Kravspecifikation ny båt.

[cruisaren]

I tråden om bogpropellern kom vi osökt in på vilken kravspecifikation man sätter på sin båt. Så här resonerade vi:

Väldimensionerad.
Sandwich i skrov, stabil kölinfästning, skall tåla höga riggspänningar och havets krafter under lång tid, stark motor, rejäla tankvolymer och goda stuvutrymmen.

God seglare:
Skall ta bra höjd och ha bekväm gång i sjön. Skall kunna rinna på bra med små medel. Slutstyv och med enkel rigg. Inga backstag.

Lätthanterlig:
Rimligt låga fribord och fallande stäv så man kan enkelt kan ta sig ner/upp från flytbryggor och låga bohuslänhällar. God manövrerbarhet i hamnar. Inte för bred så att man kommer in mellan stolpar och bommar, Inte för tung så att tilläggningar blir besvärliga och det krävs en massa m2/hkr för att få båten att göra fart genom vattnet.

Vacker.

Gärna ovanlig.

Kravspecen ledde till en Faurby424 med följande "svar".

Väldimensionerad:
Bottenram i stål och rodrigg medger extremt höga riggspänningar utan töj.
40 hkr Penta (tyvärr...). Blott en akterkabin ger stora stuvutrymmen. Tankkapaciteten i underkant på dieselsidan (100 liter), ok på vattensidan (2x150 liter). Faurby har "6-knopsgaranti" vid grundstötning. Bom stopp vid 6 knop och du skall kunna fortsätta som inget hänt (förutom din förlorade stolthet). Vilka andra varv fixar detta?

God seglare:
Lång vattenlinje är outstanding när det gäller att skapa hög "basfart". 11,2 meter bör rinna på bra. Blyköl 2 meter djup och 9/10-dels svept trespridarrigg ger god förutsättningar. Lång och smal ger liten lovgirighet vid krängning och bra "bett".

Lätthanterlig:
Stort roder, trebladig propeller, bogprop, fallande stäv, "bara" 7 ton, "bara" 3,4 meter bred och låga fribord borde ge enkel hantering i förhållande till storlek. Kölen ligger nästan 6 meter från stäven så man bör komma in även "där det är grunt".

Vacker. Smaksak, men i varje fall klassiskt elegant? Går stick i stäv med trenderna (kul bara det) som säger raka stävar, breda båtar och höga fribord.

Ovanlig. Finns såvitt jag vet 3 i Sverige? Kalmar, Lomma och Tjörn. Någon som vet någon mer?

Trots flitigt letande under många år har jag inte hittat någon annan båt som fullt ut följer samma koncept och jag tycker det är märkligt. Vill alla ha korta, breda båtar eller är det fabrikanterna som "luras".

Ordet är fritt!
//Niklas. S.

[Eilean]

[quote="cruisaren"]I tråden om bogpropellern kom vi osökt in på vilken kravspecifikation man sätter på sin båt. Så här resonerade vi:

Väldimensionerad.
Gärna aluminium, men om plast, ingen sandwich i skrov, och helst inte i däck, stabil kölinfästning, skall tåla höga riggspänningar och havets krafter under lång tid, stark motor med över 6 hk/ton, rejäla tankvolymer, minst 200 l diesel och 400 l vatten och goda stuvutrymmen.

God seglare:
Skall ta bra höjd och ha bekväm gång i sjön. Skall gärna kunna rinna på bra med små medel men fart är ingen prioritet. Styv och med enkel rigg. Inga backstag.

Lätthanterlig:
Rimligt låga fribord och fallande stäv är bra, men inte viktigt. God manövrerbarhet i hamnar. Inte för bred så att man kommer in mellan stolpar och bommar, gärna litet större eplacement som "tål" nedlastning
Utseende inte så viktigt, funktion går före form

Gärna ovanlig.

Löa max 11 meter

Djupgående max 1,5 meter, helst <1,4.

Skall kunna stå upprätt vid ebb (Fäll- eller dubbelköl)

Mast i tabernakel som går att fälla utan yttre hjälpmedel

Gärna däckssalong

Endast en bekväm dubbelkoj i egen hytt som går att bädda från sidan och ligg-sitta och läsa med ryggstöd, samt en bra sjököj + en gästkoj

Stort pentry som har minst 1m fri arbetsyta utöver ev lock över spis, kyl eller hoar

Kartbord med bekväm stol som klarar enkelvikt kort

Plats för tvättmaskin (Kenny), liten frys samt liten verkstadsbänk.


Jag har markerat mina krav med rött, när de avviker från dina. Jag har inte kommit fram till samma båt som du!
Men för dina krav har du funnit något fint tror jag.
Jag letar än, färdigt finns inget. Men jag har två starka kandidater för självinrede!

[Anders S]

Faurbyn har jag ju sett (utifrån) , men Eilean II har jag heller inte sett!

Det måste vara dina ideer om inredning som gör det svårt att hitta något färdigt, kan jag tänka? Annars borde en Ovni eller en Southerly vara i närheten. Annars, kan du tänka dig stödben?

Vad menar du med "inte för brett" - det kan vara intressant att veta hur du tänker där?

[S-B A-son]

För att en en presentation av sin kravspecifikation skall bli riktigt intressant bör man nog tala om vilken målbild man anser sig ha, dvs på vilket sätt har man tänkt sig att använda båten.

