påmastning

[T]

...
Nädå, vad kan gå fel lixom?

Om inte nån har sagt det redan... Det finns, lite beroende på hur masten ser ut och hur du lägger slinget runt masten, en risk att masten blir topptung, dvs mer vikt ovanför än under upphängningspunkten. Då är det (livs-)viktigt att en person avdelas till att ha som enda uppgift att hålla i, och hålla rätt på, mastfoten. Annars finns en klar risk att masten slår runt och ställer sig uppochner med masttoppen i dyn (i bästa fall), vilket verkligen skulle ge sittbrunnsklubben en schysst show...


/T

[peterh]

Det verkar finnas många trix, tackar för alla tips!

Får väl smyga mig upp till mastkranen nån natt i helgen och prova, så jag slipper bjuda hela sittbrunnsklubben på årets show.
Det där mastlyftarbeslaget verkar ju listigt, ska försöka få fatt i ett sånt.

Tråkigt med din mast Lasse.. Vilket elände!
Jag kommer eventuellt också vara på jakt efter en ny mast efter helgen.. Haha.
Nädå, vad kan gå fel lixom?

Om du nu har en mastkran OCH folk i närområdet kan du göra något ännu bättre: tala med "sittbrunnsklubben" och förklara att du just skaffat segelbåt och gärna vill ha tips med mastningen.

Att våga fråga är en tröskel men det är ärt det. Seglare njuter av att visa sig duktiga så du kommer att få all hjälp du vill ha.

[Lasse L]

Det verkar finnas många trix, tackar för alla tips!

Det där mastlyftarbeslaget verkar ju listigt, ska försöka få fatt i ett sånt.

Mastlyft beslaget får du nog tillverka själv.
Jag gjorde ett av ett gångjärn.
Tycker att det är en onödig pryl.
(Men den som har mest pryttlar när han dör vinner)
Lyfter numera i spinnakerfallet.
Masten kommer då att hänga "rätt upp o ner".
Ingen risk för "fel tyngdpunkt" samt att jag kan masta av o på ensam.

[Göran W]

http://www.seniorseglaren.se/teknik-fil ... beslag.htm
http://www.seniorseglaren.se/0senior.htm

Mastlyftarbeslaget fixerar man högt upp i masten och eliminerar därmed risken för att den ska tippa.
Det är viktigt att linan från beslaget till mastens nederdel är stark. Det är framför allt den som belastas, inte likrännan. Den röda linan på bilden är urstark dyneema.
Varken Seldéns eller riggare jag talat med har uttryckt några farhågor för att likrännan inte skulle hålla. Ju större och tyngre mast, desto kraftigare gods i likrännan!

Särskilt om man har dubbelspridarrigg är mastlyftarbeslaget en välsignelse. Det går otroligt mycket enklare att masta på och av jämfört med sling.

Det är få investeringar till båten (200 kronor) som jag anser mer prisvärda än det beslaget.

[Peter_K]

Det kommer gå bra även utan mastlyftbeslag. Har aldrig känt ett behov men så har jag heller ingen flerspridarrigg, precis som din Triss.

[Gaidin]

Jag brukar fästa genuafallets (framfallets?) schackel runt mastkranens wire. På så vis hissar jag upp genuafallet så att wiren från kranen löper genom fallet längst upp i masten. När allt är uppe är det bara att sänka kranen och släppa fallet.

När man mastar av kör man omvänt...

[Anders S]

Jag brukar fästa genuafallets (framfallets?) schackel runt mastkranens wire. På så vis hissar jag upp genuafallet så att wiren från kranen löper genom fallet längst upp i masten. När allt är uppe är det bara att sänka kranen och släppa fallet.

När man mastar av kör man omvänt...

Alltså vi vill inte ha framfall, bakfall eller olycksfall. Obehagliga grejor. Beklagar Lasse L:s förlorade mast, lyckönskar till att det inte blev värre.

Använder man mastlyftarbeslaget, gör det på litet nättare master (Triss Magnum är INGEN fara!) så att påfrestningen på likrännan blir för stor. Längre "pinne" är i så fall bättre. På en tvåspridarrigg kan den vara behändig, för slinget hamnar mellan spridarna och då får det vara långt för att man skall nå kroken. Stege är "sådär" om masten inte står stadigt, dvs alla vant och stag sträckta. Men bamsemaster och rullmaster passar verktyget inte för.

Spinnakerfall fungerar för många, men tänk på hur det förankras (i masten, knap), och hur det skall komma ner, inom räckhåll. Kroken måste väga så mycket att den drar ner fallet !

Gaidins tips ger en stabil styrning när fallschakeln är topphissad, ingen dum ide det heller.

Många mastkranar har klättermöjligheter. Klättra med omdöme i så fall.

