Växeln går ej i!
Växeln går ej i!
Hej allihopa.Jag undrar om någon vänlig själ kan tipsa mig om vad det kan vara för fel på min gamla utombordare av märket Mercury från c:a 1970.Efter jag sjösatt båten så får jag inte växeln varken framåt eller bakåt,det verkar ha fastnat någonting på väg ner till propellern.Hur tar jag reda på vad det är för fel,vadgör jag.Tacksam för svar
-
Gäst
Det kan vara lite olika fel, som är olika komplicerade att lösa...
När du skriver att växeln inte går i, menar du då att inte ens växelspaken går att röra fram och tillbaka, eller kan du röra den fast \"det händer inget\"?
Om det är så att du kan rör växelspaken framåt och bakåt, men växeln inte går i kan det vara så enkelt att växelstaget har delat sig på vägen ner till växelhuset. Man kan nämligen dela det för att kunna lossa växelhuset då man t.ex. byter impeller. Var denna delning sitter varierar på olika motorer. Yamaha har på (åtminstone små motorer) denna delning bakom en gummiplugg på riggen. Andra motorer tror jag har staget synligt en bit och man har valt att placera delningen där.
Om du inte kan röra spaken framåt eller bakåt så är det i bästa fall något som har kärvat ihop. När motorn är avstängd kan du röra propellern lite försiktigt i friläget och rickla lite med växelspaken och se om man inte kan lossa det som har kärvat ihop på det viset. Det är viktigt att man rör propellern eftersom kuggarna måste stå rätt för att du ska kunna lägga i växeln. När motorn går är det ju inget problem eftersom motoraxeln då roterar. Skulle detta ine funka så åker du nog på att montera loss växelhuset och då kan du se om det verkligen är staget ner i växelhuset som sitter fast eller om det är något i riggen som kärvar (inte speciellt troligt, eftersom det mest avancerade som finns på vägen ner är växelspaken uppe vid motorn...
Det är dock inte omöjligt att själva spaken i sig kärvar (lagring, fjäderbelastning)...).
Skulle det vara så att växelstaget ner i växelhuset kärvar (det märker du alltså efter du har plockat loss växelhuset), och det inte går att \"rickla loss\" det så måste du nog dessvärre öppna växelhuset för att kunna se vad som är fel.
Jag påpekar igen: när du rör växelspaken när motorn INTE är igång måste du antagligen röra propellern lite för att få i växeln.
När du skriver att växeln inte går i, menar du då att inte ens växelspaken går att röra fram och tillbaka, eller kan du röra den fast \"det händer inget\"?
Om det är så att du kan rör växelspaken framåt och bakåt, men växeln inte går i kan det vara så enkelt att växelstaget har delat sig på vägen ner till växelhuset. Man kan nämligen dela det för att kunna lossa växelhuset då man t.ex. byter impeller. Var denna delning sitter varierar på olika motorer. Yamaha har på (åtminstone små motorer) denna delning bakom en gummiplugg på riggen. Andra motorer tror jag har staget synligt en bit och man har valt att placera delningen där.
Om du inte kan röra spaken framåt eller bakåt så är det i bästa fall något som har kärvat ihop. När motorn är avstängd kan du röra propellern lite försiktigt i friläget och rickla lite med växelspaken och se om man inte kan lossa det som har kärvat ihop på det viset. Det är viktigt att man rör propellern eftersom kuggarna måste stå rätt för att du ska kunna lägga i växeln. När motorn går är det ju inget problem eftersom motoraxeln då roterar. Skulle detta ine funka så åker du nog på att montera loss växelhuset och då kan du se om det verkligen är staget ner i växelhuset som sitter fast eller om det är något i riggen som kärvar (inte speciellt troligt, eftersom det mest avancerade som finns på vägen ner är växelspaken uppe vid motorn...
Det är dock inte omöjligt att själva spaken i sig kärvar (lagring, fjäderbelastning)...).Skulle det vara så att växelstaget ner i växelhuset kärvar (det märker du alltså efter du har plockat loss växelhuset), och det inte går att \"rickla loss\" det så måste du nog dessvärre öppna växelhuset för att kunna se vad som är fel.
Jag påpekar igen: när du rör växelspaken när motorn INTE är igång måste du antagligen röra propellern lite för att få i växeln.