utombordare istället för inombordare

[Gäst]

Hej Bröder och Systrar

Min motor en gamal Volvo Penta sjunger på sin sista visa, kanske ännu en säsong men sedan är det nog slut.

en ny motor kostar som jag förstått ca: 80.000 och kanske lite till för den har en rak axel så lite mexande lär det bli. och min budget är lite snål. Måste säga att några ungefär 70-100.000 finns inte och kommer inte att finnas.
Däremot kommer min härliga 32 fotare att seglas och ibland med motor köras.

Min ide´ är att montera en utombordare, kan man göra det?
båten drivs med en trött 18 hkr idag kanske det finns 12 hkr kvar,
vad skulle det behövas för utombordare för att få samma effekt som en inombordare ca: 18-20 skulle 30 räcka? och på motorn sätter jag en kåpa som ser ut som en snygg badbrygga även ljuddämpning blir det.

vad vinner jag på det?

+mindre kostnad. hittar nog en för ca: 20.000 på blocket, + montering, reglage ca: 10.000 totalt ca 30.000
+mindre vikt, gamla järnkaminen skall bort, utrymmet kan användas till annat

och vad blir minus?

-kanske lite oftare motorbyten?
-laddning?

Jag vill ha hjälp med dessa (plus och minus) saker, vad och hur ser ni på detta?
kan man göra på detta sättet?
vad har jag glömt?
finns det någon likasinnad-knäpp?

Och jag är fullt medveten om att inom 20 år har detta kostat som en ny motor (jag har inte råd, just nu), men jag har haft 2-3 motorer.

/Göran

[Peter K]

Vad är det för båt vi talar om här..?

[Anders S.]

För en utombordare talar enkelheten och priset (men det vet du).

Däremot brukar stora segelbåtar och utombordare bli förfärliga kombinationer, därför att motorn dels lyfts upp ur vattnet, dels trycks ner så fort det blir sjögång. Räkna därför inte med att motorn är användbar i motsjö. Det kan till och med bli så att du inte kan starta/köra den den annat än på lugnt vatten (men det är ju en segelbåt - bedöm själv!).

Likaså kan man tänka sig att kostnadsbesparingen inte blir så stor, därför att urmonteringen och ombyggnaden av båten också kostar något, förmodligen mer än du tror. Viktbesparingen motverkas av att den vikt du ersätter med blir koncentrerad till ändskeppet.

Även om jag också skulle kunna tänka mig en utombordare på en större segelbåt (t ex som en radikal \"hjälp mig genom Göta Kanal\"-lösning) tror jag att din \"bästa lösning\" är en budgetrenovering av den befintliga motorn. Med budgetrenovering menar jag en genomgång av spridare och pump, nya lager och kolvringar och en översyn av startmotor och generator. En \"frisk\" begagnad motor lika som nuvarande kan också vara en tanke.

Ett stort problem för oss med äldre inombordare är att proffsen inte så gärna gör delrenoveringar, utan vill byta ut \"allt\" för att kunna ge garantier. Men för en vidare diskussion - vad är det för en båt och motor?

Anders S.

[matsa]

som anders skrev så kan det ju bli problem i sjögång. speciellt om du ska backa och du har vind och sjö akterifrån, så aktern lyfts av vågorna. men det kan ja vara lika illa på en liten båt. det beror ju på hur båten ser ut i aktern. annars om du räcker ner att manövrera snurran för hand utan en massa fjärrreglage så blir ju båten oerhört mycket mer lättmanövrerad i hamnar när du ska svänga på liten yta. på en liten båt med snurra som man kan vända helt kan man ju få båten att vrida sej runt kölen. men om du måste ha vajrar o reglage dragna till sittbrunnen i båten, för att du inte räcker ner till motorn så går det ju antagligen inte ens att vrida på motorn och det brukar dessutom vara hopplöst att fälla upp den. för övrigt så tycker jag att du gör en vinst i att byta till utombordare. du slipper bo i ett maskinrum. bättre lukt i båten. du kan känna lukten av havet och rutten tång istället. går motorn sönder så är det bara att lossa fästskruvarna och ge den en spark, så är du av med den. sen köper du en annan som fungerar. fast det kanske är bättre att slänga den trasiga i en container?? jag tycker att en gammal evinrude från 70-talet verkar kunna gå hur länge som helst. eller annars är det bara jag som haft tur. en del utombordare är ju väldigt klena på backen, beroende på ett avgasutsläppet i propellercentrum gör att det blir väldigt luftblandat vatten som propellern ska greppa i när man backar. vet ej vilka som är bättre eller sämre. men vi har haft en 9,9hkr johnson från mitten av 70-talet som var så seg på backen att man nästan trodde propellern hade lossnat. vill minnas att en 9,9 suzuki 80-talare var bättre. själv skulle jag aldrig vilja sova över i en båt med inombordare pga lukten. ytterligare en sak som påverkar om det är klokt för dej att välja utombordare är väl hur du använder båten. är du en sån person som seglar i dom flesta lägen, eller går du mycket för motor? för om du hellre går för motor än ligger och kryssar i en trång farled, så är det nog mindre lämpligt med utombordare. dessutom får du nog räkna med att segla i dom lägen när det blåser småspik, för då funkar det garanterat INTE med en snurra. så mitt tips är att du funderar på när och hur du brukar använda motorn, och om det då är lämpligt med utombordare eller inombordare. /mats