Alla båtar är naturligtvis kompromisser, vissa mer än andra kanske, så skriv klarspråk - hur skall båten användas!

mvh Sven-Barry

[Fresso]

Skulle vara kul att se en topp 10 lista eller i alla fall vilka två - tre båtar som motsvarar era krav. Mina egna är rätt blygsamma just nu men jag tror mig veta att de kommer att öka i framtiden. Andra kullen telingar kommer om ca fyra år enl. acturiserad spåkärring - ungefär samtidigt som första kullen barnbarn - så jag lär behöva en vesäntligt större båt

[Eilean]

Jag vill inte kapa Cruisarens tråd, så jag återkommer med en ny tråd kring våra båtfunderingar om ett par dagar. Kan vara kul med synpunkter.
I morgon är det hårt lönejobb och sedan är det båthelg! Inte segla dock men början på vinterns projekt - att få bort utsliten Treadmaster och ersätta med ny.

[cruisaren]

För att en en presentation av sin kravspecifikation skall bli riktigt intressant bör man nog tala om vilken målbild man anser sig ha, dvs på vilket sätt har man tänkt sig att använda båten.

Alla båtar är naturligtvis kompromisser, vissa mer än andra kanske, så skriv klarspråk - hur skall båten användas!

mvh Sven-Barry

I vårt fall:
Skall säkert, bekvämt, välbalanserat och raskt kunna transportera och husera en familj om 4 personer, alternativt 2 vuxna par under 5 veckors seglingssemester + ett antal helger från tidig april till sen oktober. Båten skall vara särskilt lämpad för segling utomskärs och vara så enkel att hantera att man kan sköta den ensam. Samtidigt skall man kunna vara 6 vuxna ombord under en begränsad period utan man "bor i väskor". Båten skall också ha en "litenhet" som möjliggör besök i Bohusläns naturhamnar och ha enkelt avsteg till brygga även för barn och pensionärer.

[cruisaren]

Skulle vara kul att se en topp 10 lista eller i alla fall vilka två - tre båtar som motsvarar era krav. Mina egna är rätt blygsamma just nu men jag tror mig veta att de kommer att öka i framtiden. Andra kullen telingar kommer om ca fyra år enl. acturiserad spåkärring - ungefär samtidigt som första kullen barnbarn - så jag lär behöva en vesäntligt större båt

Alternativ vi tittat på.

Luffe 4004: Lite för "racig". Kölkordan kortare, bör bli vingligare havsbåt och känsligare för grundstötningar. Mindre invändigt, lägre kvalitet på inredningsarbetena och lite klen motor.

X-37/X40. Båda tristare invändigt och med för höga fribord, framförallt i stäven. Ritade med tanke på mätregler ger risk för att de blir omoderna snabbare. X37 för kort, X40:n för stor, bred och dyr.

Orust generellt. För stabbigt, tungt och dyrt och brett. 40 fot väger 10-13 ton! Nya Najad 355 är mycket mindre, långsammare och lika dyr som faurbyn.

Sweden Yachts. För tungt, brett och ohanterligt, framför allt högt i stäven.

Swedestar370: Fin båt! Lite kantig överbyggnad och saknar bottenram i stål. I minsta laget, motor i klenaste laget och för rak stäv

CB365. Börjar kännas gammal. För liten framför allt i förpiken. Trist återförsäljare som på mässan i gbg för några år sedan påstod att "Den här båten kan man segla till skagen i i kuling utan att ta på sig sjöställe för båten är så välbalanserad att den går ovanpå vattnet istället för genom sjöarna". Tjena....

Bavaria, Hanse, Dufour, Elan....Saknar känsla och i vissa fall även byggkvalitet.

Förslag på båtar jag missat att kolla?
//Niklas

[Anders S]

Hur kul är det att sätta upp kravspecar om man är nöjd med den båten man har

Det är däremot kul att se att den båten man själv har uppfyller (andras) krav

[pellew]

Har ni sett H-40???
Vid en snabb anblick ser den ut att uppfylla de allra flesta "kraven" jag sett
tidigare i denna tråd!
http://www.h-40.se

Hälsn
/Pelle

[cruisaren]

Jättefin båt!

Men för litet lyft utrymmesmässigt från den OE36Crown vi hade innan....
//Niklas

[pellew]

Nä, det är väl bara stickkoj utbytt mot akterkabin med två kojer,
samt en större "figga" som skiljer.
Plust ett antal 100.000:-
/Pelle

[fredrikk]

Har ni sett H-40???
Vid en snabb anblick ser den ut att uppfylla de allra flesta "kraven" jag sett
tidigare i denna tråd!
http://www.h-40.se

Hälsn
/Pelle

Saxat från sidans beskrivning av sittbrunnen: "Ett av de viktigaste kraven på H-40 var att båten konstruerades med ett akterdäck och inte en sittbrunn som slutar i ”öppet vatten”. Akterdäcket ger fina ytor att sola på, ökar trygghetskänslan i sittbrunnen samt gör det möjligt att ”bli av med” personer i sittbrunnen i samband med tilläggningar och andra manövrer."

Om man vill "bli av med" personer, är det då inte bättre att ha just en sittbrunn som "slutar i öppet vatten"?

[pellew]

Jag tycker det visar på gott omdöme.
Man slänger inget i sjön, utan tar med sig "soporna" hem!

/Pelle

[Anders S]

”bli av med” personer i sittbrunnen i samband med tilläggningar och andra manövrer."

Om man vill "bli av med" personer, är det då inte bättre att ha just en sittbrunn som "slutar i öppet vatten"?

Missförstånd!

Vid tilläggning tar skepparen på båtar över 40 fot på sig sin skepparmössa och blåser tilläggning i visslan. Då lämnar gastarna sittbrunnen (bryggan) och gör sig beredda, givetvis på sina drabbningsstationer (förlåt, bestämda platser) på däck.

Då är ett akterdäck utmärkt. Skepparen drygar sig i brunnen, och slavarna sliter med tampar och annat på däck. Ståndsmässigt och bra!

Gôtt Mos