Propelleraxeltätning

[kallevindroder]

Kollade lite idag på axeltätningen på min Fingal. Är det någon som känner igen sig??? Hylsa i mässing eller brons med slanguttag till liten smörjkopp 30mm hög ca 50 mmi diameter + 250 mmgummislang sedan en hylsa av vit plast ser ut som deldrin vit nylon denna sitter med två slangklämmor i gummislangen. I denna hylsa sitter en annan deldrinhylsa fingängad så att den går att dra åt . För att låsa hylsan som sitter i slangen mot hylsan som går att gänga in i denna har man borrat ett hål i axiell led 2 mm i diam ,i detta hål sitter en saxpinne genom båda hylsorna?????

Nu till fråga .Hur fungerar detta Är detta en hemkonstruktion med grafirsnöre eller är detta något man hade på 1960 talet-

[Anders S]

Såvitt jag kan förstå har du en fettsmord hylsa för lagringen, och sedan en traditionell packbox för att få tätt mot vatten. I packboxen ligger det troligen (som du är inne på) en talgfläta som mycket väl kan vara grafitbehandlad. En sådan packbox är rent principiellt vattensmord, så man kan inte räkna med att den är till 100 procent tät. En droppe då och då är acceptabelt, totalt tät är däremot inte acceptabelt. Nu hade du ett fettsmort lager, och då brukar man skruva åt fettkoppenföra till fett i lagret) med jämna mellanrum då man kör motorn, typ var eller varannan timme. Fettet lär tryckas upp till packboxen och täta denna, och då kommer det inget vatten, möjligen litet fett.

I en segelbåt kan man mycket väl ha som regel att dra åt fettkoppen (helt litet brukar räcka) då man stannar motorn - då tätar fettet tills man kör nästa gång, och så slipper man vattendroppande i hamn eller då man seglar. Det är ju kanske heller inte så ofta man kör motorn mer än helt kort in och ut ur hamnen.

Oftast kan man förlänga fettkoppsröret så man kan ha fettskruven (fettkoppen) lätt åtkomlig. Då är det lätt att "slösa" - bra för lager och axel. Måste man hälsa på vid stävröret för att smörja kanske det inte blir tillräckligt ofta.