Perfekta båten för ändamålet ??

[Ravage]

Alla,

Det är undertecknad som redan har en Ravage 36:a och som frågade om Solingen tidigare.

Har i flera månader fullständigt finkammat alla båtmodeller som någonsin är tillverkade för att hitta en båt som passar till mina tufft definierade kriterier. Ber nu om tips eller råd gällande om jag missat någon båtmodell eller helt enkelt bör ändra mina önskemål.

Det jag letar efter är en båt som passar in på nedan kriterier:

1) Max 100 000 sek då den är fullt klar för kappsegling med tillräckligt
bra segel och beslag för att ha potential att vinna lyskappseglingar på
hög klubbnivå samt Sjelland runt, Ven runt, tjörn runt nivå.

2) Allround seglare där prestationen avgör, inte vilken vindstyrka som
råder.

3) Möjlig att seglas optimalt på 3 man.

4) Skall vara såpass rolig att den kan plana på undanvindar då det friskar
i . Inte som exempelvis IF:en som suger ner aktern...

5) Ett lystal som är rimligt eller rentav bra i förhållande till hur den faktiskt
seglar.


Segelbåtar har som sagt alltid varit min passion ( Ravage 36:an är min 20:e båt ) men denna gång har jag fruktansvärt svårt att hitta en båt som passar in på mina krav. Ber vänligen om hjälp i frågan.

Tack på förhand / Dan

[505]

Hej!
Har du funderat på Dominant Race?
Snabb, enkel och relativt billig. Kanske lite svårt att leva upp till LYS i lättvind, men verkar i övrigt vara en kul båt.

Mvh Magnus

[Ravage]

Hej!
Har du funderat på Dominant Race?
Snabb, enkel och relativt billig. Kanske lite svårt att leva upp till LYS i lättvind, men verkar i övrigt vara en kul båt.

Mvh Magnus

Eftersom jag verkligen ser upp till bröderna Edwardssons förmåga att rita båtar som var långt före sin tidsålder har jag inte bara funderat på Dominant Racen utan också pratat med många som har erfarenhet av den. Har själv haft en Dominant 95:a som är en helt underbar båt när man väl lärt sig segla den. Har också rest land och rike runt för att hitta en bra Dominant 78:a men har efter hundratals landsvägsmil gett upp tanken att hitta en som är i okej skick och inte har fukt i däck och skrov ( har en tramex fuktmätare ). När det gäller Dominant Racen har den fruktansvärt svårt att segla upp till sitt lystal, en lika skicklig Express seglare seglar lätt jämnt med Dominant Racen i de flesta vindar och då har Expressen 1,11 i lys kontra Dominant Racens 1,14. Dominant 78:an ligger betydligt bättre till med sitt lystal på 1,06 men som sagt det är nästan omöjligt att hitta bra exemplar.

Jag valde medvetet att inte berätta vilka båtmodeller jag redan har som alternativ men eftersom Dominant Racen kom på tal kan jag lika bra säga att 707:an ( Edwardsson det också ) också är ett bra alternativ. Alla båtar som huvudsakligen självbyggdes på 70 talet och har balsa som distansmaterial är dock svåra att hitta bra exemplar.

Tack för svaret Magnus !

/ Dan

[PelleL]

Du har verkligen hårda krav....

Express/J24/Maxi Racer/X-79 faller bort på 3 mans besättning och är kanske lite för dyra men uppfyller annars de flesta krav..

Hela sportbåtsgruppen har för ojämna prestanda över vindregistret och blir inte konkurrenskraftiga på LYS annat än i rätt väder.

H-båt är kanske OK även om den inte planar

606 uppfyller det mesta men är kanske för liten och man slår inte express i under 3 m/s med en 606:a

Nu kommer vi till de mer udda förslagen: En gammal minitonnare får man för en spottstyver och med moderna segel och lite meck så tror jag det är dräparbåt på lys framförallt i lättvind. Unvik miniten och mani 66som är lite för gammla..en minicompis eller en one-off från början-mitten av 80-talet är nog bättre.

