Våtslippapper?

jason · Inlägg av **jason** » fre 28 mar 2008, 15:55

Nu är det dags att för första gången måla över förra säsongens bottenfärg International Trilux. På burken står "vattenslipa lätt"

Vad innebär det för grovlek på vattenslippappret?

/j

Anders S · Inlägg av **Anders S** » fre 28 mar 2008, 16:08

Du kan väl prova med 240-papper? Är nu ytan slät & fin vill du bara bryta den oxiderade ytan så nya färgen får fäste - då finslipar du. Är ytan grov&ful måste den jämnas till - då slipar du med grövre papper.

Du våtslipar för din egen skull (det tror du inte när kallvattnet rinner in i skjortärmen, men så är det - torrdammet är o-bra). Men det skall våtslipas även med det grövsta papperet. Tips: jag har haft viss bekväm nytta av att sätta papperet på en slipklossmoj med skaft. Denna doppas i hink, och så rinner vattnet "bara" till gummihandskarna.

Schvidja · Inlägg av **Schvidja** » fre 28 mar 2008, 16:38

Anders S skrev:Du våtslipar för din egen skull (det tror du inte när kallvattnet rinner in i skjortärmen, men så är det - torrdammet är o-bra).

Jag torrslipade med gasmask förra våren för att kunna måla direkt. Det var inte smart, allt blev blått tom en hel del inuti båten trots att den var stängd. Jag fick även permanentblåa eyliners som satt en vecka och många frågande blickar.

SWE54 · Inlägg av **SWE54** » fre 28 mar 2008, 18:55

Ja dammet är inte särskilt hälsosamt.
Jag gör som Anders, en hållare för pappret och ett kort skaft.
Går även efter med våt svamp för att torka bort det mesta från botten innnan det torkar. Jag har även en blomspruta som jag blöter med där jag slipar så fastnar det inte så lätt i pappret.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » fre 28 mar 2008, 19:11

Schvidja skrev:Jag torrslipade med gasmask förra våren för att kunna måla direkt. Det var inte smart, allt blev blått tom en hel del inuti båten trots att den var stängd. Jag fick även permanentblåa eyliners som satt en vecka och många frågande blickar.

Been there, done that, ruined the T-shirt... Jag gjorde samma stollighet med svart färg för en del år sedan. Min kära hustru (att hon är kvar än, obegripligt) hjälpte mig. Vi hade IOFS rätt kul när vi badade bort all färgen, men då visade det sig att badrumsväggen läckte... Sedan var jag kass i magen i flera dagar pga av färgen.

Dyraste bottenmålningen någonsin

MartinM · Inlägg av **MartinM** » fre 28 mar 2008, 19:57

Har också gjort det, men med en excenterslip som suger dammet igenom sig och blåser ut det så blir det inte så illa.
Kör även med gasmask, visir samt en regnrock för att hålla borta dammet så got det går.

Guitar Nilsson · Inlägg av **Guitar Nilsson** » fre 28 mar 2008, 20:45

Jag köffte både skaft med vickbar platta och själva våtslippapperet på ÖoB. Sedan hade jag en hink med vatten och doppade i. Kommer i håg att det blåste som f-n så när det blev lite vatten i hinken kunde man se en gammal raggare försöka slå personbästa på 100 meter jagandes hinken nära kajkanten.

Väldigt mycket mindre jobbigt med skaft i alla fall. Fruktansvärt mycket botten att slipa på en Vagabond. I år gör jag inte ett p-ss under vattenlinjen förutom nya anoder på axel o propeller. 701 kronor kostade Sailpropanoden. Fy fan utan bindestreck!

Peter_K · Inlägg av **Peter_K** » fre 28 mar 2008, 20:58

Även jag körde med förlängare och hink, men jag använde Biltemas slipduk istället för våtslippaper. Det var helt rätt metod! Körde med det grövsta (minns inte hur grovt det var), men jag har ju sådan där mjuk, blödande bottenfärg. Ytan blev bra!

Anders S · Inlägg av **Anders S** » fre 28 mar 2008, 21:00

Guitar Nilsson skrev:701 kronor kostade Sailpropanoden. Fy fan utan bindestreck!

Hihi. Gissa vem som får betala över tusen spänn för en ny MUTTER till Sailproppen jag köpte i vintras... Det ligger en anod i paketet också, det köster extra.

