Som jag sagt så många gånger tidigare - vi tar inte hem något. Allt, precis allt, är kvar ombord. Inkl stapelvaror i pentryt, böcker och sängkläder. Det enda som vi plockar bort är sådant som kan frysa sönder. Vilket strängt taget bara är glasflaskor med alkoholfri dryck. Inlagd gurka eller tonic i PET-flaskor klarar sig fint.
Och vi har inga som helst problem med mögel eller fukt.
Allt handlar bara om god ventilation. Och jag har många gånger undrat - vilket tar mest tid? Att ordna till bra ventilation en gång för alla eller detta ständiga kånkande höst efter höst, vår efter vår?
Servis i eller ur i vinter?
Re: Servis i eller ur i vinter?
Eilean utveckla gärna hur ni kirrat bra ventilation.
Vi har otroligt dålig ventilation i vår båt, det kan vara fuktigt i båten vid bryggan även under sommarsäsongen. Jag har funderat på solcellsventilator och att ta upp ventiler i ruffluckan.
Vi har otroligt dålig ventilation i vår båt, det kan vara fuktigt i båten vid bryggan även under sommarsäsongen. Jag har funderat på solcellsventilator och att ta upp ventiler i ruffluckan.
Re: Servis i eller ur i vinter?
Q, det är inte något vi "kirrat".
Till och börja med är båten otäckt vintrarna igenom - vilket jag tror är ett måste för god ventilation. Samtliga däcksluckor/skylights lämnas öppna med en ventilkationsspringa på ca 5-10 mm, det finns 5 sådana, en i varje "rum".
Vi lämnar två fribordsventiler som sitter på bogarna helt öppna, skrovets form gör att det aldrig regnar in igenom dessa.
Sedan har Eilean två doradeventiler med väl tilltagna öppningar som sitter fritt, dessa riktas mot väst, alltså den dominerande vindriktningen.
Dessutom finns det extraktorventiler, av Tannoytyp, i alla hytter också. Men deras funktion är jag tveksam till.
Alla dörrar och luckor inne i båten reglas öppna så att luften får fritt spelrum.
Så har vi legat 10 vintrar i rad med Eilean i Sthlm, utan någon uppvärmning, torrbollar eller andra hjälpmedel. Och dessförinnan 8 år med en annan båt. Om det är en fördel att ligga i vattnet där luftfuktigheten rimligtvis är större än på land vet jag inte. Möjligen kan vattnet ge en jämnare temperatur inne i båten och därmed minska kondensen.
Jag kan bara förundras att vi inte har haft ett mögelangrepp efter 18 vintrar med precis all utrustning och t.o.m mat kvar ombord, medan minitiöst tömda, renskurade och täckta båtar efter konstens alla regler får problem.
Jag kan bara se två saker - de flesta båtar har färre luckor och de som finns kanske inte ens är öppna, de har inga effektiva doradeventiler eller andra öppningar som fribordsventiler som kan stå öppna. Istället förlitar de sig på extraktorventiler (typ Electrolux som jag anser vara mycket tveksamma) som inte ges en chans att göra nytta då båten täcks in av pressenningar. Ingen luftström över däck ger dålig ventilation är jag övertygad om.
Till och börja med är båten otäckt vintrarna igenom - vilket jag tror är ett måste för god ventilation. Samtliga däcksluckor/skylights lämnas öppna med en ventilkationsspringa på ca 5-10 mm, det finns 5 sådana, en i varje "rum".
Vi lämnar två fribordsventiler som sitter på bogarna helt öppna, skrovets form gör att det aldrig regnar in igenom dessa.
Sedan har Eilean två doradeventiler med väl tilltagna öppningar som sitter fritt, dessa riktas mot väst, alltså den dominerande vindriktningen.
Dessutom finns det extraktorventiler, av Tannoytyp, i alla hytter också. Men deras funktion är jag tveksam till.
Alla dörrar och luckor inne i båten reglas öppna så att luften får fritt spelrum.
Så har vi legat 10 vintrar i rad med Eilean i Sthlm, utan någon uppvärmning, torrbollar eller andra hjälpmedel. Och dessförinnan 8 år med en annan båt. Om det är en fördel att ligga i vattnet där luftfuktigheten rimligtvis är större än på land vet jag inte. Möjligen kan vattnet ge en jämnare temperatur inne i båten och därmed minska kondensen.
Jag kan bara förundras att vi inte har haft ett mögelangrepp efter 18 vintrar med precis all utrustning och t.o.m mat kvar ombord, medan minitiöst tömda, renskurade och täckta båtar efter konstens alla regler får problem.
Jag kan bara se två saker - de flesta båtar har färre luckor och de som finns kanske inte ens är öppna, de har inga effektiva doradeventiler eller andra öppningar som fribordsventiler som kan stå öppna. Istället förlitar de sig på extraktorventiler (typ Electrolux som jag anser vara mycket tveksamma) som inte ges en chans att göra nytta då båten täcks in av pressenningar. Ingen luftström över däck ger dålig ventilation är jag övertygad om.