Sailonline Sydney - Hobart

[Tommy]

Hej!

Har sent om sider upptäckt Sailonline.org. Verkligen "fängslande" realtidsspel. Vissa av er är ju redan bitna, har jag läst i en del tidigare trådar.

Jag träningsseglade lite några dagar innan Sydney - Hobart som startade inatt kl 03:00, klockan sattes för väckning (vad håller man på med egentligen.. ).

Just nu har klungan avverkat stäckan ner längs Australiens ostkust, och har seglingen över till Tasmanien och Hobart kvar. Lite stolt är jag att Sophina håller en 38:e plats bland tusentalet båtar.. Misstänker att novisen i mig tar ut sin rätt när det börjar dra ihop sig till kryss in mot Hobart.

Ser att del andra Sailguide-skribenter också är med, som Swe54, schwidja och Scampimicke. Fler? Swe54 för övrigt alldeles intill mig just nu, ca 2 nm snett akterut åt styrbord.

Hälsningar
Tommy

[hedgehog]

Jodå, jag är också med. Missade tyvärr starten med sådär 8 timmar. 671:e plats just nu...

/p

[Schvidja]

Imponerande inledning på din virtuella seglingskarriär. Du vet kanske att du inte behöver närvara vid start utan du kan räkna ut och sätta en kurs med delay. Inför ett nattpass så kan du lägga några förändringar i förväg osv. Min sovande delayade start blev dock inte så bra men nu har jag börjat klättra. Jag är rätt imponerad över seacartens framfart, vilket fartregister skulle vara kul att prova en på riktigt, nu 21kt. Vindarna är mycket bra men det verkar bli lite sämre mot slutet. Vi ses i Hobart på aftersail.

[Tommy]

Ja, tack för tipset, hittade den där timer-funktionen också. Just nu halkat ner till 128:e plats men det får väl ändå nästan räknas som en tätplacering i denna mängd med båtar. Ligger väl ett par timmar segling efter ledaren.

Seglingsegenskaperna hos dessa SeaCart 30 är som sagt imponerande. Just nu drygt 2 m/s, och man gör 8 knop...

Hälsningar
Tommy

[Schvidja]

Jag lyckas inte med mina egna tips, hade en fördröjd twa i natt som gjorde att jag for 80 sjömil åt fel håll dvs östligt.
Så se upp, säkrare att lägga cc då kommer man åt rätt håll men kan tappa fart vid vindskifte.
Farten är dock god nu vind 15 kt fart 17kt med maxpotential 20 kt inte illa, men jag är hopplöst efter.
Är det nån som testat en seacart?

[SWE54]

Ja välkommen till en annan värld Tommy..
Man blir fort biten och att man kan fascineras så av något på en skärm som knappt rör på sig...
Såg nu att vi ska ju tillbaka till Sydney i ett nytt race så småningom så fler har ju chansen att testa.
Börjar bli lite småknepigt nu när vinden har lättat rejält.
Det är i sådana här lägen man skulle behöva sitta lite längre tider och ha lite koll på vad som sker...
Har fått höfta till lite och segla på känn men än så länge ser det ok ut.

[SWE54]

Då har man vinglat in på en 16:e plats till slut. En lite dålig rundning och ett lite väl långt slag strax innan mål kostade på en hel del. Men vi kom ju i alla fall i mål den här gången
Då var väl det den sista detta året och nästa, Hobart - Sydney, startar 2009.01.01 09.00 UTC... bara att pallra sig upp..
eller inte gå och lägga sig kanske....

[Tommy]

Imponerande!

Själv halkade jag in på en 155:e plats, 43 minuter efter segraren efter ganska exakt 2 dygns segling. Ser att 439 båtar har gått i mål så här långt. Lite jobbigt var det att målgången var inne i Hobarts inre farvatten, med kryss upp mot, så alla ideer om att sätta autopilot var ju omöjliga. Det var till att styra i mål, mitt i natten...

Hälsningar
Tommy

[Schvidja]

Jag kom in som 309, benet efter jag rundat tasmanian island så la jag en delay kurs
mot mål cc 353 och eftersom jag såg att vinden skulle vrida västerut så borde en
fulkryss rakt in i mål funka. I morse stog iallfall båten i hamn i Hobart och jag fick sova
Gissar på en målgång kring 0300. Kollade lite på den rafflande avslutning med tajt kryssning i det smala sundet. Såg att du låg med i toppen swe54, det kryssades rätt snävt, såg att en del var nere på twa under 40, hur räknar du ut det optimala, såg att clash inte tummade på sina vinklar.

