Tyvärr tror jag samma skämt kan dyka upp om Bavaria. Diskussionen om priset kontra skicket på båten håller jag helt med om, idag är prisskillnaden mellan en båt i toppskick och ett risigt ex för liten. Kanske beror det bl a på Curt Gelin mfl som ger \"riktpriser\" (se annat forum på Sail guide).
Prisfall på äldre segelbåtar?
-
Oa
Jag tror inte att Bavaria 30 mm kommer ersätta äldre kvalitetsbåtar i den storleken. Redan nu är 2:a handsmarknaden på just Bavaria rätt mättat (jag hörde en siffa att 40 st beg bavaria är till salu i norden just nu). Det bör ju pressa den beg marknaden rätt kraftigt. Om jag inte minns fel gick det ett skämt om Bayliner för några år sedan......
Tyvärr tror jag samma skämt kan dyka upp om Bavaria. Diskussionen om priset kontra skicket på båten håller jag helt med om, idag är prisskillnaden mellan en båt i toppskick och ett risigt ex för liten. Kanske beror det bl a på Curt Gelin mfl som ger \"riktpriser\" (se annat forum på Sail guide).
Tyvärr tror jag samma skämt kan dyka upp om Bavaria. Diskussionen om priset kontra skicket på båten håller jag helt med om, idag är prisskillnaden mellan en båt i toppskick och ett risigt ex för liten. Kanske beror det bl a på Curt Gelin mfl som ger \"riktpriser\" (se annat forum på Sail guide).
-
Gäst
Detta är ju bara spekulationer, finns det någon begagnad båttyp som gått ner i pris de senaste åren? Hela ditt resonemang går ut på att båtarna minskar i värde. Men det gör de ju inte..! Begagnade båtar kommer möjligen tillfälligt att sjunka i pris om räntorna går upp kraftigt och bostadsmarknaden kraschar.Anonymous skrev: De som då lånar mycket pengar till ett sånt äventyr kan drabbas hårt. Köp en båt för 500 tusen, använd båten en säsong. En stor värdeminskning kan ju betyda att man inte ens kan sälja båten till beloppet man har kvar i lån. Samma princip som under privatleasingvågen på personbilar = ingen större trygghet.
De som drabbas värst är förstagångsköpare som inte har en gammal värdestegring i bagaget från sin förra båt att räkna av.
Jag menar bara att detta senario är helt tänkbart och att preumtiva båtspekulanter bör ha detta med i kalkylen![]()
Svante
Sen finns det båtar som är övervärderade (?). Ska man köpa en ny 30 fotare för 550' eller än 80-tals 30 fotare som slutar på -ina för 550'?
/Erik
-
Calle C
Detta är ju bara spekulationer, finns det någon begagnad båttyp som gått ner i pris de senaste åren? Hela ditt resonemang går ut på att båtarna minskar i värde. Men det gör de ju inte..! Begagnade båtar kommer möjligen tillfälligt att sjunka i pris om räntorna går upp kraftigt och bostadsmarknaden kraschar.
Sen finns det båtar som är övervärderade (?). Ska man köpa en ny 30 fotare för 550' eller än 80-tals 30 fotare som slutar på -ina för 550'?
- Där slog du huvudet på spiken. Det är inget annat än spekulationer, precis som proffsen gör på aktiemarknaden, bostadsmarknaden, bilmarknaden mm, märk väl att de så kallade proffsen har varit fel på det mer än en gång
. Hade vi haft en kristallkula att tjuvkika i så hade detta inte varit ett spörsmål.
Men då detta är ett diskussionsforum tyckte jag att det skulle vara intressant att veta vad den allmänna uppfattningen (spekulationen) var.
Sen kan jag inte utan vidare hålla med om att båtar stiger i värde, hela tiden och för all framtid (vi pratar värde och inte pris), vi har haft en inflationspolitik i sverige i många år som gjort en och annan 40-talist till miljonär på det egna boendet, eller varför inte på båten. Men att det automatiskt skulle innebära en värdestegring bör man ju helst vara lite mattekunnig för att lista ut.
Sen kan man ju (spekulera i ) om vi inte går mot en mer amerikaniserad marknad där begagnat i regel, snabbt blir väldigt lågt värderat. Därav alla uppoppande importbolag från USA på motorbåtar.
Likt vatten i två behållare med en slang imellan fungerar ju marknader ungefär likadant, öppnar man gränserna så blir det utjämnat och efter hand så blir tillslut priserna likartade.
Svante
Sen finns det båtar som är övervärderade (?). Ska man köpa en ny 30 fotare för 550' eller än 80-tals 30 fotare som slutar på -ina för 550'?
- Där slog du huvudet på spiken. Det är inget annat än spekulationer, precis som proffsen gör på aktiemarknaden, bostadsmarknaden, bilmarknaden mm, märk väl att de så kallade proffsen har varit fel på det mer än en gång
Men då detta är ett diskussionsforum tyckte jag att det skulle vara intressant att veta vad den allmänna uppfattningen (spekulationen) var.
Sen kan jag inte utan vidare hålla med om att båtar stiger i värde, hela tiden och för all framtid (vi pratar värde och inte pris), vi har haft en inflationspolitik i sverige i många år som gjort en och annan 40-talist till miljonär på det egna boendet, eller varför inte på båten. Men att det automatiskt skulle innebära en värdestegring bör man ju helst vara lite mattekunnig för att lista ut.
