Polera mast
-
Gäst
Polera mast
Vågar man polera alu-masten med autosol och maskin ? Eller finns risk för att eloxeringen poleras bort ?
-
herr P
Re: Polera mast
1. Nej det är ingen smart idéAnonymous skrev:Vågar man polera alu-masten med autosol och maskin ? Eller finns risk för att eloxeringen poleras bort ?
2. Det är lätt att polera bort eloxerinegen med rubbing och maskin
-
Ulrik
Aluminiumoxiden (anodiseringen) kan skadas av polermedel och Autosol passar bättre för krom och rostfritt. Det sker en viss avverkning och anodiseringen är tunn.
Skall du vara snäll mot masten, gör som herr P, ta ner den, klappa om den och gör rent den med så lite mekaniskt sltage som möjligt. Tvätt med lösningsmedel, lack-cleaner och noggrann tvätt låter som en bra strategi.
Skall du vara snäll mot masten, gör som herr P, ta ner den, klappa om den och gör rent den med så lite mekaniskt sltage som möjligt. Tvätt med lösningsmedel, lack-cleaner och noggrann tvätt låter som en bra strategi.
-
Pb
Polera ej mast
Aluminiumoxiden som bildas hjälper till att skydda ytan och skall alltså inte poleras bort.
Gör rent med rengöringsmedel och skölj av ordentligt.
Gör rent med rengöringsmedel och skölj av ordentligt.
Jag har funderat på fälgrengöringsmedel. Använt det på aluminiumdetaljer här och var, alltid med gott resultat. Kan det vara något för masten också eller ska man passa sig?
Är inte aluminiomoxid något som bildas spontant i kontakt med luft har jag för mig från plugget. I så fall borde väl repor i ytan läka sig själva med nytt oxidskikt?
Är inte aluminiomoxid något som bildas spontant i kontakt med luft har jag för mig från plugget. I så fall borde väl repor i ytan läka sig själva med nytt oxidskikt?
-
Ulrik
Man skall passa sig för fälgrens - innehåller oxalsyra och/eller fosforsyra.
Oxiden som bildas på aluminium skall man inte ta bort. Man eloxiderar aluminium för att få en slätt, snyggt oxidskikt, och det blir mycket tjockare än det naturliga, men även det naturliga skiktet är till stor nytta.
Har man stora märken i masten som ser fula ut (för ögat) kan man hellre dölja skadorna med en lämplig liten färgklick än att polera bort det nyttiga oxidkiktet.
Oxiden som bildas på aluminium skall man inte ta bort. Man eloxiderar aluminium för att få en slätt, snyggt oxidskikt, och det blir mycket tjockare än det naturliga, men även det naturliga skiktet är till stor nytta.
Har man stora märken i masten som ser fula ut (för ögat) kan man hellre dölja skadorna med en lämplig liten färgklick än att polera bort det nyttiga oxidkiktet.
Det är alldeles korrekt att aluminium åldras. Till skillnad från t ex stål går det inte att dimensionera aluminiumkonstruktioner så de får hållfasthet över oändlig tid, därför att (enkelt förklarat) även små belastningsväxlingar tröttar ut aluminiumet till slut. Det betyder inte att det är betydelselöst med dimensioneringen, utan bara att alumaster tar slut, till slut.
Vill man ta hand om sin mast skall man ta ner den på vintern för att inte låta den stå och darra till ingen nytta (hoppsan, fel tråd...) och naturligtvis sköta om alla rörliga delar. Det kan vara en poäng att skydda den mot onödig frätning, och just därför skall man inte putsa bort eloxering eller naturlig oxidbildning. Det är bättre att i så fall måla bort fula fläckar och en i övrigt oskadad mast kan man måla i sin helhet om man tycker den är för ful för att sätta upp.
Frätskador uppstår ofta under felmonterade beslag, t ex rostfritt i direkt kontakt med aluminumen eller (ännu värre) brons eller mässingsdetaljer. Master korroderar också på insidan (svårt att se), och man skall inte bortse från den avsevärda risken att jordfel i antennledningar eller läckström från lanternor eller spridarbelysningar ger elektrolytisk korrosion.
På många master svetsar man fast beslag, t ex Isomat. Då måste man vara vaken på att utmattningssprickor och annat otyg kan uppstå i dessa delar, speciellt i svetsskarvarna.
Vill man ta hand om sin mast skall man ta ner den på vintern för att inte låta den stå och darra till ingen nytta (hoppsan, fel tråd...) och naturligtvis sköta om alla rörliga delar. Det kan vara en poäng att skydda den mot onödig frätning, och just därför skall man inte putsa bort eloxering eller naturlig oxidbildning. Det är bättre att i så fall måla bort fula fläckar och en i övrigt oskadad mast kan man måla i sin helhet om man tycker den är för ful för att sätta upp.
Frätskador uppstår ofta under felmonterade beslag, t ex rostfritt i direkt kontakt med aluminumen eller (ännu värre) brons eller mässingsdetaljer. Master korroderar också på insidan (svårt att se), och man skall inte bortse från den avsevärda risken att jordfel i antennledningar eller läckström från lanternor eller spridarbelysningar ger elektrolytisk korrosion.
På många master svetsar man fast beslag, t ex Isomat. Då måste man vara vaken på att utmattningssprickor och annat otyg kan uppstå i dessa delar, speciellt i svetsskarvarna.
Anders S
-
Fribbe
Angående fälgtvätt så vill jag bara påpeka att det må vara ett bra rengöringsmedel som säkert tar bort grov smuts men det är ingenting som är speciellt anpassat för aluminium även om man lätt kan tro det.
Aluminiumfälgar är nämligen lackade.
Om det innehåller oxalsyra som någon nämde så är det till och med olämpligt att använda på aluminium.
Däremot så kan det nog funka bra på skrovet typ vattenlinjen och runt avgasröret osv.
Aluminiumfälgar är nämligen lackade.
Om det innehåller oxalsyra som någon nämde så är det till och med olämpligt att använda på aluminium.
Däremot så kan det nog funka bra på skrovet typ vattenlinjen och runt avgasröret osv.
-
herr P
Det fina med en anodisering är inte bara oxideringseffekten, utan också den egenskapen att aluminiumet får en hårdare ytstruktur. Om du nu råkar bearbeta igenom detta skickt som är mycket tunt kommer den rena al-legeringen fram som snabbt oxideras. Det är en nerbrytning som kommer att fortsätta, fast i långsam takt. Varje gång som du rengör det här stället snabbas oxidering upp. Är skadorna på riggens känsliga ställen bör det både rengöras och ytbehandlas. En annan olägenhet är att utmattningsskador sker snabbare på material med dålig ytstruktur.
-
gäst
rengöring av mast
Det verkar ju helt farligt att ha mast av aluminium så mycket som kan hända. Hur kollar man allt och vem kan se om allt är riktigt? har försäkringsbolagen några regeler?