Vilka projekt i vinter?

[Anders S]

Vad skall göras på din båt i vinter?

Berätta om nödvändiga renoveringar, önskvärda förbättringar - eller, för den delen, "projekt av typen "Pimp My Boat".
Själv gjorde jag massor förra vintern, så jag kanske ligger lågt i år. Men kommer det fram något som jag glömt att jag måste ha, så ändras detta snabbt.

[Kjelle]

jag har lite kvar på elsystemet som jag helrenoverade förra året (alla kablar utbytta och nya elcentraler). Ska dölja några VP-rör mm. Ska sedan montera en 3-färgs topplanterna men avvaktar kanske till dessa att LED-typer finns till rimligt pris.

Annat projekt som bör göras är septiktank. Såg en annons i YM från Jabsco med en kombination med tank i plast och elektrisk pump monterad - pris ca 1500. Någon som vet något om detta eller har provat?

[S-B A-son]

Nu ligger jag fortfarande i vattnet, men ... visst är planerandet och arrangerandet av epokgörande förbättringar en viktig och omistlig del av båtlivet.

Med risk för att bli hudflängd, steglad och torterad, ja eftersom planerade projekt har en förmåga att i sista stund dra sig undan från genomförandefasen, sticker jag ut hakan och säger att i vinter skall undervattenskroppen jämnas till. Ett misslyckat färgbyte gjorde att märkliga blåsor dök upp och därmed färgsläpp. Nu kanske någon skriver att det inte spelar någon roll med den båt vi har, men det gör det absolut.

Sen saknar vi kompressorskåpet med ismöjlighet från förra båten. Kanske ordnar vi ett sådant och undertecknad lyfter upp Supercoolaggregatet till öl- "en enkel chablis"- och bubbel-kyl i därför avsett litet välisolerat utrymme. Men det är överkurs helt klart.

Det blir nog inga möbelsnickerier i vinter. Men man vet aldrig. Gillar man figursågen och okonventionella lösningar så ...

Verklig nytta av tabellverk

mvh Sven-Barry

[Svante]

I vinter...

Skall byta/renovera en relingslist, jobba upp finnishen på däcket, nytt innertak, (peke, badbrygga)...

vi får se hur mycket jag hinner innan sjösättningen. I våras jobbade jag på båten i flera veckor i sjön.

Maskinellt var min båt i fint skick när jag handlade men vi vill ha en fräsch båt och kommer efter hand att lyfta totalfinnischen.

Svante

[toaen]

Min storfidra var den sista båten jag skulle ha - trodde jag.

Inför försäljningen skall jag försöka göra färdigt sånt som jag börjat på, men som inte gjorts färdigt.

När det gäller min nya båt - en motorseglare - försöker jag att inte komma på några nya inovationer. Dessvärre är min fantasi när det gäller att göra förändringar mycket stor.

Eftersom den har en mycket stor Genua och ett mycket lite storsegel, har tanken på hur man skall kunna reva när det "piper i" funnist från första gången jag tittade på båten. På tidigare båtar har jag monterat peke och flyttat fram förstaget samt monterat ett kutterstag.

Jag var inne på samma tanke till att börja med, men har lyckats tänka om. Jag har en hel del riggvire mm, så jag tänkte montera ett inre förstag strax akter om ankarboxen. I skottet (akter om boxen) som är ordentligt fastplastat i skrovet, kan jag skruva fast ett par plattjärn som avlastning för fästpunkten för kutterstaget i däcket.

Skall testa och ha Genuna (fick med en med pistolhakar och har dessutom en gammal men i stort sett aldrig använd Genua 2 till min gamla L32;a) på det inre förstaget. Till förstaget tänkte jag låta skär om den gamla Genuan till en högt skuren klyvare. Med några få varv på rullen försvinner större delen av segelytan. Dessutom fick jag med en ny Genua som jag behåller som den är för att ev ha på förstaget. På så sätt får jag många alternativ. Får testa i sommar. Fungerar det inte tillfredställande får vi hitta på nått annat, annars blir det rulle även på det inre förstaget.

