Glykol eller konserveringsolja

[Göran A]

Hej!

Börjar bli dags att konservera motorn (MD5:a sjövattenkyld). Då jag tidigare haft färskvattenkyld motor har det känns enklast att köra igenom glykol som fått stå kvar i värmeväxlaren.
Jag vill minnas att det tidigare var vanligt att konservera med någon form av konserveringsolja som man sedan tömde ur motorn då det saknade frostskydd.
Känslomässig har jag fått för mig att det ger ett bättre rostskydd för motorn, men kan bero på att det känndes ganska fett jämfört med glykol.
Ur miljösynpunkt är det mindre kemikalier som släpps ut i havet, då man lättare tar hand om större delen av medlet vid tömningen av kylsystemet.
Hur gör ni och finns det någon sådan olja att köpa idag?

Hälsningar
Göran A

[Seawolf]

Som konserveringsolja har jag för mig att man använde så kallad skärolja, som emulgerar i vatten. Kolla med verkstadstillbehörsbranchen.
Men om man använder detta finns en ökande risk att det efter hand byggs upp ett tjockare och tjockare lager av fett och rostrester som liksom värmeisolerar mellan motorgods och kylvatten. Så länge motorn går saltvattenkyld i skandinavien är detta nog inget problem, men man kan inte utan stora regöringsinsatser gå över till sötvatenkylning senare.