Förbannade vattenburna värme från helv...

[naffatS]

Det går kanske inte att jämföra, men här hemma har jag ett gammalt enrörssystem. Jag brukar aldrig shunta ut varmare vatten till elementen än 55-60° ut från pannan. Halvvägs på slingan har jag en anliggningstermometer som då brukar visa 35-40° och då får jag en inomhustemp på ca 18-20° även om det är -10° utomhus. (Temperaturer över 20°inomhus finner jag oftast besvärande.) Bortsett från att din Webasto underpresterar borde den ändå ge tillräckligt för att du skall få acceptabel värme under båtsäsongen. Fast det tar ju längre tid och så vill du ju kunna sitta i båten i skjortärmarna och filosofera även vintertid och känna govärmen.

Staffan
deltagande

[Guitar Nilsson]

Var dit ca 2,5 timme efter starten. Hörde på utsidan det typiska halvfartstickandet från pumpen.
Rören var ca 35 grader och sjunkande, tempen i båten plus nio. Ute var det fem minus.
På ett annat forum frågar en individ varför jag vill ha värme i båten. Nån som har ett bra svar på detta?

[Guitar Nilsson]

Dubbelpostning...

[Guitar Nilsson]

Kanske inget att rekommendera men jag hade nog skruvat ner värmare och pump för att sen kunna provköra hemma med div kärl.
På så sätt kan man kolla funktionerna enkelt.

Att ta lös hela alltihop och montera upp det hemma i tex köket verkar snarare väldigt besvärligt? Undrar vad frun skulle säga om det? Och jag skulle nog inte se nåt annat än det jag ser nu när det sitter i båten heller.Att det är ett jäkla tryck på vattnet och samma temp överallt. Det måste vara nåt skit med givarna, eller det dataskit som tar emot uppgifterna. Vad jag fattar är det bara en enda givare som ändrar resistans vid olika temperaturer.
Styrningen sköts ju av en sorts dator, så det är ju inget man kan fixa med själv.

[janne]

Var dit ca 2,5 timme efter starten. Hörde på utsidan det typiska halvfartstickandet från pumpen.
Rören var ca 35 grader och sjunkande, tempen i båten plus nio. Ute var det fem minus.
På ett annat forum frågar en individ varför jag vill ha värme i båten. Nån som har ett bra svar på detta?

Det tyder ju på att värmaren inte är OK eftersom den går på halvfart när vattentempen är 35. Den borde ju vara upp vid högre temp än så.
Har man bara båten som semsternöje behövs kanske inte nån värme men för mig som seglar åretrunt så är det ju nödvändigt.

[jason]

Tycker definitivt att du har så mycket data att du borde kunna vända dig till din leverantör och reklamera värmaren.

/j

[Guitar Nilsson]

Tycker definitivt att du har så mycket data att du borde kunna vända dig till din leverantör och reklamera värmaren.
/j

Det blir nog så med. Vad jag fattar händer det nästan aldrig att de slår över på halvfart för tidigt. Blir det nåt fel på dem så går de inte alls.
Snöslungan går som en dröm i alla fall efter gratisservice av sveriges bästa reperatör, Alf Pahlin.

[bosseh]

Som det verkar är det nog temperaturgivaren som ger fel värden. Går det att ansluta ett analysinstrument så lär det synas snabbt där. Det kanske går att justera mha instrumentet så att allt fungerar!
Naturligtvis ställer leverantören upp snabbt och gratis.
Ingen som läser här lär väl köpa en Webasto i nuläget!

[Guitar Nilsson]

Det taskiga är, att som jag minns servicekillen på Knutsson i 08 sa, så går det inte att ändra värden 72, resp 56 grader. Om den är helt ok och knallar upp till 72 grader får jag ju bra passiv värme av det, men sen går den till halvfart och måste ner ända till 56 för att dra på igen. Full fart är 4,2 kw, halv 2,5, mer än hälften alltså. Då kanske det räcker till att hålla tempen på 57 grader och därmed går aldrig värmaren upp igen på helfart, och det blir det mkt sämre värme och jag får köra fläktarna som drar ström och väsnas.
Eberspächern växlade upp och ner rätt rejält. På vintern gick den mestadels på full, kortare stunder på halvfart. Och hett som f-n blev det i kopparrören. Tills den bara la av för evigt.

