Vilken entypsbåt?

[Gäst]

Om man är sugen på entypssegling vilken båt ska man välja?
IF, H-båt,Express,CB66,606 är de jag kommer att tänka på, större båtar blir nog allt för dyra att satsa på. Vilka för och nackdelar finns det? Vilka klasser känns som de överlever osv?

[Steen]

Om man är sugen på entypssegling vilken båt ska man välja?
IF, H-båt,Express,CB66,606 är de jag kommer att tänka på, större båtar blir nog allt för dyra att satsa på. Vilka för och nackdelar finns det? Vilka klasser känns som de överlever osv?

H-båt och CB66

[pellew]

Hej,
En viktig sak att tänka på när man väljer entypsklass är
att kolla hur aktiv klassen är i dina hemmavatten.
Det är ju inte så kul att behöva transportera båten långa sträckor
för att få tävla mot andra.
Hälsn
/Pelle

[surfjoan]

Om man är sugen på entypssegling vilken båt ska man välja?
IF, H-båt,Express,CB66,606 är de jag kommer att tänka på, större båtar blir nog allt för dyra att satsa på. Vilka för och nackdelar finns det? Vilka klasser känns som de överlever osv?

CB66 känns ju rätt rolig om man gillar racing med mindre båtar. Vet inget om klassförbundet men den verkar ta mycket mark från 606orna vad jag läst?. 606a var ju annars nått som många segelmakare tävlade i för att det var en livlig båt med bra motstånd (många aktiva) och förhållandevis billig. Expressen är annars en väldigt tät klass med ett bra klassförbund och hårt styrda regler för att hålla nere kostnader. Dock så är det ju klart svårare att traila en express än en CB66a och även fast klassreglena är så hårda så används väldigt hårt coatade dacrondukar istället vilket ger en väldigt kort livslängd på seglena. Dvs du måste ha nya segel minst varannan säsong för att hjänga med.. Normalt går det kanske 2 fockar/säsong för båtarna i toppskiktet

[MiniMe]

CB66 är en växande klass i sverige och mycket rolig. (Såg dock några med kölen upp och ner på Lidingö Runt-de kan välta!)

H-båt är dock billigare.

[Gäst]

Har man som gammal kölbåtsseglare utan jolle erfarenhet lättare att lära sig en H-båt än ex.vis CB66.
CB66- lite mera pengar, men då får man likvärdiga grejer som alla andra eller?
H-båt- Där kan man komma över en billigare och rusta efterhand. Blir en äldre H-båt konkurenskraftig om den inte väger för mycket och optimeras likvärdigt de nyare?

[Peter_K]

Express?
Safir?
Maxi Racer?
Maxi 77?
RJ 85?
A 22?
Viggen?
Vega?
Maxi 77?
470?

[Calle C]

Hej,
En viktig sak att tänka på när man väljer entypsklass är
att kolla hur aktiv klassen är i dina hemmavatten.
Det är ju inte så kul att behöva transportera båten långa sträckor
för att få tävla mot andra.
Hälsn
/Pelle

Denna kommentar tål att repeteras.....

[Håkan]

Fundera vad du vill segla, en H-båt skiljer sig rejält mot en CB66:a
Jag seglade Melges24 ett par år men saknade taktiken på länsen.
Man hade helt enkelt inte råd att gippa då du tappade för mycket fart.

En segling såg ut så här:
Lång kryss med massor av slag pga av vindskifte
Rundning och sättning av gennaker
EN gipp
Rundning och nedtagning av gennaker
Lång kryss upp igen.

Visst är det fräckt att plana i 15-20 knop men jag tycker det saknades nåt.

Så fundera på följande:
Vilken typ av båt vill du segla: Planande eller ej
Vill du bo / semestra i den?
Vill du segla Lys seglingar? Melges är väl en av få sportbåtar som kan hävda sig på lys.
VAD FINNS DET FÖR BÅTAR I DIN NÄRHET???

Västkust: Express
Stockholm: Express / J/80

CB66 finns väl i hela landet men det kostar nog mycket att åka runt och segla.

Har seglat H-båt, J-80 & Melges där J/80 känns som ett mellanting mellan sportbåt/kölbåt men den har svårt att segla upp till 1,22 i lys

Lycka till /

[PelleL]

Som jag ser det är två saker som är viktiga...vilken typ av segling vill du ha och vilken/vilka båtar seglas lokalt.

Mina erfarenheter av olika entypsbåtar som jag seglat är:

J/24: Rolig båt som kräver tight teamwork och som ger bra kunskaper i trimning. Tyvärr inte mycket till klass i Sverige längre med undantag av Malmö döe det finns en dryg handfull. Blir dyrt eftersom man måste resa i Europa för att hitta motstånd.

606: Bättre/roligare budgetkappsegling finns inte. Båten/klassen är i allmänhet gravt underskattad. Klassen är just nu mest aktiv i Stockhom/Uppsala men det finns aktiva båtar i hela (syd)sverige

H-båt: Mycket tillfredställande båt för rorsmannen men enligt mitt tycke för trång, trist och obekväm för att det skall vara riktigt kula att gasta.

Express: Båten \"båt\" bra klass och konkurens men en lite intetsägande båt. Fördelen är att man kan lura sin fru/man/flick-/pojkvän att det gåt att semestersegla med båten vilket kan underlätta i budgetförhandlingarna.

Melges 24: Fantastisk båt som tyvärr aldrig blev något i Sverige, delvis på grund av att den är dyr, både i inköp och drift och kanske lite för svår.

CB66: Verkligen kul att det kommer något nytt. Jag har testat men inte köpt själv än. Jag är lite tveksam inför kvalitets/prisrelationen på båtarna men båten är klart kul att segla. Klassen (dvs Land-Rover cup) är stentuff så.....

Samt slutligen......

2.4 som visserligen är konstruktionsklass men med stor seglingglädje för nästan inga pengar alls.

[Gäst]

Slår ett slag för H-båten. Ska du kappsegla så finns det ju sjukt många seglingar i Europa med hög klass. Exempel är VM, EM, NM, SM och Kieler Woche.

Det bästa motståndet finns just nu i Sverige.

[Jens K]

Folkbåt då? Förmodligen den billigaste om man köper trä.