Idag var det strålande väder, jag hade möjligt att ta ledigt och vår grävare var på Ödby Ö och jobbade och hade dessutom "korgen" till skyliften monterad. Perfekt. Gick Sotekanalen och förtöjde på Ödby Ö på ett ställe där grävaren kunde komma ner till vattnet. Under deras middagsrast monterade jag fäste för och det inre förstaget i masttoppen. Ny återstår bara att montera fästet i däcket.

Eftersom jag tänkte ha båten i under vintern kan det ju bli några vinterseglatser.

tommy

[Tommy]

Det får bli lite lugnare i vinter än förra vintern.. Den här gången blir det nog

- Solpanel på stativ
- Ev byta genomföringen+ventilen till kylvattnet
- Voltmeter till batterierna
- Läslampor i förpiken med LED
- Samt "laga" peket vars plankor fick sig en turn i somras

/Tommy

[Seawolf]

Nu kanske någon skriver att det inte spelar någon roll med den båt vi har, men det gör det absolut.

Sen saknar vi kompressorskåpet med ismöjlighet från förra båten.


mvh Sven-Barry

Tvärtom: Det är båtar som stor våt yta mot segelytan som allra mest behöver slät botten!

Om du är intresserad har jag ett gasol/12V-kylskåp til övers nästan gratis som behöver byte av gastermostat.
(har ett likadant i båten)

S-W

[Mr Q]

För mycket för att lista här, men mkt med elsystem, ny Nexusanläggning, serva värmare, strukturera om i masttoppen mm.

Eventuellt se över batteribanken om energi finns kvar till det.

[Anders S]

se över batteribanken om energi finns kvar till det.

Ett blytungt projekt som lätt sladdar efter de övriga. Se till att du har goda kontakter med ledningen!

[Mr Q]

Haha, sant!!

[BjörnS]

Motorbyte.
En underdimensionerad maskin, Yanmar 2GM, 24 år ,15 hk (då), rak axel ut, Lombardini 1003,3 cyl, 30 hk, S-drev in.
Följdverkningar till motorbytet.
Utbyte av kringsystem för avgas, motorkontroll och kylvatten. Röjning i utrymmen i akterskeppet utbyte av elkablar samt sån't "som aldrig blivit klart", t.ex ordentlig ventilation av motorrummet. En ny lösning för luckor till det motorrum som måste höjas 55mm i förligaste delen vilket ger följdverkningar i nedgångstrappan.
Tillkommer sedan sedvanligt underhåll som omlackning av lös och fast inredning.
//Björn

[Calle C]

Efter förra årets motorbyte blev allt trä lidande, och det ser för...d.... ut.
Det blir till att få det trärent,torrt och 7 lager lack.

Skulle även vilja epoxibehandla båten, enbart för att slippa framtida båtenmålningar och få en snabbare båt.
Naturligtvis då med epoxin som innehåller koppar.

[Grisslan]

Har blivit en hel del tunga grejer senaste tre åren så i vinter får det bli lite lugnare. Dessutom planerar jag att byta ut kölplanka och delar av botten på henne i sextioårspresent (båten blir 60, inte jag...) om ett par år. Denna vinter blir det dock:
-Bygga nytt roder och roderfästen
-Helrenovering av riggen (bl a skall 1.5 meter masttopp bytas)
+1000 småsaker som tenderar att ta mer tid än man tror!
/Niklas

[Tylö sun]

Eftersom jag har gjort den "tunga" delen på en epoxybehandling redan (skrapa och slipa helt rent) samt fuktmätt till trevliga värden, så är det det påstrykning av epoxy till våren som gäller. Därtill är batteriet slut, så det får bli ett nytt sådant.

Kanske blir det ny topcoat eller ny färg i kölsvinet och på synliga invändiga plastytor.

Mattias

[Puff]

Det blir att se över propelleraxeltätningen där det nu skvätter in lite. Lät ett proffs se över det för fem år sedan men det blev uppenbarligen inte så bra. Har försökt pressa in vattenfast fett för att minska skvättet, men det hjälper inte. Hoppas att propelleraxeln inte behöver bytas. Är det någon som har några tankar kring vilken tätningssystem som är bäst?