[Gaidin]

Det är enkelt att knyta en liten tamp från kroken som man kan använda att hjälpa gravitationen med om slinget skulle fastna runt masten. Jag lägger slinget runt spridarna (Enkla spridare) och ser med hjälp av genuafallet till att wiren på kranen går utmed masten, på så vis lyfter jag den rakt upp. Man får dock hålla mastfoten under själva lyftet så den inte släpar sig fram på bryggan. Har man rullsystem är det också viktigt att se till så inte rullen blir böjd.

[Anders S]

Det är enkelt att knyta en liten tamp från kroken som man kan använda att hjälpa gravitationen med om slinget skulle fastna runt masten. Jag lägger slinget runt spridarna (Enkla spridare) och ser med hjälp av genuafallet till att wiren på kranen går utmed masten, på så vis lyfter jag den rakt upp. Man får dock hålla mastfoten under själva lyftet så den inte släpar sig fram på bryggan. Har man rullsystem är det också viktigt att se till så inte rullen blir böjd.

Till vår mastkran har vi en "skateboard" med rörliga hjul (som på en varuvagn på ICA). På denna ligger en avlagd sittdyna eller två, och denna används för att låta "mastfoten släpa sig fram på bryggan" utan att skadas. Det fungerar överraskande bra och skonar ryggen om lyftpunkten är högt och foten därmed blir tung.

[Gaidin]

Det var ju en riktigt bra idé!

Nästa gång jag mastar på skall jag testa att använda klubbens mastkärra, den borde ju fungera bra till det.
Använder ni skateboarden även vid avmastning? Det känns som att det skulle bli lite mer osäkert.

[Anders S]

Det var ju en riktigt bra idé!

Nästa gång jag mastar på skall jag testa att använda klubbens mastkärra, den borde ju fungera bra till det.
Använder ni skateboarden även vid avmastning? Det känns som att det skulle bli lite mer osäkert.

Javisst, det går också bra. Man vaktar förstås den lilla kärran så den inte sticker när foten landar på den, men poängen är att den "tunga" delen av masten får stöd och då kan den som vaktar mastfoten enkelt hålla upp rullfocksprofilen. Mycket bekvämt och rygg/personalbesparande.

[Kjelle]

Lyfter numera i spinnakerfallet.
Masten kommer då att hänga "rätt upp o ner".
Ingen risk för "fel tyngdpunkt" samt att jag kan masta av o på ensam.

MASTLYFT.jpg

Har gjort som Lasse L föreslår under många år. Fungerar utmärkt, särskilt om masten står på däck. Man sätter ner mastfoten i beslaget och medan masten hänger rätt upp och ner har man all tid att fästa vant och stag i lugn och ro. Det som krävs är att mastkranen är högre än masten. Om inte så får man ordna med ett beslag som löper i likrännan. Med två man på däck kan ha en "motvikt" när vanten ska fästas. Annars blir på- och avmastning i princip ett enmansjobb.

Angående "skatebord" så har vi en liten vagn (0,3 x 0, 3 m) på 2 hjul och ett länkhjul som fyller samma funktion. Man placerar mastfoten i den och sedan följer den masten när man lyfter. Fungerar utmärkt även när man mastar av men då måste en person leda vagnen åt rätt håll.

[julia]

Då var masten på plats!
Förutom att popnitarna till mastfoten släppte och att masttoppen fastnade i mastkranen, så gick allt problemfritt hehe .

Tackar för hjälpen och tipsen jag har fått!

[Göran W]

Då var masten på plats!
Förutom att popnitarna till mastfoten släppte och att masttoppen fastnade i mastkranen, så gick allt problemfritt hehe .

Tackar för hjälpen och tipsen jag har fått!

Använde du mastlyftarbeslag (travare i likrännan)?

Bland Seniorseglarna är det alltfler som använder mastlyftarbeslag - travare i likrännan. Häromdagen mastade vi på ytterligare en båt med denna makalösa manick. Vi klarade på två man påmastningen på bråkdelen av det tid det tog för båten före oss (i samma storleksklass), där de 5 mastriggarna använde gammaldags sling.

[Peter_K]

Bland Seniorseglarna är det alltfler som använder mastlyftarbeslag - travare i likrännan. Häromdagen mastade vi på ytterligare en båt med denna makalösa manick. Vi klarade på två man påmastningen på bråkdelen av det tid det tog för båten före oss (i samma storleksklass), där de 5 mastriggarna använde gammaldags sling.

Fast frågan är om det kanske har mer att göra med det beror på de två männen som mastade på vs de fem..?
När jag och kompisen mastade på hade båten före valt att lyfta i toppen på masten, vi lyfte under spridarna. De var fem man, vi var två. Vi mastade i lugn och ro på två båtar på den tiden de mastade sin enda - och det berodde på rutin/orutin på de som mastade på och inget annat.