[SWE54]

Vi seglade väl på max VMG mer eller mindre, runt 52 deg.
Man kan ju se VMG bredvid polardiagramet, aktiverar man styr verktyget så får man direkt båtfart och VMG i den riktning man pekar och kan då lirka lite tills man hittar det man vill ha.

[toaen]

Jag har väl inte den rätta tävlingsinstinkten och när jag insåg att det blev en nattlig kryss upp mot Hobart la jag in några ben på ett giss och gick och la mig. Tog inte med vindvidning i beräkningarna, så ett par kanske tre landpåkänningar blev det.

Hade jag in två slag till hade båten gått i mål själv - förhoppningsvis. Nu fick jag ägna en del av tiden mellan att min rygg tyckte att jag skulle stå upp och att min fru, barn och barnbarn gjorde detsamma, åt att "för hand"segla båten i mål.

Seglade nog upp minst 100 placeringar under natten, pga andras olycka.

Timerstarten från Sydney var perfekt för min del. Lyckades ställa den på sekunden. Den nattliga kryssen upp mot Hobart tycker jag är helt ok. Det som var där emellan skall vi bara inte tala om.

Fantastiskt med båtar som man kan segla rakt in i berget i 20 knop, lägga om kursen och segla vidare med som om inget har hänt .

tommy

[SWE54]

Ja det kan vara besvärligt när det blir smalt och man ska köra på DC's...
En sak med starten, man behöver inte tajma starttiden, det räcker att man skickar sitt kommando någon gång inom den sista timmen, båten släpps inte iväg förrän på startögonblicket ändå.
Och att stranda båten påverkar väl iof performance om jag inte minns fel, så båten går lite sämre ett tag.
I Vendée Globe, Virtual Loup de Mer, får man 3 hr tillägg om man strandar, men det är ju å andra sidan bra mycket längre race....

[Tommy]

Vi seglade väl på max VMG mer eller mindre, runt 52 deg.

Ja, vid kryss så måste det väl vara allra bäst att lägga sig på den vinkeln som i polardiagrammet ger bäst WMG. Antar att de vid uträkning av båtfarten (vid 100%) använder samma algoritm som vid plottningen av själva diagrammet på sidan. Jag kör i Webbläsaren, tycker det är mer användarvänligt. Däremot tankade jag ner klientprogrammet också, där kan man t.ex. skala upp polardiagrammet mycket mer, över hela skärmen, så ser man bättre optimala kursen. Samt att WMG och båthastighetet visas med två decimaler i klientprogrammet, men med bara en på hemsidan.

Det som var lite förvånande var att flera av ledarbåtarna vid kryssen upp mot Hobart valde lite andra kurser, oftast brantare, än vad som rent teoretiskt borde vara bäst enligt WMG. Ligger man så bra till i tävligen som 1-30 plats, så lär man nog förstå seglingens teori ganska fullständigt, så därför är det förvånande...

Hälsningar
Tommy

[SWE54]

Bra seglat Tommy.
Såg att Sophina kom in som 33:a
Det finns en sak att vara uppmärksam på med en gamla "stand alone" klienten, den supportas inte längre. Så man får kolla att polarerna verkligen stämmer mot den nya klienten, det gjorde dom tex inte i SOR (VO70).
Jag seglar själv mest i den gamla klienten, tycker inte om den nya och har lite småtrubbel med den i min gamla laptop. Kan vara ett minnes eller grafik problem.
Det var en kul resa, särskilt trixet genom öarna, sådant får en att tänka till lite, på gott och ont kanske....
Det pratades om ett race innan Inportracet 10:e jan, så man får väl hålla ögonen öppna, kan blir kort framförhållning när det väl dyker upp.
Och toaen är på väg i mål sen såg jag inte fler sailguidare.. någon som känner sig glömd...?

[toaen]

Grattis till 1:a platsen i seglingen tillbaka till Sydney SWE54

Det är för övrigt ditt "fel" att jag blivit fast i denna last.

När jag kollade innan jag började skriva på detta inlägg hade jag 9,6 distansminuter kvar till Sydney och gjorde 9,6 knop. Så jag kommer väl fram under de närmaste timmarna och troligtvis på 323 plats.

Ni som kommer bland de främsta, sitter ni framför datorn hela tiden?

För min del är det alltid något som kommer emellan och sen har man väl varken det taktiska kunnandet eller nån tävlingsinstinkt. Men det är kul ändå.

När startar nästa ben i VOR?

tommy