Sen kan man ju (spekulera i ) om vi inte går mot en mer amerikaniserad marknad där begagnat i regel, snabbt blir väldigt lågt värderat. Därav alla uppoppande importbolag från USA på motorbåtar.
Likt vatten i två behållare med en slang imellan fungerar ju marknader ungefär likadant, öppnar man gränserna så blir det utjämnat och efter hand så blir tillslut priserna likartade.
Svante
-
Sumprunkarn
Nej! Fallande priser i de högre segmenten kommer att leda till fallande priser även i de lägre segmenten. Annars skulle högre/lägre komma att ligga alltför nära varandra i pris. Relativpriser kallas det med en term lånad från mikroekonomin.consensus skrev:I prissegmentet 600-1000kSEK kommer det vara svårt att hålla uppe priserna på 70-80-talsbåtar. Där finns ett getingbo av intressanta fabriksnya båtar. Då är det svårt att motivera ett likartat pris för en äldre konsktruktion med gammal utrustning och en motor som börjar sjunga på sista versen. Typexempel: Albin Stratus, Omega 36, Contrast 36, större Scanmar, mfl
I lägre prisklasser, typ Linjett 32, Comfort 32, Omega 34, Birdie 32, Beason 31, Contrast 33, Mambor, Granador, Albin Alpha, Delta, Nova osv så är det en annan sak tror jag. I det segmentet fattas det fortfarande 200-300kSEK till motsvarande nybåt.
Gisninger alltsammen. Velholdte anerkännte segelbåter holder sin pris over en längere periode. Det viser historien. Konjukturerne påvärker prissättet her och nu, men det utjävner sig over tiden. Min båt kostade d.kr. 250.000 i 1986 och kan säljes for ungefär d.kr. 285.000 i dag och for 3 år sidan var prisniveauen se.kr. 260.000 och for 10 år sidan var prisniveauen d.kr. 230.000. Prisen ändres ungefär plus/minus 10 %. Check din båttype. 
Steen
Danmark
Danmark
-
Sylvén
Svårt att hålla priserna uppe
Hej!
Tendensen är att det är väldigt många båtar till salu. Titta på blocket o se alla scampi, ballader, fenixar o cumulusar som är ute och dom går inte iväg! Titta sedan på \"köpes\" - var är köparna? Jag tror att den moderna familjen får allt svårare att få loss en vecka på sjön i sin segelbåt pga bl.a ungarnas intressen. Det är ett tight tidsfönster på ett fåtal år när ungarna hänger med utan att antingen ha fotbollscuper mitt i sommarn el. ska ha 5-6 kompisa med sej. Detta leder till att allt färre söker sej till detta intresse - tiden på sjön blir för kort i förhållande till vad det kostar i både tid o pengar att ha en fräsch båt. De som är genuint intresserade är fortfarande 40-taliserna som både har resurser och tid och dom köper större båtar. Så visst - de fina exemplaren kan nog stå sej men då vill det till att de är bra utrustade och det kostar o hålla sina båtar i topptrim.
Tendensen är att det är väldigt många båtar till salu. Titta på blocket o se alla scampi, ballader, fenixar o cumulusar som är ute och dom går inte iväg! Titta sedan på \"köpes\" - var är köparna? Jag tror att den moderna familjen får allt svårare att få loss en vecka på sjön i sin segelbåt pga bl.a ungarnas intressen. Det är ett tight tidsfönster på ett fåtal år när ungarna hänger med utan att antingen ha fotbollscuper mitt i sommarn el. ska ha 5-6 kompisa med sej. Detta leder till att allt färre söker sej till detta intresse - tiden på sjön blir för kort i förhållande till vad det kostar i både tid o pengar att ha en fräsch båt. De som är genuint intresserade är fortfarande 40-taliserna som både har resurser och tid och dom köper större båtar. Så visst - de fina exemplaren kan nog stå sej men då vill det till att de är bra utrustade och det kostar o hålla sina båtar i topptrim.
-
Erik
Hej CalleCalle C skrev:Hej
Jämför inte äpplen och bananer.
Skall man köpa en modern 32 footare för 800.000:-
Eller en 80 tals ina för 550.000:-
Det var väl så du menade Erik
Calle
Tycker inte jag jämför äpplen med bananer.
Comfortina 32 Bavaria 30
Längd 9,5 m 9,45 m
Bredd 3,27 m 3,29 m
Pris ca 550' från 530'
Inte skiljer det mycket i storlek på dessa båtar. Gissar att Bavarian är rymligare. Vilken av dem seglar bäst?
/Erik
-
Calle C
-
Calle C
Hey Erik S.
IOR står for \"International Offshore Rule\" och fandt användelse fra cirka 1930 till slut på 80-tallet. Regeln gör att båterne segler efter ett handicapsystem. Alle båter bliver mätat individuelt och man kann \"cheate\" reglen och det kom der \"bad design\" ut av. IOR brukes nästen inte mere.
IOR står for \"International Offshore Rule\" och fandt användelse fra cirka 1930 till slut på 80-tallet. Regeln gör att båterne segler efter ett handicapsystem. Alle båter bliver mätat individuelt och man kann \"cheate\" reglen och det kom der \"bad design\" ut av. IOR brukes nästen inte mere.
Steen
Danmark
Danmark