Byta propeller

[Gaidin]

Efter förra årets motorbyte behöver jag nu en propeller som passar det nya backslaget.
Jag har letat runt en hel del men kan inte hitta något bra sätt att räkna ut vad jag behöver.

Jag bytte från en Yanmar YSe12 till en YSb12g och skillnaden är att backslaget tidigare var utväxlat 1:2 och är numera utväxla 1:3. Propellern är en 13" 10" och vad jag har förstått är det en ganska lite propeller och skall jag ha en ny tvåbladig behöver jag ha en betydligt större. Nu finns det ju inte plats för en större propp, eventuellt kan 14" fungera.

Är det trebladig som gäller då? Någon som vet vart jag kan vända mig för att få en bra billig och "rätt" propeller?

Båten: LÖA 9m LVL 6,85m Jag räknar med att 6kn skall vara hastigheten vid 3000 varv.

[paliswe]

Ring Rodahl i Lidköping så hjälper dom dig att få rätt propeller. Att köpa något begagnat i detta läget tycker inte jag är någon idé, det har hänt mycket på propellermarknaden och det finns nya modeller som är mycket effektiva.

[peterh]

Kan du inte flytta över backslaget från den gamla motorn ?

[Gaidin]

Det kan gå att byta backslag men jobbet det innebär med att lyfta ut motorn och allt gör att jag hellre byter propeller.
Skall ringa Lidköping, tack för tipset!

[T]

Jag köpte motor och propeller av Rodahl för ett antal år sen. Dom är faktiskt extremt serviceminded, lyssnar och tar sig tid, förklarar och kommer med förslag och ideer. När det gäller motorn, alltså. När det gäller propellern var det mindre lyckat. Motorn varvade ca 800 rpm för lite, vilket Rodahl inte tyckte var nåt att tjafsa om, vilket jag alltså tyckte. En bekant köpte också motor och propeller från Rodahl vid samma tillfälle. Den motorn med den propellern övervarvade istället. Det var inte heller så mycket att bråka om enligt Rodahl. Min uppfattning är att propellerberäkningarna från Rodahl blev lite hipp som happ, åtminstone då för 7 - 8 år sen. Kanske har dom bättrat sig?
Jag skulle vända mig till Capella Marin som inte gör så mycket annat än jobbar med propellrar. http://www.capella.se/


/T

[bosseh]

Min uppfattning är att propellerberäkningarna från Rodahl blev lite hipp som happ, åtminstone då för 7 - 8 år sen.

Låter rimligt. Jag vet att de tidigare köpte sina beräkningar från ett annat företag men inte var helt nöjda och därför byggde upp en egen kompetens på området. Jag har ingen aning om de är bättre nu men de verkar ha väldigt många nöjda kunder.

[T]

Min uppfattning är att propellerberäkningarna från Rodahl blev lite hipp som happ, åtminstone då för 7 - 8 år sen.

Låter rimligt. Jag vet att de tidigare köpte sina beräkningar från ett annat företag men inte var helt nöjda och därför byggde upp en egen kompetens på området. Jag har ingen aning om de är bättre nu men de verkar ha väldigt många nöjda kunder.

Den vi diskuterade propellerberäkningar med var Dahlgren d.ä. Men det är möjligt att hans kompetens inte var färdiguppbyggd vid det tillfället...
Deras motorkunder är helt säkert väldigt nöjda. Jag har svårt att tro att någon motorleverantör kommer ens i närheten av deras servicenivå, särskilt inte på generalagentnivå.


/T

[Gaidin]

Jag pratade med Rodahls i går och fick ett mycket bra intryck, de skall återkomma i veckan med ett förslag.

Som tur är har inte jag varvräknare i min båt så jag kommer inte att se om det blir fel.

[Gaidin]

Jag har varit i kontakt med ytterligare ett par propellersäljare och det verkar som att det är svårt att få tag i en 13 tum som passar, oavsett om det är en trebladig eller tvåbladig. Börjar känna mig lite bladig själv i den här djungeln...

En säljare rekommenderade mig att försöka få tag i ett nytt backslag och visst, jag kan ju skruva dit det gamla men mycket jobb, och tråkigt...

Är det verkligen så? I min lilla enkla värld borde det bara vara att öka stigningen?

[bosseh]

Tänk vad mycket enklare det hade varit om småbåtar, precis som större fartyg, hade utrustats med ställbara propellrar.

[Jaramaz]

Jag har varit i kontakt med ytterligare ett par propellersäljare och det verkar som att det är svårt att få tag i en 13 tum som passar, oavsett om det är en trebladig eller tvåbladig. Börjar känna mig lite bladig själv i den här djungeln...

En säljare rekommenderade mig att försöka få tag i ett nytt backslag och visst, jag kan ju skruva dit det gamla men mycket jobb, och tråkigt...

Är det verkligen så? I min lilla enkla värld borde det bara vara att öka stigningen?

Nu skrev du att du eventuellt kan gå upp till 14", stämmer det?
14" trebladig och kraftig stigning skulle kunna gå. Kraftig stigning har förstås en baksida, prop walk, men kan du leva med det så.

Bry dig inte om försäljarna! Antingen kolla i något av de många propellerprogram som finns på nätet, eller skicka lite mer data (varvtal, hkr) så är det enkelt att göra en beräkning.

/J

[Gaidin]

Det KAN finnas utrymme för en 14" men det blir trångt mellan bladet och skrovet vilket tydligen kan ge oljud.

Det är en Yanmar YSB12g, vilket innebär 12Hk med en utväxling på 3000:980 (1:306?)
Båten är en Möre 30 med LVL på 6,85m, LÖA 9m, bredd 3m

Kombinationen av backslag och motor borde väl vara ganska vanlig så proppar finns säkert, om man bara vet vad man skall leta efter.

[peterh]

Kanske dags att utvärdera byte av backslag ( igen).
Om det passar ( bultcirkel mm) är det väl inte så jobbigt att lossa motorn, dra fram den en bit och sedan swappa backslag ?
Synd bara att du inte tänkte på detta när du bytte motor ..

[Ridax]

Måste man lossa och rikta om motorn för att byta backslag? Räcker det inte med att lossa backslaget och skjuta det och axeln bakåt?

[peterh]

Det beror nog på hur den är monterad i båten.
YS sitter väl med främre tassarna monterade i motorn och de bakre i backslaget. Så det
blir nog att lyfta bort hela och rikta upp efteråt. Men det kan trots allt vara den enklaste
vägen att få snurr på båten.