Förvirrad i ett toaprojekt

[Vilse]

Har lagt in detta inlägg på MG men där verkar inte experterna hålla till just nu... så jag gör ett försök här på SG.

- Håller som bäst på att öka tankkapaciteten och förbättra rörinstallationen på min båt. Det finns mycket att läsa runt hålltankar och ISO 8099:2000
Det enda jag inte får klarhet på är vitsen med det nya däcksgenomföringen 8099 och hur dess nya cylindriska munstycket är utformat. Jag fann denna text på Båtmiljö.se

Under olika modeller: Munstycket eller slanghuvudet som sätts i båtens däcksbeslag, finns i olika diameter med och utan gängor eller koniska allround munstycken i gummi. I Sverige är det koniska munstycket det vanligaste
Tydligen har 80% att suganläggningarna koniskt munstycke i dagsläget.

Under "Vad kan gå fel": Punkt 8 och 9. Manuell felhantering till exempel genom att det koniska munstycket inte sluter tätt om man inte har tryckt ner det på rätt sätt i däcksbeslaget. Det koniska munstycket har inte tillräcklig styvhet utan trycks ihop och orsakar glipor mellan kon och däcksanslutning. Bristande styvhet kan bero på felaktig dimensionering eller felaktigt materialval i konstruktionen eller kan efter tiden komma med åldring.Den nya 8099 beslaget har en cylindrisk form och en 1 ½ tum invändig rörgänga på 40 mm. och en längd på 70 mm. Jag har talat varit i kontakt med Transportstyrelsen, Båtmiljö och även återförsäljare men får inte klarhet hur det nya munstycket ser ut. Misstänker att detta har en utvändig gänga som skruvas ner i beslaget, men jag får inte riktigt klarhet i detta.

När man använder det koniska munstycket och handpump krävs väl två personer. En som håller munstycket på plats och en som handpumpar. Säkerligen går det nya munstycket att gänga fast i 8099 beslaget och sedan kan samma person handpumpa. Å andra sidan passar det koniska i bägge modellerna. Nu lägger jag på en hundring på 8099 och nån gång i framtiden försvinner väl de koniska munstycken.. eller ...?

Här finns mer att läsa:http://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyh ... attoalett/

munstycke-sugtomning.jpg (11.11 KiB) Visad 4003 gånger

[peterh]

Vad var frågan ?

[Vilse]

Hej

Rekommendationen att övergå till ISO 8099 däcksbeslag är att vårt system skall passa in i EU, men är det någon som har sett eller använt munstycket med skruvfattning? Och om det nya munstycket inte passar i de gamla bordsgenomföringarna, hur löses detta?

[peterh]

Hej

Rekommendationen att övergå till ISO 8099 däcksbeslag är att vårt system skall passa in i EU, men är det någon som har sett eller använt munstycket med skruvfattning? Och om det nya munstycket inte passar i de gamla bordsgenomföringarna, hur löses detta?

jag förstår fortfarande inte frågan.

några skruvfattningar har jag inte sett vid sugstationerna, bara ett koniskt gummimunstycke. Och, skulle det inte funka
så får man väl öppna bottenventilen.

[Vilse]

Hej

Rekommendationen att övergå till ISO 8099 däcksbeslag är att vårt system skall passa in i EU, men är det någon som har sett eller använt munstycket med skruvfattning? Och om det nya munstycket inte passar i de gamla bordsgenomföringarna, hur löses detta?

jag förstår fortfarande inte frågan.

några skruvfattningar har jag inte sett vid sugstationerna, bara ett koniskt gummimunstycke. Och, skulle det inte funka
så får man väl öppna bottenventilen.

Hej
Ja, enligt de uppgifter jag fått har 80% av sugstationerna koniska munstycken, de resterade har något annat. Att de tagit fram de nya 8099 däcksbeslaget är att få en enhetlig standard i Europa och att vi skall slippa adaptrar på sikt. Nu rekommenderas att vid nyinstallationer av däckstömming se till få de nya varianten 8099. Skall vända mig till leverantörena och fråga hur skruvfattningarna skall lanseras och förmodligen skall de koniska munstyckena försvinna på lång sikt.
Hör av mig när jag vet mer...

[Anders S]

Lösningen kan kanske vara att använ den nya cylindriska utsugsgenomföringen tillsammans med en adapter för koniska sugbeslag. Länk till en bajsbeslagsmånglare med sortiment: http://www.leesan.com/index.asp?m=3&cat ... g,%20Brass

Alternativ två är ju att skaffa de koniska beslaget och senare sätta dit det cylindriska. Av din bild att döma kortar man i så fall slangen helt obetydligt, om det ens behövs och byter.

Ett tredje (rätt angeläget) alternativ är att sätta ett Y-rör i systemet och ha två utlopp sida vid sida på däck. Men det skulle väl kännas onödigt surt, och om inte hål-i-huvet, åtminstone ett oönskat hål-i-däck.

[Vilse]

Tack Anders!!

Det var just detta jag efterlyste, hur det nya sugbeslaget var konstruerat. Tack!
Nu har jag redan det nya beslaget så då kan jag dels använda de stationer med koniska munstycken o c h det nya cylindriska. I framtiden få nog de som har den koniska beslag hålla med sina adaptrar själva, men å andra sidan kommer nog stationer som har elpump fortsätta med den koniska munstyckena en lång tid framöver. Jag har inte än använt de handpumpade flyttankarna men där är det säkerligen svårt att hålla i munstycket och samtidigt handpumpa om man är ensam och då kommer det nya systemet att visa sin förtjänst.

Summan på kardemumman är alltså om ni skall installera sugtömmning se till välja ett däckbeslag om följer ISO 8099 och det finns nu på hyllorna hos återförsäljarna.