Sagt och gjort, ett projekt började ta form och skisser på hur det skulle se började bearbetas i min hjärna.
Det första jag gjorde var att köpa på mig lite material för arbetet.
När hålet i stäven skulle göras så var det med stor vånda.
http://www.servimg.com/image_links.php?i=16
Ett foderrör tillverkade jag själv med hjälp av gladpack runt aluröret.
Detta plastades fast i den vinkel som skulle få peket i rätt läge när det var helt utskjutet.
http://www.servimg.com/image_links.php?i=17
http://www.servimg.com/image_links.php?i=18
http://www.servimg.com/image_links.php?i=19
Efter detta första lite nervpirrande arbete så tog målningen över, grundmålning med epoxygrund och sedan med topcoat.
http://www.servimg.com/image_links.php?i=20
http://www.servimg.com/image_links.php?i=21
På undersidan av däcket finns det ett fäste i rostfritt som aluröret löper i som också utgör ett stopp för röret i utskjutet läge.
Efter sjösättningen var det spännande att se om mina tankar var riktiga, och det var de.
http://www.servimg.com/image_links.php?i=23
http://www.servimg.com/image_links.php?i=24
Som ett sista arbete med detta projektet så monterade jag ett waterstag av en anpassad vajer som utgör ett mothåll för de ev, påfrestningar vid halvvind då det kan svikta en del.
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11279163
Det totala utsticket nu är 100 cm framför stäven, (150 framför förstaget) vilket är en enorm skillnad mot den gamla halsningen av seglet.
Och sedan då en provsegling för att konstatera att allt var helt perfekt.
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11279163
Alla bilder är klickbara för att förstora dom efter att man har kommit till länken.
/J@nne
PS.
Vid en segling till Marstrand strax före Swedish match cup träffade jag två trevliga män som promenerade på gästhamnsbryggan i Marstrand, de kom fram till min båt och började kommentera "mitt projekt" på engelska mellan varandra.
Jag gick fram på fördäcket och fick förklara att det inte var fabriksbyggt utan "homemade" Det visade sig att dessa två gentlemen var internationella tävlingsdomare från Nya Zeeland som skulle döma för kappseglingen som skulle börja veckan därpå. De gav mig beröm för det fina arbetet och tyckte det såg väl proffsigt ut.
Detta var ett gott beröm för mitt jobb anser jag.
DS.