tjatja!
nu är det såhära att jag och en kompis ska ut på långsegling (gävle-oxelösund) Detta skall göras i min minette typ 2 under sommaren 2006.
Jag kan behöva alla råd jag kan få, vad gällande utrustning, matupplägg och dyligt, tänk på att det är en väldigt liten båt, med begränsade förvaringsutrymmen.
långsegling.
långsegling.
hakuuna mathata!
Re: långsegling.
Vänta nu...spets89 skrev:tjatja!
nu är det såhära att jag och en kompis ska ut på långsegling (gävle-oxelösund) Detta skall göras i min minette typ 2 under sommaren 2006.
Jag kan behöva alla råd jag kan få, vad gällande utrustning, matupplägg och dyligt, tänk på att det är en väldigt liten båt, med begränsade förvaringsutrymmen.
Avståndet kan väl knappt vara mer än max ca 150 Nm, det går väl nästan snabbare att segla än att bunkra båten
. Seglade sträckan Gävle-Helsingborg 2004 och det gick fort som tusan runt "Stockholms knutan". skämt åsido...
Skall in och kolla vad Minetten är för båt och se om jag kan hjälpa till på något sätt. Hur länge har ni tänkt resan skall ta ?
/Dan
Det borde väl inte vara ett problem. sträckan är relativt kort. Själv seglade jag ensam från Västerås till Rostock (Tyskland) med en 1/4-tonnare i mitten av 90-talet. Det tog mig nästan en vecka att komma ner. Hade dock kryss nästan hela vägen ner.
I och med du kommer stora delar segla inomskärs tror jag att du behöver inte så mycket mer än det vanliga, sjökort, och kompass. Här och var finns det skärgårdshandlare som du kan fylla på förådet. Hur du göra med matupplägg beror helt på dig. Jag personligen undvek att söka naturhamn för lunch och frukost utan åt mycket frukt och annan kall mat under färden men då var jag också själv. Varm mat vart det då alltid på kvällen i hamnen. Det kan vara bra att bestämma nästa mål på morgonen när man har hört hur vädret kommer att bli.
Vid ett tillfälle på vägen ner fick jag problem med bränsle. Det kan vara bra att informera sig vår man kan få tag i det. det löste sig något när en snäll hamnkaptän hämtade 5l från närmaste mack (10km därifrån).
Lycka till det kommer säkert att gå bra och ni kommer ha kul.
I och med du kommer stora delar segla inomskärs tror jag att du behöver inte så mycket mer än det vanliga, sjökort, och kompass. Här och var finns det skärgårdshandlare som du kan fylla på förådet. Hur du göra med matupplägg beror helt på dig. Jag personligen undvek att söka naturhamn för lunch och frukost utan åt mycket frukt och annan kall mat under färden men då var jag också själv. Varm mat vart det då alltid på kvällen i hamnen. Det kan vara bra att bestämma nästa mål på morgonen när man har hört hur vädret kommer att bli.
Vid ett tillfälle på vägen ner fick jag problem med bränsle. Det kan vara bra att informera sig vår man kan få tag i det. det löste sig något när en snäll hamnkaptän hämtade 5l från närmaste mack (10km därifrån).
Lycka till det kommer säkert att gå bra och ni kommer ha kul.
Just det.
Är man ny på att segla är en sån tur en riktig långfärd. Ta med varma kläder, se till att ha litet mat med i båten som inte härsknar (läs: konserver) och ett par böcker så ni slipper att utmana dåligt väder bara för att ni svälter och har tråkigt i någon naturhamn. Viktigare än att bunkra \"helt rätt\" är att ha gott om tid när man är litet orutinerad. Det finns affärer !
HA det så roligt och mycket nöje och lagom medvind!
