Köldstart VP2002, Hur funkar det?

styrman · Inlägg av **styrman** » fre 28 apr 2006, 22:11

Jag har en VP2002 -86 och på denna finns något som kallas köldstart. Man skall dra ut och skjuta tillbaka stoppreglaget före start.

Nu när det är 6-8°C (båten i sjön:lol: ) och även om jag gör ovanstående manöver så kör jag starmotorn ca 6-10sek första gången och sen startar den på andra efter ca 4sek. Sen funkar allt som det skall, motorn går som en klocka när den väl är igång.
Är detta onormalt eller normalt eller är det något fel på köldstartsfunktionen?

Hur startar era motorer i denna utetemperatur?

Hur funkar köldstarten rent tekniskt? Ändras insprutningsläget några grader eller vad

Gäst · Inlägg av **Gäst** » lör 29 apr 2006, 21:36

Har du följt denna procedur EXAKT:

1) Sätt spaken på fullgas i friläge
2) Dra ut stopparen HELT
3) Tryck in stopparen HELT
4) Starta
5) Dra ner gaspådraget till lagom förhöjd tomgång

De två olika 2002:or jag haft har ALLTID startat inom 3 sekunder med denna metod. Enda undantaget har varit ibland efter en hel vinter då man behövt köra startmotorn 2 sekunder - paus i 3 sekunder, sen start igen.

Beklagligtvis finns ovanstående beskrivning insmugen i en manual så man lätt missar den trots att man kan drivas till desperation om man inte känner till den.

OM detta inte funkar så lär det kunna föreligga ett fel i insprutningspumpen som gör att kallstartsläget inte 'fastnar'. Det bör gå att laga för en motormek utan att motorn tas ur båten.

styrman · Inlägg av **styrman** » sön 30 apr 2006, 10:55

Detta stödjer mina teorier också.

En annan teori som någon haft är att det skulle finnas någon backventil i högtryckspumpen som skulle läcka så det skulle ta tid att bygga upp trycket igen.

Men borde inte detta bytas mot något annat, typ luft. Men luft finns inte i systemet, det är rätt tydligt om man har det.

Seawolf · Inlägg av **Seawolf** » sön 30 apr 2006, 12:05

Dum fråga - har du provat med dels fullgas + stopparmanöver, och dessutom med halvgas + stopparmanöver?

styrman · Inlägg av **styrman** » sön 30 apr 2006, 13:05

Japp, alla tänkbara kombinationer. JAg tror på din teori med stoppklacken till köldstarten. Det borde väl vara en funktion i högtryckspumpen.

Är detta något som man kan se på utsidan av pumpen coh förresten är det inte en pump per spridare/cylinder?

Seawolf · Inlägg av **Seawolf** » sön 30 apr 2006, 23:10

Nej, jag tror inte det syns från utsidan.
Föreslår att du kontaktar en kvalificerad dieselverkstad som vet hur man demonterar dieselpumpen, så du kanske kan göra det sjölv, sen tror jag det är klokast att de får skruva isär den. Dieselinsprutningspumpar är kitsliga och mycket renliga djur...

Fredde · Inlägg av **Fredde** » ons 03 maj 2006, 11:06

Hej,

Hur vet om högtryckspumpen skulle ha problem med
kallstartfunktionen?

\"OM detta inte funkar så lär det kunna föreligga ett fel i insprutningspumpen som gör att kallstartsläget inte 'fastnar'. Det bör gå att laga för en motormek utan att motorn tas ur båten\"

Jag undrar om det är känsligt hur långt från tanken som motorn sitter.
Alltså om det kan vara läge att installera en extra bränslepump som
skapar lite högre tryck in till membranpumpen.

Jag är även lite fundersam på om returledning ibland \"läcker\"
tillbaka bränslet lite väl snabbt så inte tillräckligt blir kvar till
spridaren..

/Fredde

styrman · Inlägg av **styrman** » fre 05 maj 2006, 18:34

Det där med returen och övriga bränslesystemet såsom gamla slangar på sugsidan kan kanske spöka?
Kanske något at gå på?

SAILGUIDE.com

Köldstart VP2002, Hur funkar det?

Köldstart VP2002, Hur funkar det?

Stoppklacken på högtryckspumpen