Vilket material är bäst i genomföringarna då? Mässing? brons? rostfritt? varför?
Är mässing förkastligt? Jag har hört att rostfritt inte är bra till genomföringarna, men aldrig fått nån förklaring på varför.
Och ventilerna, läste nånstans att det är viktigt att ha samma material i genomföringarna och ventilerna, ganska logiskt. Men finns det ventiler i tex brons?
Varför är det sämre med skjutventiler? Är de helt i mässing så rostar de inte, och att det tar några sekunder längre tid att stänga, vad spelar det för roll? Ibland känns det som det kan vara lättare att komma åt/stänga skjutventiler. Att de sedan kostar typ hälften gör ju inget.
Consensus tips om loctite låter mycket bra, det skall ja ta vara på:) Nån som har nåt mirakeltips om hur man enklast löser problemet att skrovet är tjockare på ena sidan av genomföringen? typ 8-10mm.
Ha det bra, nu är våren här iaf:)
Men vilket material i genomföringarna?
-
Robin ei
Tack Calle C
Precis det jag ville veta:) Då kör ja på med mässings genomföringar och skjutventiler till självlänsarna i sittbrunn. Två stycken 1,5 tum, borde väl räcka en stund iaf, annars får vi byta upp oss. Sittbrunnen på en Wasa 55 är ju inte värstingstor precis:)
Tack än en gång Calle!
Tack än en gång Calle!
-
Gäst
-
Robin ei
Tja, framförallt måste man kunna stänga ventilerna när slangen går av! det är till vädigt stor del därför kravet finns, annars är det ju om man skulle vilja byta slang när båten ligger i. Sen är det ju självklart så att det kan vara en god ide att stänga ventilerna när man lämnar båten, självklart inte de till självlänsarna då!! Men alla andra är det smart att stänga, iaf en slang eller annat går av eller så när man inte är i båten.
Nej, ja byter inte mina genomföringar, jag monterar de första båten haft, eftersom vi håller på att färdigställa en båt:)
Segla lungt!
//Robin
Nej, ja byter inte mina genomföringar, jag monterar de första båten haft, eftersom vi håller på att färdigställa en båt:)
Segla lungt!
//Robin
-
Gäst
Har någon varit med om att slangen går av?? När man inte är i båten??
Råttor?
Visst är det bra om saker och ting fungerar som de skall och visst är det bra att stänga ventilerna om det är så att vatten rinner in när man kränger, men är det inte också så att det råder en viss hysteri när det gäller just genomföringar?
Är inte ute efter att bli ovän med någon=) Jag bara funderar...
Råttor?
Visst är det bra om saker och ting fungerar som de skall och visst är det bra att stänga ventilerna om det är så att vatten rinner in när man kränger, men är det inte också så att det råder en viss hysteri när det gäller just genomföringar?
Är inte ute efter att bli ovän med någon=) Jag bara funderar...
-
Herr Q
Fundera på - det är sån't som ökar säkerheten.
Men det finns minst två vanliga slangar som har potential att sänka båten om något händer: Den ena är kylvattenledningen till motorn, som i normalfallet tätas rätt effektivt av impellern i sjövattenpumpen. Men om (OM) impellern skadas (en eller flera vingar går av) kan vatten tränga in. Motorn är inte hermetiskt tillsluten och vattnet kan (KAN) rinna in den vägen i båten - då via avgasröret, en öppen avgasventil och vidare in i blocket och ut genom vevhusventilationen.
Den andra är toainloppet. Det är ingen slump att man har massor av instruktioner att ha hävertbrytare på denna. Om den inte fungerar (de sätts ofta igen av salt) rinner vattnet lätt igenom en läckande pump, ner i skålen och därifrån ner i båten.
Sedan har man rent allmänt alltid risken att något skall slita sig och slita loss slangarna från sina fästen. I sjögång och under lång tid skavs slangarna mot vadhelst som nuddar dem. I svåra fall (tänk \"batteri eller verktygslåda på rymmen\") kan hela ventilpaketet slås loss från sitt fäste - därav den vettiga seden att ha en träplugg för nödtätning.
Det är naturligtvis korrekt att det i absoluta tal sällan händer något med slangarna i båten. Men man har heller inte sjövattenventilerna för att skydda mot att sjunka i hamnen, utan för att kunna stänga om sig om något händer till sjöss. Hysteri är fel ord, för sjövattenventiler (en normal liten båt har fyra till åtta stycken, till ett pris om ca hundralappen styck (snitt små och stora) och de håller i 25 år med lite kul motion och fett underhåll. De är alltså ytterst kostnadseffektiva.
PS: Några har nämnt problemet med oåtkomliga (i princip) ventiler. Inget hindrar att man då har två ventiler, varvid den ena monteras lättåtkomlig. På toa och till kylvattenledningen kan man göra så - det är den lättåtkomliga ventilen som stängs. Tar man för vana att stänga kylvattnet i hamn, så kan man med fördel hänga startnyckeln på ventilhandtaget...
//HQ
Men det finns minst två vanliga slangar som har potential att sänka båten om något händer: Den ena är kylvattenledningen till motorn, som i normalfallet tätas rätt effektivt av impellern i sjövattenpumpen. Men om (OM) impellern skadas (en eller flera vingar går av) kan vatten tränga in. Motorn är inte hermetiskt tillsluten och vattnet kan (KAN) rinna in den vägen i båten - då via avgasröret, en öppen avgasventil och vidare in i blocket och ut genom vevhusventilationen.
Den andra är toainloppet. Det är ingen slump att man har massor av instruktioner att ha hävertbrytare på denna. Om den inte fungerar (de sätts ofta igen av salt) rinner vattnet lätt igenom en läckande pump, ner i skålen och därifrån ner i båten.
Sedan har man rent allmänt alltid risken att något skall slita sig och slita loss slangarna från sina fästen. I sjögång och under lång tid skavs slangarna mot vadhelst som nuddar dem. I svåra fall (tänk \"batteri eller verktygslåda på rymmen\") kan hela ventilpaketet slås loss från sitt fäste - därav den vettiga seden att ha en träplugg för nödtätning.
Det är naturligtvis korrekt att det i absoluta tal sällan händer något med slangarna i båten. Men man har heller inte sjövattenventilerna för att skydda mot att sjunka i hamnen, utan för att kunna stänga om sig om något händer till sjöss. Hysteri är fel ord, för sjövattenventiler (en normal liten båt har fyra till åtta stycken, till ett pris om ca hundralappen styck (snitt små och stora) och de håller i 25 år med lite kul motion och fett underhåll. De är alltså ytterst kostnadseffektiva.
PS: Några har nämnt problemet med oåtkomliga (i princip) ventiler. Inget hindrar att man då har två ventiler, varvid den ena monteras lättåtkomlig. På toa och till kylvattenledningen kan man göra så - det är den lättåtkomliga ventilen som stängs. Tar man för vana att stänga kylvattnet i hamn, så kan man med fördel hänga startnyckeln på ventilhandtaget...
//HQ
-
Gäst