Är man ny på att segla är en sån tur en riktig långfärd. Ta med varma kläder, se till att ha litet mat med i båten som inte härsknar (läs: konserver) och ett par böcker så ni slipper att utmana dåligt väder bara för att ni svälter och har tråkigt i någon naturhamn. Viktigare än att bunkra \"helt rätt\" är att ha gott om tid när man är litet orutinerad. Det finns affärer !
HA det så roligt och mycket nöje och lagom medvind!
Anders S
Eftersom det är ett äventyr för er, ta då det lugnt och kör etappvis men gör inte några dygnsfärder i förväg som ni slaviskt ska följa utan ta dagen som den kommer. Ena dagen kanske det är bleke och ni bara kommer 10NM, dagen efter 30-40NM. Njut av friheten att hitta nya fina naturhamnar och ta med rikligt med mat och dricka av bra sort för att tillfredställa kroppen ordentligt.
Tänk på att det är inte målet som är resan utan resan som är målet.
Men när ni väl är i hamn i Oxelösund kan jag komma ner och gratulera er för lyckad seglats.
Tänk på att det är inte målet som är resan utan resan som är målet.
Men när ni väl är i hamn i Oxelösund kan jag komma ner och gratulera er för lyckad seglats.
Bär av, bär av, BÄR AV
tack för alla fina tips!
bör jag göra någon typ av förstärkning på båten? jag har ju ingen orginal rufflucka.. utan en fönsterliknande historia i tonat plexiglas (tvådelad) ska jag fixa någon låsanordning på den? nu har jag bestämt mig för att det blir ravioli, knäckebröd och kaviar på menyn.. och mycket choklad och nötter. tack på förhand!
hakuuna mathata!
-
Nils Nobbing
Billig ravioli från ÖB går alltid att leva på 
Ett tips från min sida är att förbreda etapperna med att koka vatten och fylla på ett par termosar. I små båtar kan det vara svårt att värma vatten under resans gång. Hett vatten kan sedan användas till följande läckerheter:
- Varma koppen (Gulaschsoppa och Kycklingsoppa är godast. Så är det bara
- Kaffe. Ett måste för en lyckad seglats...
- Cup of nodels, hyfsat mättande \"färdigmat\" bestående av nudlar, buljong och nån ynka frystorkad ärta. Tillreds i medföljande plastmugg.
- Te.
Allt det ovan nämnda kombineras med ostmackor, eller möjligtvis den nya goda makrillkaviaren.
Vad gäller själva seglingen som säkert går bra, finns en filosofi jag tycker verkar sympatisk: Fegast bestämmer. Känner någon av er tveksamheter kan det vara läge att ompröva beslutet att segla vidare.
Får man fråga om besättningens erfarenhet och ålder?
mvh
Nils Nobbing
Ett tips från min sida är att förbreda etapperna med att koka vatten och fylla på ett par termosar. I små båtar kan det vara svårt att värma vatten under resans gång. Hett vatten kan sedan användas till följande läckerheter:
- Varma koppen (Gulaschsoppa och Kycklingsoppa är godast. Så är det bara
- Kaffe. Ett måste för en lyckad seglats...
- Cup of nodels, hyfsat mättande \"färdigmat\" bestående av nudlar, buljong och nån ynka frystorkad ärta. Tillreds i medföljande plastmugg.
- Te.
Allt det ovan nämnda kombineras med ostmackor, eller möjligtvis den nya goda makrillkaviaren.
Vad gäller själva seglingen som säkert går bra, finns en filosofi jag tycker verkar sympatisk: Fegast bestämmer. Känner någon av er tveksamheter kan det vara läge att ompröva beslutet att segla vidare.
Får man fråga om besättningens erfarenhet och ålder?
mvh
Nils Nobbing
Re: tack för alla fina tips!
förstärkning på båten??? Varför?spets89 skrev:bör jag göra någon typ av förstärkning på båten? jag har ju ingen orginal rufflucka.. utan en fönsterliknande historia i tonat plexiglas (tvådelad) ska jag fixa någon låsanordning på den? nu har jag bestämt mig för att det blir ravioli, knäckebröd och kaviar på menyn.. och mycket choklad och nötter. tack på förhand!
