Fresso skrev:Tack för alla inlägg!
Vet inte om jag blev så mycket klokare.. eller de blev jag men jag vet fortfarande inte hur jag skall välja.
1. batterier är förhållandevis billiga men jag har inte plats för hur många som helst. Dessutom blir det problem med viktfördelningen samt att viktökning inverkar menligt på farten.
2. solpaneler kostar kulor och jag har aldrig sett någon båt med fler en en.
Om vi lämnar det teoretiska. Hur många Watt solpanel och hur många Ah klarar ni er på? (jag kan inte ladda via motorn)
Beträffande; Klokare - Efter att ha seglat i 45 år och haft ett antal båtar känner jag nog likadant ibland när jag måste göra ett val. Trots all min erfarenhet är jag ibland tveksam till vilket som är rätt. Man står som åsnan mellan två hötappar. Båtar är alltid en kompromiss, man kan inte få allt utan måste ge av kall på något.
1. Att det blir problem med viktfördelningen i en liten båt är väl nästan självklart. Allt tungt skall i princip ligga på kölen runt masten.
Var har jag det på min egen båt?
15 kg ankare med kätting längst fram på peket som dessutom är en stabil konstruktion av syrafats stål, teak mm.
50 liters vattentank längst fram under förpikskojen.
3 st förbrukningsbatterier strax akter om tanken.
Wallasvärmare med Jepdunk med bränsle i SB garderob
Pentry och kylbox med kompresseor vid ruffnedgången och in under sittbrunnsbänken på SB sida
40 liter oljetank akter om pentryt under sittbrunnsbänken på SB sida
I akterstuvet har jag ett par ankarutrustnigar med kätting och lina, reservdunkar med bränsle, en aktersnurra till gummibåten, plus en massa annat även detta till övervägande delen åt SB.
2 st stänger med solceller längst akter på pucpit.
Jag har också ett vindroder som hänger akter om båten. (ej monterat för närvarande)
Det enda som står ganska rätt är mina tre förbrukningsbatterier som står på kölen akter om masten.
Visst är viktfördelningen inte bra med slagsida åt SB vilket jag måste
kompensera med att balasta henne med ett antal kg på BB-sidan för att hon (Santa Maria) inte skall luta åt SB.
Anledningen till att jag (och många med mig) väljer att ta dessa nackdelar är ju de fördelar det ger. Enkel hantering och bra funktion.
Att viktökningen skulle "inverka menligt på farten" är väl en sanning med modifikation.
Om man kappseglar kan det ha en stor betydelse, men för vanlig semestersegling har några hundra kg mer eller mindre inte någon betydelse alls. Om det tar några minuter längre tid att segla från A till B spelar inte någon större roll, för mig i alla fall i alla fall.
2. Jag har faktiskt två. Länkar till en tråd är du kan se en bild på min storfidra med de bägge solcellspanelerna uppe.
http://www.maringuiden.se/forum/;thread=127811
Jag har 6 st 75 Ah batterier fördelade på två grupper plus ett 75 Ah startbatteri som aldrig blivit inkopplat. Har bara använt det till att blåsa upp gummibåten med. Startar motorn på förbrukningsbatterierna.
jag har två st Solcellspaneler på 25 W
2 batterialaddare CETEC
Växelströmsgenerator
Har aldrig haft problem att få strömmen att räcka till - skam vore det väl annars. Seglar i stort sett alltid med Autopilot och bärbar dator med ett sjökortsprogram ihop med GPS. Kompressorkylden är ju ochså en stor förbrukar.
tommy
