Batterival

[styrman]

Råkade ut för "batterihaveri" i höstas och hade tyvärr inte samma tur som Anders S i annan tråd utan åkte på nya batterier... http://www.sailguide.biz/forum2/viewtop ... ead#unread
Var och köpte nya dito idag och funderade lite vid köpet. Man kan köpa "Fritidsbatteri" och "Marinbatteri" med viss prisskillnad.
Vad jag förstått är det vid vilken vinkel som innehållet börjar läcka ut: Marinbatteriet vid 90 graders vinkel.
Nu köpte jag just denna varianten men det var lockande att ta den billigare... Startbatteriet är givetvis den billigare varianten...

Vad har ni? Hur många har "fritidsbatteri"? Och hur stor är chansen att råka ut för läckage pga det lutar för mycket?
Eller är detta normal "båthypokondri"???

[Anders S]

Jag tycker man kan se det så här:

Batterier får aldrig fara omkring - de är för tunga och kompakta. Därför (avsett sort) skall de surras ordentligt. Sedan spelar det inte så stor roll om de tål 45 graders lutning eller mer för läckagets skull. Viktigare är om de tål lutning konstant, dvs, kommer plattorna konstant att ligga i syra även om man seglar en vecka med 25 graders lutning? Om (hoppas inte!) båten välter så mycket att batteriläckage från slutna batterier är ett verkligt problem har man annat att tänka på.

Om jag haft tur vet vi inte än, men om det är av intresse har jag handlat fritidsbatterier, med argumentet att de skulle ha den bättre karaktäristiken för långsam, djup urladdning.

Båthypokondri, vad skulle det nu vara för något? Klart man köper det (man tycker/tror är det) bästa...

[SWE54]

Jag har haft fritidsbatteri och dom funkade alldeles utmärkt, körde visserligen sönder dom med alltför många djupa urladdningar. Nu har jag en Power Manager och ett "Marin" batteri från Biltema. Man seglar ju väldigt sällan konstant i över 20 graders lutning, båten brukar inte gilla det, resten av besättningen brukar inte heller gilla det. Det borde inte vara något problem.

[kajlahtinen]

Joo, mitt "hushållsbatteri" avstod från fortsatt samarbete med oss redan på höstkanten. Jag höll på att "fullladda" batterierna för vintern men när jag efter ett dygn kom till båten så hade ingenting hänt. Mätaren visade ungefär noll. Startbatteriet däremot hade någonting kring tretton så den var ok. Jag hade alltså batterierna påkopplade men ingenting energiätande på i båten under det där dygnet Nå, saker och ting har en viss livslängd och om jag tänker efter så hade vi väl haft litet krångel med det där batteriet redan tidigare. Litet förvånande var det dock att den plötsligt var helt död. Jag har låtit liket stå där och vänta tills våren eftersom den ligger på ett verkligt krångligt ställe.

Men till frågeställningen. Vad skall jag köpa för istället. Det blir väl då en billig fritidsbatteri. Men frågan är om man jag borde köpa två. Det sägs ju att batterierna borde vara jämngamla. Men varför egentligen?

MVH
Kaj

[Anders S]

Teorin bakom att bara parallellkoppla "likadana" batterier bygger på att om batterierna är olika kommer det att uppstå en potentialskillnad mellan dem, och genom denna potentialskillnad kommer det att gå en liten ström (den behöver IOFS inte vara så liten - jämför startkablar och den gnista som brukar synas då man kopplar samman dem) mellan batterierna. Då kan man tänka sig att det sämre batteriet blir dimensionerande.

Om du har ett start- och ett förbrukarbatteri behöver du inte vara så petig. De är ju normalt skilda från varann utom vid laddning. Gör du en Seawolfkoppling (använder hela batteribanken för "allt", men skyddar den mot katastrofurladdning med en lågspänningsfrånkopplare) skall du nog ha så lika batterier som möjligt.