95 oktan men hur många % olja i år

MaxB · Inlägg av **MaxB** » fre 19 maj 2006, 09:22

Jag har bara haft båtmotor (2 taktare Evinrude 4 hk) sen i höstas.
Då stod det på oljeförpackningen hur många procent olja man skulle blanda i bensinen (95 oktan).
I år står det inte på förpackningen och jag har glömt hur många procent man ska ha.
Dessutom saknas nu den fina deciliter-graderingen som fanns på höstens olja.

1) Hur många procent olja ska man ha? Någon som törs svara?

2) Har någon annan reflekterat över denna förändring?
Man kan tro att någon, vars motor skurit, har stämt leverantör av olja, på grund av måttangivelsen på oljeförpackningen?
Nu står istället att man ska blanda enligt motorleverantörens anvisningar, och sådana anvisningar saknar jag på min begagnade motor...

2% · Inlägg av 2% » fre 19 maj 2006, 09:26

2% blir bra.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » fre 19 maj 2006, 09:26

Det står på motorn eller i dess manual.
Troligtvis 1,5-2% olja.

MiniMe · Inlägg av **MiniMe** » fre 19 maj 2006, 10:24

jag trodde att det skulle vara 2-3% men så fegar jag igen kanske...

Gäst · Inlägg av **Gäst** » fre 19 maj 2006, 11:07

Tack för alla svar.
Från 1,5 till 3 procent.
Jag tror jag tar 2-3 procent för att vara på den säkra sidan.
Tror också att det var 2 procent i höstas.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » fre 19 maj 2006, 11:26

Om det är en gammal motor så är oljan bättre idag och går bra på 0,5% lägre inblandning.
Sedan kan du också se hur motorn används, dessto större belastning kräver mer olja, tomgångsbelastning kräver mindre olja.

consensus · Inlägg av **consensus** » fre 19 maj 2006, 11:42

2% under inkörning, sedan 1%.

Så står det i bruksanvisningen till min utbordare.

tag inte för mycket olja, det sotar och ryker.

naffatS · Inlägg av **naffatS** » fre 19 maj 2006, 12:39

Jag har en gammal tvåcylindrig Johnson 3hp från 1960. Enligt instruktionsboken skall den ha 5% oljeinblandning (SAE 30), men med dagens moderna 2-takts/outboard-oljor kan inblandningen reduceras till högst 2,5%.

MaxB · Inlägg av **MaxB** » fre 19 maj 2006, 15:06

Tack o tack för all information.

Inte för lite, då skär motorn - inte för mycket, då sotar den.
Hård belastning mer olja - tomgångskörning mindre del olja

Det är härligt att få support så snabbt på ett forum.

Imorgon är det dags för sjösättning !

Herr Q · Inlägg av **Herr Q** » fre 19 maj 2006, 15:16

Även med modern olja kan man inte ta sådär förfärligt mycket mindre än vad motorfabrikanten tänkt sig på (riktigt) gamla motorer. Smörjeffekten till rullagren finns där nog, men oljan skall ta upp kolvspel och \"täta\" också. I vart fall är en bra tvåtaktsolja ett bättre val än vanlig \"rak\" SAE som användes förr.

Men är motorn inte direkt lastgammal skulle jag tro att 2 % är riskfritt att börja med. Får man problem med dålig gång får man se litet på stiften och försöka avgöra om man kan våga gå ner mot 1-1,5 %. Men sot på stiften kan lika väl bero på naturligt slitage och lång körtid som på för rik oljeinblandning.

Att oljefabrikanten inte anger inblandningen beror inte på illvilja eller bakslughet, utan att det finns så många olika uppgifter om inblandning. Sedan är det en rätt stor grupp motorer som har automatisk oljeinblandning - där är procentinblandning inte aktuell alls. Att följa motorhandboken är ett bättre råd - både för dig och för oljefabrikanten. Men har man ingen bok så...

//HQ

MartinM · Inlägg av **MartinM** » fre 19 maj 2006, 15:20

Vår gamla yamaha stod det 1/100 på tanken, så vi har alltid kört med en procent lite drygt.

Med 2% så ryker den onödigt mycket, har provat då man varit senil och hält i dubbelt.

Ingemar · Inlägg av **Ingemar** » fre 19 maj 2006, 18:20

Köp färdigtblandat Aspen 2T bensin

hova · Inlägg av **hova** » fre 19 maj 2006, 18:26

Har en mercury 4 hästars som är ngt år går på 1%, men vfn det blir på måfå , bättre med lite för mycket än lite så skulle tro jag mestadels kör på ca 2% trots rekade 1%
Sotar igen gör ju inte de nya motorerna , det behöver du inte vara orolig för gjorde möjligtvis din gmala moped dock inte din två-taktare om du inte kör på 50/50

qwintus · Inlägg av **qwintus** » fre 19 maj 2006, 19:11

bara att kolla med tillverkaren vad den ska ha. Min suzuki ska ha 1% råkade slå i 2% en gång, då gick den inte bra alls. blev svårstartad och klarade inte av att gå på tomgång mer än korta stunder, vid några minuters tongång dog den och gick inte att starta på 5-10minuter.

Gäst · Inlägg av **Gäst** » lör 20 maj 2006, 22:06

Instämmer i princip med det som har skrivits ovan. Jag brukar köra på 2%, trots att det står 1% på min gamla Yamaha. Har för mig att de ev. fick gå upp i oljeinblandningen igen...

Hur som helst så är det ju välkänt att 2-taktare inte mår speciellt bra av att gå på tomgång länge (alla som har trollat på tomgång har väl märkt det...). Därför måste man \"dra ur\" motorn då och då. Har du en segelbåt är väl knappast det något problem eftersom de små motorerna då brukar få göra rätt för sig! Jag har aldrig haft något problem med att stiftet har sotat igen på segelbåten.

Är inte säker på att det är så smart att gå ner i blandning bara för att motorn ryker lite på tomgång, det gör 2-taktare och det får man stå ut med. Bättre det än att motorn skär eller slits onödigt fort. Faktum är att även separatoljesmorda motorer ryker en hel del på låga varv, vilket tyder på att den mängden olja behövs.