[bosseh]

Om du för en gångs skull skulle ha lite tur med Webaston så går det att ändra värdena. En av anledningarna till att man använder den typen av elektronik är att man inte behöver kalibrera givarna löst utan att man kan gör det i produktion. Nu kan det vara så att elektroniken är av den typen att man "bränner in" rätt värde och då inte kan ändra sen. Fast å andra sidan borde man kunna fixa ett special chip till dig. Teoretiskt i alla fall, det skulle vara bra reklam för Webasto (vilket de lär behöva)

[Guitar Nilsson]

För de som tycker att Eberspächer D3W verkar vara ett bättre alternativ än en Webasto kan jag berätta att polaren som är jävligt säker bilmek med egen firma har en sån i sin racerkabinbåt. Det är han som är min "Bayliner-granne". Han har nog förbannat sin ganska nya Eber mer än en gång. De är gjorda så att de liksom Webaston tvärstannar när det blir luft inne i det allra hetaste. Men på Ebern har man bara tre luftningsförsök på sig, sen är det kört, man måste ansluta ett diagnosinstrument för att låsa upp blockeringen som uppstår. På Webaston räcker det att dra ur en säkring och sätta i den igen.
Bayliner-Daniel köpte ett diagnosinstrument för x antal kronor som han har med i båten jämt, fast han sällan eller aldrig har nytta av det i sin bilverkstad. Så plockar man med sig Ebern till en bilelektriker och får den upplåst så är det ju risk att det blir lika illa
sen igen när man sätter tillbaks den och ska kladda med luftningen.
Daniel tycker den också är alldeles för snabb att från halvfart å upp i full effekt för hans lite mindre båt.

Att skaffa vattenburen värme i en båt kan för den aningslöse förvandlas till avgrundsdjupa hemskheter. På Maringuiden skrev en skribent efter att ha läst tråden att "inte undra på att storvarven satsar på luftburna värmesystem".

[toaen]

Då kanske jag tänkte rätt när jag köpte den minsta luftburna Webaston.

I första hand för defroster på rutorna i däcksalongen, men har även satt in några utblås i resten av båten som jag kan välja med en ventil.

Det är dessvärre ont om plats för en Reflex eller Glembringkamin, men det finns ett ställe där det skulle va möjligt att få plats med en av Glembrinks mindre kaminer och där är samtidigt enda stället att komma upp med skorstenen på ett vettigt sätt. Jag lever i den villfarelsen att det är bättre att ha en kamin som får gå mera för höglast än en jättestor som bara får gå på sparlåga för jämnan. Om jag monterar Glembringskaminen blir ju det förstavalet under den kalla tiden. Skulle inte värmen räcka till får jag kompletera med Webaston.

tommy

[bosseh]

Jag satt och kollade i Webastomanualen som någon hade länkat till.
Webasto rekommenderar enbart 2-rörsystem!
Det kan förklara en del. 56° ut till alla element kan nog vara ok, en villa är lite annorlunda men för att shunta ut 50+° ska det oftast vara flera minus grader. Troligen vill man inte ha ut mer än 50° då blir risken att bränna sig rören större.
1-rörsystem är egentligen ett primitivt värmesystem där man vill uppnå maximalt temperaturfall över radiatorerna för att helst klara sig med självcirkulation, likaså hålla nere antalet krökar till ett minimum.
Webaston är mer som ett modernt villasystem och fungerar troligen bäst i 2-rörskoppling.

[Guitar Nilsson]

Jag satt och kollade i Webastomanualen som någon hade länkat till.
Webasto rekommenderar enbart 2-rörsystem!
Det kan förklara en del. 56° ut till alla element kan nog vara ok, en villa är lite annorlunda men för att shunta ut 50+° ska det oftast vara flera minus grader. Troligen vill man inte ha ut mer än 50° då blir risken att bränna sig rören större.
1-rörsystem är egentligen ett primitivt värmesystem där man vill uppnå maximalt temperaturfall över radiatorerna för att helst klara sig med självcirkulation, likaså hålla nere antalet krökar till ett minimum.
Webaston är mer som ett modernt villasystem och fungerar troligen bäst i 2-rörskoppling.

Det är en kortare del av mitt system som är enrörs, sen är det två parallella. De förespråkar rör på minst 20 läste jag nånstans, mina är 22, så för högt motstånd i rören har jag inte. Servicekillarna på Knutsson-08 sa att det kan bli fel på värmesensorn även om det är sällsynt.

[bosseh]

Hur mycket faller temperaturen över det första fläktbatteriet?
Dvs hur hög är temperaturen när vattnet går in i radiatorerna?