Det är ju lätt hänt att trådar med specifika ämnen spinner åt sidan. Men just säkerhet och ett säkert beteende till sjöss är ämnen som intresserar mig, även yrkesmässigt. Så, vad tycker forumet om säkerhet, risker och hur man bör hantera dem, speciellt till sjöss? För visst är det väl så att alla någon gång inser att de eller andra varit riktigt illa ute, och insett att det bara var tur att allt gått väl?
Här kan man utgjuta sig om överförsiktiga flytvästivrare, utbildningsfascister, hur överängslighet förstör nöjet - om man vill.
Man kan också förklara vad de vanligaste felbeteende handlar om och vad man tycker är det allra viktigaste att tänka på är - om man vill.
Inbjudan till diskusson om båtsäkerhet och säkerhetsfilosofi
Jag tycker, att alle skulle have et obligatorisk förerbevis. Det giver den elementäre ballast. Jag har gennom 18 år utbildad vuxna til förerbevisat och jag tror på, att det har givet deltagarne större trygghet och säkerhet til sjöss. Man har lärt seg att manövrera båten och dom har lärt teorien, reglar etc. Jag anbefaler inte förerbeviset som quickkursus på en vecka 
. Sjöen är inte for nybojare 
. Sjöen är inte for nybojare Steen
Danmark
Danmark
-
Calle C
Hej Anders
Förstår mycket väl varför du startar denna tråd.
När det gäller all form av säkerhetstänkande tror jag många gånger att det brister i kunskaper, erfarenheter och fantasi.
\"Det där händer inte mig, så har jag gjort förut, och det gick bra då.\" eller en vanlig Palme klycha \"Det hade jag ingen aning om.\"
När trådar dycker upp som taffsar på säkerheten, bör vi enligt mitt förmenande endast tala om våra åsikter för vederbörande, Om det går hem eller inte, spelar egentligen ingen roll men han/hon har fått upplysningen.
Det är ju meningslöst att hålla på och omvända en frireligös som vill leva i sin tro.
Bra initiativ Anders.
Calle
Förstår mycket väl varför du startar denna tråd.
När det gäller all form av säkerhetstänkande tror jag många gånger att det brister i kunskaper, erfarenheter och fantasi.
\"Det där händer inte mig, så har jag gjort förut, och det gick bra då.\" eller en vanlig Palme klycha \"Det hade jag ingen aning om.\"
När trådar dycker upp som taffsar på säkerheten, bör vi enligt mitt förmenande endast tala om våra åsikter för vederbörande, Om det går hem eller inte, spelar egentligen ingen roll men han/hon har fått upplysningen.
Det är ju meningslöst att hålla på och omvända en frireligös som vill leva i sin tro.
Bra initiativ Anders.
Calle
Håller med om att diskutioner lätt tar sido spår eftersom många ämnen är stora och innefattar
mer än vad frågeställaren kanske hade tänkte sig från början.
Nu är jag ny på detta forum och även ny som båtägare.
Har en fråga och förslag om att dela in forumet på några ämnen där säkerhet kunde vara
en och allmänt en annan. Kanske skulle det även vara seglebåt, motorbåt, motor, skrov
som olika ämnen.
Skulle man läsa mer eller mindre då?
Vad tycker användarna och moderator(er) om detta?
mer än vad frågeställaren kanske hade tänkte sig från början.
Nu är jag ny på detta forum och även ny som båtägare.
Har en fråga och förslag om att dela in forumet på några ämnen där säkerhet kunde vara
en och allmänt en annan. Kanske skulle det även vara seglebåt, motorbåt, motor, skrov
som olika ämnen.
Skulle man läsa mer eller mindre då?
Vad tycker användarna och moderator(er) om detta?
-
Calle C
Hej
Ang. utbildningar
Den första utbildningen tycker jag, skall vara enkel och bara behandla \"vett, etikett och säkerhet.\" Räcker med en 2 dagars kurs eller några kvällar.
Därefter kan övriga befintliga utbildningar finnas som krav för framförande av olika stora/snabba båtar etc.
Men den första utbildningen är viktigast.
Calle
Ang. utbildningar
Den första utbildningen tycker jag, skall vara enkel och bara behandla \"vett, etikett och säkerhet.\" Räcker med en 2 dagars kurs eller några kvällar.
Därefter kan övriga befintliga utbildningar finnas som krav för framförande av olika stora/snabba båtar etc.
Men den första utbildningen är viktigast.
Calle
Vad skulle utbildningen ha för syfte och vad skulle vinsten bli ?
Var skall man dra gränsen, och hur skall man i så fall kolla efterlevnaden?