-
Fribbe
Ytterligare menytips:
I stället för härsknande smör på brödet, Köp några tuber av Kavlis mjukost. Just Paprikaosten är en kullinarisk sensation och även Skagenosten tillfredsställer de mest förfinade gourmeter.
Det bästa är att de kan förvaras i rumstemperatur!
Grovt bröd håller rätt många dagar.
Ta med mycket godis och Digestivekex också! Småtugg är perfekt under dagen när man börjar bli hungrig och har en stund kvar tills man kommer iland.
Det finns många konserver som är helt ok.
Ravioli är billigt men gott? Aladino är kass, Fontana något bättre och Felix bäst. Den funkar rätt ok att äta \"on the rocks\"- kall, direkt ur burken. Jag tror den är ungefär dubbelt så dyr som Aladino från ÖB men det är värt det.
Av all konsermat är Findus Tex-Mex köttfärssås min absoluta favorit. Koka pasta, häll i sörjan och värm och rör runt. Ät och skölj ner med en Koff export.
Gillar man inte Tex-Mex-stuket så kan samma procedur tillämpas med Findus vanliga köttfärssås.
Salta biten och pulvermos blir lappskojs.
Pulvermoset funkar också fint till Felix (eller Findus kanske) köttbullar i gräddsås.
Som någon tidigare skrev så är det utmärkt att värma på vatten på morgonen innan avfärd. Bara att hälla upp i en mugg och röra ner en påse varma koppen under dagen om det är kyligt.
Kom ihåg att bland det värsta som kan inträffa är att ni blir godissugna och det inte finns något godis ombord. Jag lovar! Mycket godis, chips och läsk rekomenderas. Och så Koff export förstås.
En grej som brukar göra folk avundsjuka i naturhamnarna är att poppa popcorn. Popcornkärnor och matolja i en kastrull med lock. Enkelt!
Patrik
I stället för härsknande smör på brödet, Köp några tuber av Kavlis mjukost. Just Paprikaosten är en kullinarisk sensation och även Skagenosten tillfredsställer de mest förfinade gourmeter.
Det bästa är att de kan förvaras i rumstemperatur!
Grovt bröd håller rätt många dagar.
Ta med mycket godis och Digestivekex också! Småtugg är perfekt under dagen när man börjar bli hungrig och har en stund kvar tills man kommer iland.
Det finns många konserver som är helt ok.
Ravioli är billigt men gott? Aladino är kass, Fontana något bättre och Felix bäst. Den funkar rätt ok att äta \"on the rocks\"- kall, direkt ur burken. Jag tror den är ungefär dubbelt så dyr som Aladino från ÖB men det är värt det.
Av all konsermat är Findus Tex-Mex köttfärssås min absoluta favorit. Koka pasta, häll i sörjan och värm och rör runt. Ät och skölj ner med en Koff export.
Gillar man inte Tex-Mex-stuket så kan samma procedur tillämpas med Findus vanliga köttfärssås.
Salta biten och pulvermos blir lappskojs.
Pulvermoset funkar också fint till Felix (eller Findus kanske) köttbullar i gräddsås.
Som någon tidigare skrev så är det utmärkt att värma på vatten på morgonen innan avfärd. Bara att hälla upp i en mugg och röra ner en påse varma koppen under dagen om det är kyligt.
Kom ihåg att bland det värsta som kan inträffa är att ni blir godissugna och det inte finns något godis ombord. Jag lovar! Mycket godis, chips och läsk rekomenderas. Och så Koff export förstås.
En grej som brukar göra folk avundsjuka i naturhamnarna är att poppa popcorn. Popcornkärnor och matolja i en kastrull med lock. Enkelt!
