Det var dags att pensionera de två 220 Ah-batterierna som satt i min förra båt. Nya hade anskaffats och stod på bryggan när jag satte igång med att koppla loss de gamla batterierna.
Snart var det första loss och med risk för ryggskott lyckligt utbaxat på däck.
Och det dröjde inte länge förrän nummer två följde efter.
Halvvägs! Yippeee!
Det borde firas med litet kaffe och jag gick ner i byssan för att koka en slurk samtidigt som jag var litet nöjd över att jag installerat en manuell back-upkran för dricksvattnet - jag hade ju ingen ström till tryckvattenpumpen för ögonblicket!
Ingen ström? Vänta ett slag! Jag hade precis passerat Deccanavigatorn på min väg ner till pentryt och den....???
Jag backade tre steg.
Jodå - jag hade inte sett fel. Visst var Deccanavigatorn påslagen!
Den visade positionen i lat/long och dessutom lyste den lilla gröna lysdioden som indikerade bästa noggrannhet.
Jag vände mig om och tittade på batteriutrymmet. Jodå, jag drömde inte. Där stod två tomma lådor för batterierna och kablarna hängde löst...
Och ute på däck stod två stora batterier. Utan den minsta kabel ansluten...
Förvirrad vände jag mig tillbaks till navigationsbordet och slog på det som var närmast till hands - ekolodet. Det pep till och visade djupet!
Nu började jag fundera om jag var tokig!
Vad är det som pågår?
Inga batterier och ström i båten!
Vänta! Batteriladdaren så klart!
Nej den var avstängd. För säkerhets skull rusade jag ut och drog ut landströmskabeln. Fortfarnade 5,6 m djupt!
Förvirrade tankar för genom huvudet - restström i kablarna? Fanns det gömda extrabatterier?
Jag tände taklampan - den lyste också!
Men vänta lyste den inte ganska svagt? Jag gick närmare ock kikade. Och såg hur det svaga ljuset sakta blev allt gulare och svagare och slutligen försvann samtidigt som skärmarna på Decca och ekolod också fadade bort med ett litet suckande pip.
Nu var allt svart och restströmmen i båtens kablar slut!
Vad skönt!
Vaddå restström förresten!?
Och plötsligt såg jag det!
Att min mobiltelefon som jag av bara farten satt på laddning med en 12-voltsladdare när jag kom ombord också var svart!
Man kan alltså driva delar av sin båts elsystem med sin mobiltelefon.
Men bara en liten stund.
Förtrollat batteribyte eller restström i kablarna
- Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Jag råkade ut för nåt liknande när jag kopplade lös batterierna. När jag tagit lös förbrukare nr tre spelade radion fortfarande. Va nu du hm... Står väljaren på startbatteriet? Nej, inte det. Då måste det vara felköpplat och jag i flera år trott att läge två på väljaren var förbrukarna fast det var det ensamma startebatteriet! Hur korkad ken en enda kapten bli? Kopplade då även väck startbatteriet helt. Radion fortsatte glatt spela. Nu säljer jag och slutar med båtar tänkte jag.
Sen ramlade poletten ner och jag testade att lägga en kudde på solcellen. Då blev det tvärtyst.
Sen ramlade poletten ner och jag testade att lägga en kudde på solcellen. Då blev det tvärtyst.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
Redan förra sommaren upptäckte jag detta fenomen Eilean, och jag kom snabbt på hur det skulle användas.
Jag kopplade mobilen via laddare till batterikretsen, startade Windows Explorer i mobilen och loggade in på en piratsida för gratis nedladdning.
Hade fulladdade batterier hela sommaren.
MVH
Håkan
Jag kopplade mobilen via laddare till batterikretsen, startade Windows Explorer i mobilen och loggade in på en piratsida för gratis nedladdning.
Hade fulladdade batterier hela sommaren.
MVH
Håkan
En expert i mängden
Intressant men inte osannolikt! Räknade lite, och ett modernt mobilbatteri kan ligga runt 1000 mAh vid 3.7 V, det borde motsvara ungefär 0.3 Ah vid båtspänning?
Alltså innehåller en sådan där liten rackare energi för ungefär 1/200-del av ett vanligt bilbatteri. Borde kunna driva ditt ekolod/navigator mm i ca 5-10 minuter vilket stämmer ganska bra med din erfarenhet.
Men en skum upplevelse, det kan jag förstå!
/Tommy
Alltså innehåller en sådan där liten rackare energi för ungefär 1/200-del av ett vanligt bilbatteri. Borde kunna driva ditt ekolod/navigator mm i ca 5-10 minuter vilket stämmer ganska bra med din erfarenhet.
Men en skum upplevelse, det kan jag förstå!
/Tommy
Inte konstigt att du behöver byta förbrukarbatterier då. Piratelen har förstört blyplattorna! Det är dessutom olagligt att ladda ned ful-el! (Den kommer säkert från någon nästan härdsmäl(l)t rysk grafitreaktor, eller från ett vilket orenat vitryskt brunkolskraftverk som helst)! Och nu har du fått betala priset för ditt elektromoraliska moras! Rätt åt dig helt enkelt!Maxi33 skrev:loggade in på en piratsida för gratis nedladdning.
Hade fulladdade batterier hela sommaren.
mvh Sven-Barry
- Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
"Krypström från glimtändarna"...
I stockholm jobbade jag på en elfirma. Jag och en yngre snubbe skulle byta ut lite sönderbrunna grejer i ett elskåp i källaren på Golden Days på natten när det var stängt. Polaren hade varit där själv och gjort lite jobb ensam natten innan och visade vägen ner. Han öppnade en lucka och tog ur tre st greppsäkringar till inkommande matningen så vi skulle kunna jobba.
-"Nu ligger det kbar lite krypström från glimtändarna i lysrören oppe i krogen, men det är inget farligt"...
Jag tyckte det där lät rejält svamligt och satte spänningsprovaren på skenorna, full spänning överallt! Bredvid säkringsskåpet han öppnat sitter ett likadant med en till lika grov matning som kommer upp ur golvet bredvid den första. Så för att få spänningsfritt måste man dra ur sex st greppsäkringar.
Jag frågade polaren om han jobbat ensam natten innan med full spänning på? -"Nä fan heller, jag bara skoja om krypströmmen"... Efter en stund blev han likblek, han förstod att jobbat med spänning på natten innan. Har man rätt skor och bara tar i en fas åt gången kan man ha tur och klara sig.
I stockholm jobbade jag på en elfirma. Jag och en yngre snubbe skulle byta ut lite sönderbrunna grejer i ett elskåp i källaren på Golden Days på natten när det var stängt. Polaren hade varit där själv och gjort lite jobb ensam natten innan och visade vägen ner. Han öppnade en lucka och tog ur tre st greppsäkringar till inkommande matningen så vi skulle kunna jobba.
-"Nu ligger det kbar lite krypström från glimtändarna i lysrören oppe i krogen, men det är inget farligt"...
Jag tyckte det där lät rejält svamligt och satte spänningsprovaren på skenorna, full spänning överallt! Bredvid säkringsskåpet han öppnat sitter ett likadant med en till lika grov matning som kommer upp ur golvet bredvid den första. Så för att få spänningsfritt måste man dra ur sex st greppsäkringar.
Jag frågade polaren om han jobbat ensam natten innan med full spänning på? -"Nä fan heller, jag bara skoja om krypströmmen"... Efter en stund blev han likblek, han förstod att jobbat med spänning på natten innan. Har man rätt skor och bara tar i en fas åt gången kan man ha tur och klara sig.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.