båtbytarn skrev:Det är ju fantastiskt att bottenskonstruktionen är så stark att alla 20 mm bultar kan skäras av. Det rör sig om dubbla rader kölbultar, fem par 20 mm bultar, och en enkel 20 mm bult längst akterut. Ta en titt i din egen båt och kolla bultarna, inte är det 20 mm och knappast 11 st! Enl J&J krävs krafter på långt över 120 ton!!! för att bultarna skall "skäras av" mot bottenlaminatet!! Efter detta var bottenkonstruktionen helt intakt! Vilken annan båt som helst hade fått ett stort hål i skrovet och sjunkit.
Se länken för bilder och information:
http://www.seilmagasinet.no/sm_lesmer.p ... e99bdd570c
Detta ger mig förtroende för Bavarias konstruktion. Däremot är jag tveksam till om man bör fästa fenköl direkt mot skrovet, kanske man bör man ha en sned klack som HR, Najad m fl båtar har.
Man skulle kunna tro att om grova bultar och många bultar är bra så skulle ännu grövre och ännu fler vara ännu bättre. Men så är inte fallet. Den som vill kan läsa denna lilla skrift, en gammal goding:
http://www.colly.se/components_ny/produ ... andbok.pdf
Om man tar en titt på sidan 31 får man en förklaring till vad som kan hända om man "för gott mått" tar till för grova eller för många fästelement. Mycket förenklat är problemet att få ett tillräckligt tryck i skarven, så att friktionen håller mot skjuvkrafterna. (En riggbult däremot, lastas bara med skjuvkrafter, om passformen är den rätta. Då brukar man räkna med runt tio ton för en bult med 20 mm diameter - vilket stämmer rätt väl med J&J:s uppgift om 120 ton för att "klippa av" kölbultarna. Men, si då räknar de inte med att skruvförband skall vara åtdragna!)
Så problemet kan handla om för få bultar, för många bultar, byggfusk, slarv, materialfel, en omöjlig uppgift för montörerna på varvet, feldimensionering neråt, feldimensionering uppåt eller ett "otänkbart" belastningsfall som trots allt inträffar, etc. Ifall vi någonsin får veta är det säkert intressant information. Men att fördöma Bavaria utan att veta vad som har hänt kan vara orätt, och hur som helst kan det vara begåvat att i så fall veta
vad man skall fördöma.
Men hur man kan få till det att det är konstruktionskvalitet att kölen ramlar av är litet svårt att förstå. Hål i skrovet eller tappad köl är litet som att välja mellan pest eller kolera, tycker jag.
//HQ