Jag tror också det finns många LYS-maskar i det äldre/mindre båtbeståndet. för att nämna några jag tror på : Ohlson 22, Monark 700, Bellona 23 och det finns säkert fler....

[Ravage]

Du har verkligen hårda krav....

Express/J24/Maxi Racer/X-79 faller bort på 3 mans besättning och är kanske lite för dyra men uppfyller annars de flesta krav..

Hela sportbåtsgruppen har för ojämna prestanda över vindregistret och blir inte konkurrenskraftiga på LYS annat än i rätt väder.

H-båt är kanske OK även om den inte planar

606 uppfyller det mesta men är kanske för liten och man slår inte express i under 3 m/s med en 606:a

Nu kommer vi till de mer udda förslagen: En gammal minitonnare får man för en spottstyver och med moderna segel och lite meck så tror jag det är dräparbåt på lys framförallt i lättvind. Unvik miniten och mani 66som är lite för gammla..en minicompis eller en one-off från början-mitten av 80-talet är nog bättre.

Jag tror också det finns många LYS-maskar i det äldre/mindre båtbeståndet. för att nämna några jag tror på : Ohlson 22, Monark 700, Bellona 23 och det finns säkert fler....

Pelle,

Håller med dig att kraven är löjligt tuffa men det är så det är i detta fallet. Tack för dina intressanta förslag ! Expressen m.f.l har jag haft och precis som du säger faller den bort eftersom den kräver 4 man för att segla optimalt. En man till tycks vara lätt att fixa men fy för helsicke vad svårt det är att hitta folk som kan segla och inte redan har en båt eller annat som går före. Just Expressen tycker jag (till skillnad mot många andra) är så budget byggd att man tappar sugen, mjuk och sladdrig.

606:an har jag ingen erfarenhet av, kollade en som låg på land i hamnen idag och om man bara ser till formerna borde den kunna segla upp till sina 1,03 (tror jag den har). Är den rolig att segla ? Någon som har erfarenheter att dela med sig gällande 606:an ?

Ohlsson 22:an har jag också funderat och kollat på ganska rejält. Vet att 0,99 går att segla upp till men fy för helsicke vad ful båten är, inte för att jag bryr mig så himla mycket om detta men man skall inte må illa när man går ner och kollar till båten .

Minitonnarna har jag noll koll på, annat än att jag hade en kollega på segelmakeriet som meckade med en sådan i början på 90-talet. Skall kolla upp läget.

Tack igen ! / Dan

[Sten]

Hej! Vad tror du om 707:an då?

[Ravage]

[quote="Sten"]Hej! Vad tror du om 707:an då?[/quotel

707:an och Dominant 78:an är faktiskt de ända båtar jag hittat som uppfyller alla de kriterier jag letar efter ( kanske solingen också ). Har som sagt letat febrilt efter bra exemplar men både Dominat 78:an och 707:an är självbyggen med balsa som distansmaterial och det är tusan så svårt att hitta okej exemplar som ej kräver stora ingrepp.

Men som sagt 707:an lutar det starkt åt om ingen kommer med bättre förslag som jag ej tänkt på.

/ Dan

[PelleL]

Jag har kört 606 aktivt sedan -95 och jag måste säga att det är en underskattad båt. En båt i \"modernt\" trim är livlig, lättseglad och allmänt sympatisk. Båten är dessutom riktigt kul och snabb i hård vind. Vi själva seglar mest entyp men andra har bra framgång i LYS men under 3 m/s rår man inte på Expresser och andra mer lättvindsoptimerade båtar. I dag seglar de flesta på 2 man och optimal besättningsvikt ligger mellan 170-200 kg. Båtarna finns i alla prisklasser från under 20.000 för ett vrak till runt 160.000 för en ny (jodå dom byggs fortfarande, på Åland)

Kolla gärna 606-förbundets hemsida http://www.606-forbundet.se/

[PelleL]

Dessutom går SM i Borstahusen nästa år det är bara att slå till......