HU

fribbe · Inlägg av **fribbe** » fre 28 mar 2008, 22:16

Jag torrslipade hela min botten helt ren med maskin för ett par år sedan inför en epoxibehandling av den samma. Båten var då i flera år målad med Hempel mille light.
Overall med luva, visir och ordentlig skyddsmask höll det mesta av dammet borta. Jag upplevde att det mesta föll ned och inte yrde så mycket i luften.
Nu har ju inte det så mycket med våtslipning att göra men det ger mig ett alibi att kasta mig in i diskussionen om hutlösa priser...
En remskiva till generatorn på en VP MD5 kostar 941kr!
Centrumhålet är naturligtvis inte standard så "no-name"skivor går så klart inte att använda.

jason · Inlägg av **jason** » lör 29 mar 2008, 08:06

Idag regnar det. Toppläge för våtslipning

/j

Jaramaz · Inlägg av **Jaramaz** » lör 29 mar 2008, 19:35

240-papper tycker jag är för fint för botten. 120 eller möjligen 180 är mer lagom. Är bottnen mycket ojämn (kanske inte i ditt fall med bara ett år, men ibalnd ser man ju bottnar som ser ut som månlaqndskap) så är intervallet 60-80 mer relevant.
- detta är såklart personliga preferenser. Beror också på vilken sorts färg som har använts, och som skall användas.

Men slipar man, speciellt för hand, skall det bli jämnt snabbt. Färgen fyller ut när man målar, och bottnen skall inte vara helt jämn - som en bra ursäkt att inte jobba för mycket.

Vattenpapper slipar också något mjukare än motsvarande torr.

SWE54 · Inlägg av **SWE54** » lör 29 mar 2008, 20:13

Vet inte vad du menar med jämn...
Men visst tusan ska botten vara helt jämn och slät.
Att ha en blankpolerad botten däremot hjälper kanske inte, en del påstår tom att det är sämre än en mattslipad botten.
Känner igen det från mina jolledagar i lackad mahogny jolle...
Vi mattslipade botten för det skulle gå något fortare. Inte för man märkte något direkt, det var så mycket annat som gav större utslag...

Finns det svart på vitt om detta egentligen...?

Anders S · Inlägg av **Anders S** » lör 29 mar 2008, 20:51

SWE54 skrev:Vet inte vad du menar med jämn...
Men visst tusan ska botten vara helt jämn och slät.
Att ha en blankpolerad botten däremot hjälper kanske inte, en del påstår tom att det är sämre än en mattslipad botten.
Känner igen det från mina jolledagar i lackad mahogny jolle...
Vi mattslipade botten för det skulle gå något fortare. Inte för man märkte något direkt, det var så mycket annat som gav större utslag...
Finns det svart på vitt om detta egentligen...?

Ja, det finns en verifierad undersökning om "snabbaste båtbotten", gjord i smband med någon AC-satsning. Hyperbotten består av mikroräfflor i rätt stolek och djup längs med strömningslinjerna. Det är bekräftat att detta är snabbt, och följaktligen finns det ett tillägg i kappseglingsreglerna (för lat för att referera) om att botten inte får ha sådana permanenta räfflor (eller liknande). Däremot är det inte förbjudet att måla botten på motsbvarnade sätt, så svaga penseldrag eller räfflor från en målardyna i strömningsriktningen gör ingen skada (och kanske nytta). Den klassiska "släta botten" kommer hur som helst som ytterst god tvåa, långt före skrovlig färg.

Jaramaz · Inlägg av **Jaramaz** » lör 29 mar 2008, 20:59

Svart på vitt: jo, det finns diverse forskningsresultat som visar att det är bättre med en något "ojämn" yta (mattslipad), det laminära skiktet håller sig då något bättre.

Om detta sedan verkligen omsätter sig i att en båt rör sig lättare ... tanktester är inte allt.

Och du har helt rätt när du slår ner på "ojämn"/"jämn": hur ojämn skall ytan vara? Det har det pratats mycket om, buden skiljer sig åt. Har för mig att det tom föreslagits att man skulle måla bottnen med färg som gav i stort sett riktad golfbollsstruktur.

Men det är en bra ursäkt när man vill att det skall gå snabbt. Och det tycker jag det skall göra när man slipar, speciellt bottnen: att angripa med ett 240-våtpapper tycker jag är för långsamt, det bara kleggar igen. I övrigt gäller de disclaimers som annonserades tidigare ... färg och skick.