Patrik
Ifall ni är nervösa för att båten är för svag: Ta den saken lugnt. Även som nybörjare kommer ni ändå att fatta när det börjar bli alltför tufft. Det är antagligen viktigare att lyssna på vädret och acceptera att det tar någon dag eller två extra än att ha en \"skottsäker\" båt.
Ruffluckan skall förstås sitta ordentligt fast. Ifall man är rädd att den skall ramla ut kan man ha en tamp som håller den nere. Den tampen knyter man nere i båten i ena änden, överst på luckan i andra änden. Då kan man lossa den både från ut- och insidan. Tror du inte på plexiglaset kan man göra luckor av målad plywood för nån hundring styck.
Ruffluckan skall förstås sitta ordentligt fast. Ifall man är rädd att den skall ramla ut kan man ha en tamp som håller den nere. Den tampen knyter man nere i båten i ena änden, överst på luckan i andra änden. Då kan man lossa den både från ut- och insidan. Tror du inte på plexiglaset kan man göra luckor av målad plywood för nån hundring styck.
Anders S
-
Nils Nobbing
Re: tack för alla fina tips!
Ett mycket trevligt svar på en nybörjares fråga...MiniMe skrev:
förstärkning på båten??? Varför?
150 nm (om det nu stämmer) är en lång sträcka för många. Jag är säker på att många skärgårdsseglare med betydligt större båtar inte tar sig mycket längre under sina semsterveckor. Jag har full förståelse för att man vill se till att båt och besättning är förbredd.
När jag seglade min Amigo 23 med lys 0,89 räknade jag med 3,5 knop i medelhastighet när jag räknade på avstånd och tidsåtgång. Gissningsvis är det en rimlig snitthastighet för också denna båt. Sitt med sjökortet framför er och se ungefär hur långt ni kan tänkas komma under era etapper.
Förstärknigar och förbättringar är svårt att uttala sig om utan att se båten. Be någon bekant hjälpa till.
Allt gott!
Nils Nobbing
Jag tror nog att behöver inte några förstärkningar inomskärs. Storleken har egentligen inte så stor betydelse i sådana sammanhang. Båten skulle nog tåla mycket mer är man utsätter den på en skärgårdsresan. Även över Östersjön skulle det inte vara ett problem. Nordsjön och de stora haven när man inte kan hinner i i hamn när det kan blåsa upp till storm kan det vara en annan sak.
Seglade själv över östersjön i närmast kuling i en lieten 1/4-tonnare (25-foot, flashdäckad). Jag tror dock att man kommer inte utsätter dig för sådant utan kommer att avvakta i en mysig natur- eller gästhamn som nybörjare. Man bör dock ta god tid på sig och inte stressa så kommer man säkert ha mycket skoj och kommer nyttja av resan.
Var det inte en Amigo 23 som de seglade över Atlanten med???
Seglade själv över östersjön i närmast kuling i en lieten 1/4-tonnare (25-foot, flashdäckad). Jag tror dock att man kommer inte utsätter dig för sådant utan kommer att avvakta i en mysig natur- eller gästhamn som nybörjare. Man bör dock ta god tid på sig och inte stressa så kommer man säkert ha mycket skoj och kommer nyttja av resan.
Var det inte en Amigo 23 som de seglade över Atlanten med???
-
Gäst
Stämmer! Som jag fått det berättats för mig var det en sjöman som köpte en ny Amigo 23 och seglade utan krusiduller till Sydamerika för att träffa den tjej han tidigare träffat och fallit för. Tyvärr föll det inte väl ut när han var på plats men det är en annan historia. Båten slogs ner en gång i hårt väder men utan större bekymmer (Var det en ruta som sprack?).MiniMe skrev:
Var det inte en Amigo 23 som de seglade över Atlanten med???
Amigo är en kalasfin båt. Välbygd och välseglande, men något långsam. Saknar den lite....
I övrigt tror jag som du, Minime. Båten kräver nog inga större insatser. Men det skadar inte heller att låta någon med erfarenhet titta lite på den, om man känner sig osäker.
Nils Nobbing