[Ravage]

Jag har kört 606 aktivt sedan -95 och jag måste säga att det är en underskattad båt. En båt i "modernt" trim är livlig, lättseglad och allmänt sympatisk. Båten är dessutom riktigt kul och snabb i hård vind. Vi själva seglar mest entyp men andra har bra framgång i LYS men under 3 m/s rår man inte på Expresser och andra mer lättvindsoptimerade båtar. I dag seglar de flesta på 2 man och optimal besättningsvikt ligger mellan 170-200 kg. Båtarna finns i alla prisklasser från under 20.000 för ett vrak till runt 160.000 för en ny (jodå dom byggs fortfarande, på Åland)

Kolla gärna 606-förbundets hemsida http://www.606-forbundet.se/

Pelle,

Tack för svaret, det finns en som verkar prisvärd i Göteborg för 35000 sek(blocket tror jag). Dessutom vill min fru ha en sådan då hon genomförde några segelkurser i en sådan i sommras.

1) Vilken kryssvinkel har man normalt i 5m/s på plant vatten ?
2) Vad bör man tänka på då man köper en sådan ?
3) Vad kostar ett nytt krysställ ungefärligen ?

Tack / Dan

[PelleL]

Jag har kört 606 aktivt sedan -95 och jag måste säga att det är en underskattad båt. En båt i "modernt" trim är livlig, lättseglad och allmänt sympatisk. Båten är dessutom riktigt kul och snabb i hård vind. Vi själva seglar mest entyp men andra har bra framgång i LYS men under 3 m/s rår man inte på Expresser och andra mer lättvindsoptimerade båtar. I dag seglar de flesta på 2 man och optimal besättningsvikt ligger mellan 170-200 kg. Båtarna finns i alla prisklasser från under 20.000 för ett vrak till runt 160.000 för en ny (jodå dom byggs fortfarande, på Åland)

Kolla gärna 606-förbundets hemsida http://www.606-forbundet.se/

Pelle,

Tack för svaret, det finns en som verkar prisvärd i Göteborg för 35000 sek(blocket tror jag). Dessutom vill min fru ha en sådan då hon genomförde några segelkurser i en sådan i sommras.

1) Vilken kryssvinkel har man normalt i 5m/s på plant vatten ?
2) Vad bör man tänka på då man köper en sådan ?
3) Vad kostar ett nytt krysställ ungefärligen ?

Tack / Dan

1) Vi brukar ha 80 grader mellan slagen på kompassen i mellanvind, lite mindre om det är platt vatten

2) Det här kan bli en avhandling men kort.....

Ny innermodul eller inte? I början på 90-talet konstruerades innermodulen om med en höjd durk som gör båten självlänsande. Gamla båtar får byggas om med ny innermodul vilket många gjort.

Master: De flesta gamla båtar har en svart johnmast som är rätt tung och styv. Nya båtar (och många gamla) har lättare och mjukare master från Benns eller Superspar.

Kölbultar: Gamla båtar hade galvade kölbultar som bör bytas till rostfria. Oftast en baggis men bultarna är 5/8 UNC vilket kan vara svårt att hitta.

Maststötta: På orginalbåtarna var stöttningen under maststöttan obefintlig. Vilket behöver åtgärdas. Detta är gjort på många båtar

Priser
-30' Orginalbåt utan innermodul
35'-55' Orginalbåt ombyggd med ny innermodel
60'- Båt byggd efter -91 med den nya innermodulen. Dessa båtar har segelnummer från 801 och uppåt.

3)ca 12.000 spinn ca 6500

[Gäst]

Ohlsson 22:an har jag också funderat och kollat på ganska rejält. Vet att 0,99 går att segla upp till men fy för helsicke vad ful båten är, inte för att jag bryr mig så himla mycket om detta men man skall inte må illa när man går ner och kollar till båten .
/ Dan

Fyfy! O22 är snyggsnygg

tänkte förutom tala om hur tillknöcklat mitt estetiska självförtroende är tipsa om Seglings reportage "Ohlson med klös" om du inte läst det. Ett par Malmögrabbar hottar upp en snygg O22:a och vinner Salthomen runt med den (dom lysar upp den t. 1.0).

"Två Malmöseglare har hottat upp en sliten, billig Ohlson 22 till både fräschör och stordåd. Rena Törnrosa, faktiskt, för här har slumrande egenskaper väckts till liv.

