla rep och bom och justeringar....försökte komma ihåg vad som kom var :o

Har nu organiserat om fallen så att jag kan använda dem från sittbrunnen, så jag behöver nu bara koppla på däck och kan hissa samt justera allt från sittbrunnen.
Förra sommaren så var Spinn fallet samt bomlyften&nedhal vid masten, så det var en massa springande fram och tillbaka. (varför dessa har varit placerade vid masten vet jag ej, mycket användarovänligt)

Det där med att lyfta Spinnen bakom Genuan har jag inte ännu provat på, dvs jag hade förseglet nere när jag hissade Spinnen.

Tack för mycket bra tips.
De e' skönt o segla :-)
FIN X-14573 // Champagne / OH-2493 / MMSI 230048390
Sjösatt 19.5.2013 / Torrdockad 12.10.
Segelmål denna sommar: Åland / Kom inte ända fram, hade bara 2vk semester :(

Användarvisningsbild
Fredrik
Diamantmedlem
Inlägg: 868
Blev medlem: sön 10 sep 2006, 19:13
Ort: Göteborg

Inlägg av Fredrik » lör 23 feb 2008, 09:17

En sak som underlättar spinnakersättning är om man har spinnakerbommen i ett hölster på bommen. När man skall sätta spinnakerbommen behöver man då bara koppla på lovartgajen och dra ut spinnakerbommen ur hölstret. Både lift och nedhal är redan kopplade så, hela manövern tar inte mer än 5 sek. Det är mest de som kappseglar aktivt som har den här lösningen, men det är bra för alla.

När jag semesterseglar med min båt är spinnakern alltid kopplad och bommen sitter i sitt hölster. Blir det en slör eller läns, drar jag bara upp blåsan. När jag seglar andra båtar på semestern då man först måste leta åt spinnakern, dra alla gajar, koppla bommen osv blir det aldrig av att man gör sig omaket att sätta spinnakern för bara 15 min slörande. Att alla grejor fungerar och sitter där det ska gör att man kan ägna sig åt det som är roligt hela tiden (segla och dricka cola typ).

Det är bra att du har dragit ner trimtamparna till sittbrunnen. Det var det första jag gjorde när jag skaffade båten och är nästan en förutsättning för att man skall klara av allting om man bara är två.
X-342 SWE 18 "Kexet"

SWE54
Diamantmedlem
Inlägg: 2674
Blev medlem: lör 23 dec 2006, 21:54

Inlägg av SWE54 » lör 23 feb 2008, 13:03

Det som man kan göra med är att märka gaj och skot så man har ett utgångsläge innan hissningen.
Tex. märka gaj så att spinbommen står ca 45 grad. Märka läskotet så att spinnnakern blir lagom "skotad".
Jag kör spinnker ofta när jag seglar själv och med märken på tampar så går det mesta väldigt mycket enklare.
Då tar man bara fram lovart till märket, sätter an läskotet till märket och hissar.

Skulle man få problem att spinnakern snor sig runt förstaget så brukar det hjälpa att gippa storen. Turbulensen går då andra hållet och spinnakern lossnar till slut av sig själv. Man behöver inte flytta spinbommen utan man kan gippa tillbaka storen igen sedan.
Det kan ske när man seglar väldigt lågt och storen stör så att spinakern kollapsar.

Facil26_Fin
Guldmedlem
Inlägg: 96
Blev medlem: tis 04 sep 2007, 05:25
Ort: Borgå Finland

Inlägg av Facil26_Fin » lör 23 feb 2008, 17:49

SWE54 skrev:Det som man kan göra med är att märka gaj och skot så man har ett utgångsläge innan hissningen.
Tex. märka gaj så att spinbommen står ca 45 grad. Märka läskotet så att spinnnakern blir lagom "skotad".
Jag kör spinnker ofta när jag seglar själv och med märken på tampar så går det mesta väldigt mycket enklare.
Då tar man bara fram lovart till märket, sätter an läskotet till märket och hissar.

Skulle man få problem att spinnakern snor sig runt förstaget så brukar det hjälpa att gippa storen. Turbulensen går då andra hållet och spinnakern lossnar till slut av sig själv. Man behöver inte flytta spinbommen utan man kan gippa tillbaka storen igen sedan.
Det kan ske när man seglar väldigt lågt och storen stör så att spinakern kollapsar.

Tack, bra tips det där :) med att märka repen......
Har rött och grönt som skot :) enkelt att hålla reda på.....

De gånger jag använde Spinnakern sommaren 07 så hade jag bomen i ca brösthöjd och 90 mot vinden, skoten mycket löst skotade. Sedan när jag äntligen så fått upp Spinnakern så skotade jag hem och justerade......

Och av detta kommer vi till bomen och dess höjd.... har justerbar bom i höjdläge.....och den litteratur jag hittar rekommenderar att ha bomen i ca brösthöjd (är själv 180cm).......

