Gamla Dieslar

Nilss · Inlägg av **Nilss** » tor 04 maj 2006, 22:03

Halloy, vågar jag köpa en båt idag med en gammal diesel på 20-25 år. Räcker det med att motorn är sötvattenkyld, försvinner hotet om att dieseln är på deken? Någon med kunskaper som kan reda ut ämnet...det är ju inga småpengar man ska ut med om motorn går...

Mariage · Inlägg av **Mariage** » fre 05 maj 2006, 04:33

Det är nog ingen fara,en D-motor som går bra säger man,kan gå hur länge som helst.25 år,är ingen ålder på motor i en segelbåt.
M

Herr Q · Inlägg av **Herr Q** » fre 05 maj 2006, 07:29

Redde vi inte ut det här för en vecka sedan?

//HQ

Sune · Inlägg av **Sune** » fre 05 maj 2006, 07:32

Se bara till att det inte är en uddamotor som det inte går att få tag i reservdelar till när det behövs, tex packningar, kylvattenlimpa och insprutningsdetaljer för då kan det bli problem om man inte är en duktig \"gör det självare\".

consensus · Inlägg av **consensus** » fre 05 maj 2006, 07:51

Man måste komma ihåg att allt på motorn är 25 år gammalt. Det är inte enbart kylningen som avgör livslängden.

Det allra viktigaste är faktiskt hur motorn har skötts!

Herr Q · Inlägg av **Herr Q** » fre 05 maj 2006, 07:59

En aktuell tråd där problemen med äldre dieslar belyses rätt väl hittar du här:
http://www.sailguide.com/forum/viewtopi ... ght=diesel

Sune sade:

Se bara till att det inte är en uddamotor som det inte går att få tag i reservdelar till när det behövs, tex packningar, kylvattenlimpa och insprutningsdetaljer för då kan det bli problem om man inte är en duktig \"gör det självare\".

Om man är duktig mek kan man onekligen göra mycket på en diesel, men ersättningsdelar kan man näppeligen göra själv. Nu är det ändå så väl att de flesta båtmotorer bygger på antingen välkända standardblock (Ford, Mercedes, Cummins, Perkins, WV etc) och då finns det delar att få, även om marinkonverteringen i sig är udda. Internet och EU ger goda möjligheter att hitta delar och att handla. Från t ex England är det idag lätt som en plätt att handla och där har man en stor DIY-tradition så grejor finns, till det mesta.

Volvo har fortfarande ordentligt med delar, Yanmar likaså. Priserna är därefter - lagerhållning kostar pengar.

En dieselmotor att se upp med är BMW! Den är notoriskt omöjlig att sköta om, och delar är riktigt svårt att hitta. Har båten en sådan, gå inte därifrån, utan spring! Skämt åsido - läge för rejält prut, starka nerver och förtröstan.

//HQ