Har idag en Vega med reversering. Axeln rör på sig så fort dieseln är igång. Alltså även i neutralläget. I detta system,reverseringsystemet, finns ett antal packningar som för eller senare ej håller. Att då byta ut dessa är tydligen ej helt lätt. Min fråga är, vilket system är att föredra:
a. vanligt backslag
b. segelbåtsdrev (med håltagning etc)
c. reverseringsystemet.
Hälsningar
Willy
Backslag/segeldrev/reversering
-
Quasimodo
Det må vara något problematiskt att byta ut bussningar, lager och tätningar i reverseringen, men det är intet jämfört med att byta motor eller backslag. När dagen kommer då du måste/vill byta, så lär en traditionell lösning med fast axel och backslag vara det bättre valet. Ett S-drev lär du knappast kunna sätta på en Vega, eftersom kölen går så långt bak.
Är frågan mer allmänt ställd är reversering knappast aktuell, för sådana monteras inte sedan många år, och s-drev respektive axel&backslag är båda gångbara lösningar. Båda har fördelar, S-drevet vid bygge och montering, medan axel&backslag är billigare och lättare att underhålla. Men skillnaderna är små, och man bör förmodligen välja segelbåt efter andra kriterier.
Q.
Är frågan mer allmänt ställd är reversering knappast aktuell, för sådana monteras inte sedan många år, och s-drev respektive axel&backslag är båda gångbara lösningar. Båda har fördelar, S-drevet vid bygge och montering, medan axel&backslag är billigare och lättare att underhålla. Men skillnaderna är små, och man bör förmodligen välja segelbåt efter andra kriterier.
Q.