[Andi]

Har du tittat på lite udda alternativ när det gäller innombordare. Det finns udda märken som du får för runt 20 000 -30 000 nya. Jag kan själv inte svara på kvaliten när det gäller dessa, men jag skulle aldrig byta innombordare till en utombordare om det inte gällde en kortare period och nödsituation. Ta och sök på marinan.com seglar forumet hittar du massor med för och mot argument samt många tips på innombordare i olika prisklasser.

[Rolle]

hej kolla på denna sida (http://www.importlagret.com) under motor
lycka till

[johnny]

Om du river ut dieseln och sätter på ett utombordarfäste har du en lösning som alltid håller. Båten blir lättare och seglar bättre också. Du kommer inte längre ha motorproblem, utombordare är lika driftsäkra men kan enkelt bytas om det blir problem. Satsa på gammal 80 eller nyare 90 talare tvåtakt, i gott skick med ultralång rigg. (ex johnson seahorse 9,9) Bra pris, lätt och samma teknik som nuvarande motorer. Om du sätter den i rätt höjd kommer du inte ha problem med at motorn tappar greppet vid sjögång, den kommer att driva bra i alla lägen.

[Janne]

Har renoverat innombordaren på min Vega, men med facit i handen så skulle jag aldrig ha gjort det, pga av backningsproblemen i hamnar.
Har satt på en 6 Hkr Suzuki utombordare och det fungerar alldeles utmärkt för mig nu ,, vågar gå in i hamnar och manuvrera i backen.

Båten gör mellan 4-5.5 knop med lite motvind/sjö så visst fungerar det med en utombordare, nackdelen är att man får hänga lite mot akterpulpiten

//Janne

[ErikG]

32 fot o utombordare... Njae det tycker jag är att gå över gränsen så utombordaranhängare jag är.

Får du plats med ett litet segeldrev under trappen o sitter nuvarande motor där? Då skulle du kunna importera själv en liten bensinare. Nej inte Hondan den är för dyr utan en motor som bygger på ett dripaket från en tohatsu snurra och ett custom segeldrev. Finns i Australien. Frakt o import ökar förstås på priset något... Jag fick ett pris på en dylik för två år sedan och om jag minns rätt gick det på komplett för ca 20 tusen (plus frakt o tull)

Annars har du bridgedäck? och plats under minst 1.2 m då borde du kunna plasta en motorbrunn med bottenlucka o använda standard utombordare...
Bara en idé

[Svante]

Erik G

Nu gör du mig nyfiken. Finns det alternativ till \"Saildrive 280\"?

Du har möjligen ingen webbadress.

Svante

[Anders S]

Hela poängen med en utombordare är att den är a) billig och b) lätt att montera. Skall man bygga om båten eller motorn för att kunna använda den (typ, motorbrunn eller konvertera snurran till drev) faller ju liksom hela konceptet. Här tycker jag att man helt enkelt skall tänka igenom hur man använder motorn. Många renläriga seglare SEGLAR faktiskt sina båtar när det blåser och då kan snurrans nackdelar bli uthärdliga. Räknar man däremot med att motorsegla eller att motorn skall vara ett alternativ i motvind etc blir det antagligen mycket svårt att bli nöjd med en snurra. Men med \"rätt\" grundsyn kan man förstås ha en utombordare på en stor båt också.

[GunnarB]

Idag måste man tyvärr även på många håll beakta stöldrisken. Många utombordare har försvunnit i sommar.....