....det är tur att det snart är sommar och man kommer ut på havet......
..blir smått "tokig" av att bara sitta och vänta...det är 23.02. på dagen var det här +7.5C och jag gick och lyfte på pressänningen och kollade att allt var väl med båten........ :)
De e' skönt o segla :-)
FIN X-14573 // Champagne / OH-2493 / MMSI 230048390
Sjösatt 19.5.2013 / Torrdockad 12.10.
Segelmål denna sommar: Åland / Kom inte ända fram, hade bara 2vk semester :(

Kjelle
Diamantmedlem
Inlägg: 522
Blev medlem: ons 21 feb 2007, 22:40

Inlägg av Kjelle » lör 23 feb 2008, 18:07

När vi böt båt följde det med två spinakrar. Eftersom gasten/hustrun inte är villig att varken springa på däck för sättning/gippning/nedtagning eller vill sköta skot, gaj, upphal eller nedhal samt styrning så har vi låtit sy om en spinaker till genaker för en överkomlig summa, < 2000 SEK i samband med köp av andra segel. Detta har inte ångrats.

Förr seglade vi med två spinakrar ständigt liggande i segelkojen, numera med bara en, och med en genaker som används! Vi hissar den från sittbrunnen i lä av storseglet, drar fram halshornet till blocket på peket och skotar. Mycket enkelt, kan skötas helt från sittbrunnen och drar bra fram till halv vind. Det är riktigt att genakern ersätter inte fullt ut en spinaker som används men är vida överlägset en spinaker i segelkojen.

En omsydd spinaker till genaker ger inget optimalt segel så när nivån i kassakistan ökat något så kan det mycket väl bli en "riktig" genaker så småningom.

SWE54
Diamantmedlem
Inlägg: 2674
Blev medlem: lör 23 dec 2006, 21:54

Inlägg av SWE54 » lör 23 feb 2008, 19:02

Facil26_Fin skrev:
SWE54 skrev:Det som man kan göra med är att märka gaj och skot så man har ett utgångsläge innan hissningen.
Tex. märka gaj så att spinbommen står ca 45 grad. Märka läskotet så att spinnnakern blir lagom "skotad".
Jag kör spinnker ofta när jag seglar själv och med märken på tampar så går det mesta väldigt mycket enklare.
Då tar man bara fram lovart till märket, sätter an läskotet till märket och hissar.

Skulle man få problem att spinnakern snor sig runt förstaget så brukar det hjälpa att gippa storen. Turbulensen går då andra hållet och spinnakern lossnar till slut av sig själv. Man behöver inte flytta spinbommen utan man kan gippa tillbaka storen igen sedan.
Det kan ske när man seglar väldigt lågt och storen stör så att spinakern kollapsar.

Tack, bra tips det där :) med att märka repen......
Har rött och grönt som skot :) enkelt att hålla reda på.....

De gånger jag använde Spinnakern sommaren 07 så hade jag bomen i ca brösthöjd och 90 mot vinden, skoten mycket löst skotade. Sedan när jag äntligen så fått upp Spinnakern så skotade jag hem och justerade......

Och av detta kommer vi till bomen och dess höjd.... har justerbar bom i höjdläge.....och den litteratur jag hittar rekommenderar att ha bomen i ca brösthöjd (är själv 180cm).......

....det är tur att det snart är sommar och man kommer ut på havet......
..blir smått "tokig" av att bara sitta och vänta...det är 23.02. på dagen var det här +7.5C och jag gick och lyfte på pressänningen och kollade att allt var väl med båten........ :)
Spinbomhöjden får man variera lite beroende på vindriktning och vindtryck. Ofta seglar man med lägre spinbom på branta bogar och högre på djupare medvindar.
En tumregel brukar vara att man ska ha spinbomen vinkelrätt mot vinden, skotar spinnakern så den precis vill falla ihop i lovartsliket, vippa lite, och man justerar bomhöjd så att en så lång del av liket då påverkas.
Det kan variera lite beroende på spinnakerns grundform.
Telltales kan vara till nytta även i en spinnaker.

http://www.cncphotoalbum.com/doityourse ... pinnak.htm
http://www.e-scow.org/article/Spinnaker.html

Användarvisningsbild
Anders S
Diamantmedlem
Inlägg: 11722
Blev medlem: fre 20 maj 2005, 07:23
Ort: Sandö hamn (Onsala)

Inlägg av Anders S » lör 23 feb 2008, 20:59

En gång (det är rätt länge sedan nu) lärde jag (gasten) tillsammans med skepparen att segla spinnaker. Detta gjorde vi med hjälp av två mycket drivna Drake-seglare i klubben. De var samtidigt hamnens spelevinkrar, och gav ordet "laid-back" ett ansikte, långt innan ordet var känt. Om man säger så. Deras pedagogik var enkel: "Nu visar vi hur man sätter upp spinnakern, och tar ner den, så reder ni ut resten efterhand". Det gjorde vi naturligtvis
Anders S

Skriv svar