95 oktan men hur många % olja i år

[Gäst]

Instämmer i princip med det som har skrivits ovan. Jag brukar köra på 2%, trots att det står 1% på min gamla Yamaha. Har för mig att de ev. fick gå upp i oljeinblandningen igen...

Hur som helst så är det ju välkänt att 2-taktare inte mår speciellt bra av att gå på tomgång länge (alla som har trollat på tomgång har väl märkt det...). Därför måste man "dra ur" motorn då och då. Har du en segelbåt är väl knappast det något problem eftersom de små motorerna då brukar få göra rätt för sig! Jag har aldrig haft något problem med att stiftet har sotat igen på segelbåten.

Är inte säker på att det är så smart att gå ner i blandning bara för att motorn ryker lite på tomgång, det gör 2-taktare och det får man stå ut med. Bättre det än att motorn skär eller slits onödigt fort. Faktum är att även separatoljesmorda motorer ryker en hel del på låga varv, vilket tyder på att den mängden olja behövs.

[Gäst]

Instämmer i princip med det som har skrivits ovan. Jag brukar köra på 2%, trots att det står 1% på min gamla Yamaha. Har för mig att de ev. fick gå upp i oljeinblandningen igen...

Hur som helst så är det ju välkänt att 2-taktare inte mår speciellt bra av att gå på tomgång länge (alla som har trollat på tomgång har väl märkt det...). Därför måste man "dra ur" motorn då och då. Har du en segelbåt är väl knappast det något problem eftersom de små motorerna då brukar få göra rätt för sig! Jag har aldrig haft något problem med att stiftet har sotat igen på segelbåten.

Är inte säker på att det är så smart att gå ner i blandning bara för att motorn ryker lite på tomgång, det gör 2-taktare och det får man stå ut med. Bättre det än att motorn skär eller slits onödigt fort. Faktum är att även separatoljesmorda motorer ryker en hel del på låga varv, vilket tyder på att den mängden olja behövs.