Av Bengt Jörnstedt

- Vi hade lite på skoj pratat om att köpa en gammal, mindre segelbåt och skrämma upp den lite. Allt mellan Stortriss till 806, bara det var billigt! säger Anders Borg, segelmakare i Malmö. Anders och kompisen Pontus Johnsson - också han med förflutet som segelmakare hos Gransegel - hittade en Ohlson 22 i Ystad och nappade direkt. De fick den för bara 17.000 kr efter lite prutning och seglade hem den till Malmö sent på hösten -99. Där fick de vinterplats inomhus, och så satte man igång med stora upphottningen."

osv...

[Gäst]

Ohlsson 22:an har jag också funderat och kollat på ganska rejält. Vet att 0,99 går att segla upp till men fy för helsicke vad ful båten är, inte för att jag bryr mig så himla mycket om detta men man skall inte må illa när man går ner och kollar till båten .
/ Dan

Fyfy! O22 är snyggsnygg

tänkte förutom tala om hur tillknöcklat mitt estetiska självförtroende är tipsa om Seglings reportage "Ohlson med klös" om du inte läst det. Ett par Malmögrabbar hottar upp en snygg O22:a och vinner Salthomen runt med den (dom lysar upp den t. 1.0).

"Två Malmöseglare har hottat upp en sliten, billig Ohlson 22 till både fräschör och stordåd. Rena Törnrosa, faktiskt, för här har slumrande egenskaper väckts till liv.

Av Bengt Jörnstedt

- Vi hade lite på skoj pratat om att köpa en gammal, mindre segelbåt och skrämma upp den lite. Allt mellan Stortriss till 806, bara det var billigt! säger Anders Borg, segelmakare i Malmö. Anders och kompisen Pontus Johnsson - också han med förflutet som segelmakare hos Gransegel - hittade en Ohlson 22 i Ystad och nappade direkt. De fick den för bara 17.000 kr efter lite prutning och seglade hem den till Malmö sent på hösten -99. Där fick de vinterplats inomhus, och så satte man igång med stora upphottningen."

osv...

Ja det är väl typiskt att man aldrig kan få vara lite småelak och komma undan med det

Saken är den att smaken är som baken ( delad ) och att jag vet hur det känns när någon tycker ens båt är ful och man själv tycker precis tvärtom. Träffade ett par som hade en Stratus och skulle ut och segla jorden runt som sa " jasså du har köpt en Ravage 36:a...ja den är ju ful som fan men seglar bra ". Och jag som tycker den är gudafräck och att deras Stratus är halvful....

Tack för infon angående upphottade Ohlsson 22:or, jag har hört talas om dessa det var därför jag hade Ohlsson 22:an som alternativ. De skall tydligen få som tusan på undanvinden om det blåser rejält.

Har du mer info är jag tacksam fast jag inte är värd någon hjälp efter mitt småelaka uttalade om Ohlsson 22:ans utseénde...

/ dan

[Steen]

3 mand och skal plane. Då är Int. 806 och Dynamic 2000 fine båter.
Int. 806 segler mycke snabt och har inte problem med sit LYS på 1.09. I min hamn är der 11 styck Int. 806 och jag har aldrig set en Express segle från en Int. 806 .

[Ravage]

3 mand och skal plane. Då är Int. 806 och Dynamic 2000 fine båter.
Int. 806 segler mycke snabt och har inte problem med sit LYS på 1.09. I min hamn är der 11 styck Int. 806 och jag har aldrig set en Express segle från en Int. 806 .

Snart tror alla man är tokig men jo jag håller på att jaga 806:or också...

Har ett par stycken på gång, bland annat en i Gävle. 806:an är välbyggd ( oavsett om man väljer de Monark byggda eller de Dansk byggda från OL båtar ). Har också hört att ni i Danmark seglar om Expresserna med 806:orna men jag kan inte riktigt förstå hur eftersom alla viktiga parametrar talar mot detta. En i hamnen som har en J80 sa precis det du sa att 806:orna i Danmark går som tusan.

Även denna båt är ett alternativ.

Tack / Dan