Utbildningsfalangens största problem just nu verkar vara att inget egentligen säger att mer utbildning (hur rätt det än är i princip) skulle medföra minskade olyckstal - eftersom de som behöver det bäst inte gärna kan tvingas att genomföra utbildningen. Tanken är ju inte att kanoter, roddbåtar, små segelbåtar och sådana skall omfattas av ett obligatorium...
Var skall man dra gränsen, och hur skall man i så fall kolla efterlevnaden?
Utbildningsfalangens största problem just nu verkar vara att inget egentligen säger att mer utbildning (hur rätt det än är i princip) skulle medföra minskade olyckstal - eftersom de som behöver det bäst inte gärna kan tvingas att genomföra utbildningen. Tanken är ju inte att kanoter, roddbåtar, små segelbåtar och sådana skall omfattas av ett obligatorium...
Anders S
-
Tristian
Verkar som extremt många bryggseglare här.
Som klappar varandra på ryggen men knappast är rätt personer för och segla snarare att oroa sig i överkant för alla faror.
Anders S verkar bara vara en besservisser som endast skriver om vad som kan hända , båtar som blåser omkull på land etc etc.
Jag lever mitt liv på sjön(handelsflottan) men tillbringar mycket tid i segelbåten och årets seglats gick till hartlepool.
Att segla är livet och förbereder man sig väl och har respekt för sjön samt är rätt utrustad klarar man sig bra, att förbereda seglatsen är oerhört viktigt och gå igenom båten minutiöst.
Men däremot skulle jag se det som en oerhörd fara med att ha med mig människor i båten som oroar sig i överkant och inte kan tänka klart och handla rationellt i tuffa lägen.
Det finns bara ett sätt att lära sig gott sjömanskap att praktisera kunskapen i båten och inte i teorin.
Skulle vilja ha mera berättelser här seglare som delar med sig av sina erfarenheter från seglatser som sträcker längre ut än till innerskärgården;-).
Ibland undrar man ju om hur många av er som tillbringar någon tid i båten eller om den bara ligger vid bryggan och glänser
Som klappar varandra på ryggen men knappast är rätt personer för och segla snarare att oroa sig i överkant för alla faror.
Anders S verkar bara vara en besservisser som endast skriver om vad som kan hända , båtar som blåser omkull på land etc etc.
Jag lever mitt liv på sjön(handelsflottan) men tillbringar mycket tid i segelbåten och årets seglats gick till hartlepool.
Att segla är livet och förbereder man sig väl och har respekt för sjön samt är rätt utrustad klarar man sig bra, att förbereda seglatsen är oerhört viktigt och gå igenom båten minutiöst.
Men däremot skulle jag se det som en oerhörd fara med att ha med mig människor i båten som oroar sig i överkant och inte kan tänka klart och handla rationellt i tuffa lägen.
Det finns bara ett sätt att lära sig gott sjömanskap att praktisera kunskapen i båten och inte i teorin.
Skulle vilja ha mera berättelser här seglare som delar med sig av sina erfarenheter från seglatser som sträcker längre ut än till innerskärgården;-).
Ibland undrar man ju om hur många av er som tillbringar någon tid i båten eller om den bara ligger vid bryggan och glänser
-
Calle C
-
Tristian
Nej Johan men vad som förundrar mig är all tid som det bara skrivs om problemen och faran det finns med segling.
Borde skrivas mer om glädjen med det och varför man seglar och iochförsig är det a-o med säkerheten till sjöss.
Mycket har hänt även i handelsflottan idag kan man iinte ens få köpa från ngn slabbkista på oljetankers ,, sprit är förbjudet och för att inte tal om rökning.
Men vad gäller säkerhetstänkandet är det även oerhört bra bland seglare jag möter till skillnad mot 70 talet när plastbåtarna slog igenom rejält.
Vad gäller utbildfning så tycker jag att det är främst en fråga om de som kör motorbåtar och där borde man även ha en åldersgräns.
Så slapp man se ungar i femton årsåldern köra omkring i pappas båt.
Borde skrivas mer om glädjen med det och varför man seglar och iochförsig är det a-o med säkerheten till sjöss.
Mycket har hänt även i handelsflottan idag kan man iinte ens få köpa från ngn slabbkista på oljetankers ,, sprit är förbjudet och för att inte tal om rökning.
Men vad gäller säkerhetstänkandet är det även oerhört bra bland seglare jag möter till skillnad mot 70 talet när plastbåtarna slog igenom rejält.
Vad gäller utbildfning så tycker jag att det är främst en fråga om de som kör motorbåtar och där borde man även ha en åldersgräns.
Så slapp man se ungar i femton årsåldern köra omkring i pappas båt.