Böjda mantågsstöttor

[Calle C]

Hej

Mina aktre mantågsstöttor har böjt sig pga spinnakergajen.

Någon som har ett bra tips för återbockning.

[Miwa]

Hej Calle C!
Ta en 2\" * 2\" ,längd 40cm.Såga ett v-format spår på längden.
Fyll stöttan med en rörböjfjäder för vp-rör.
Lägg stöttan i v-spåret och knacka försiktigt med trä- alt. gummi-klubba.

Räta ut stöttan gradvis och upprepa tills den blir rak.
Slå inte ut hela böjen på en gång,utan skjut röret c:a 1dm i taget på
träbiten.
Rotera stöttan vid behov.

Hälsn. Miwa

[Steen]

Om du inte kann fixa dom med handkraft (eller som Miwa ), köp nya. Jag har cuttet mina ned (half size), så dom inte bockar och det är ochså bra for genuan, men kanske inte så snyggt på en klassisk Havsörn.

[Calle C]

Tack för tipsen

Ska prova träbiten och se, går det inte så tar jag Steens model och köper nya för hans nästa lottovinst.
Så nu har jag intäcknat den

[HansH]

Jag har lyckats böja tillbaka stöttor där böjen inte varit alltför skarp genom att leta reda på en järn-ten (rundjärn i stål) med en diameter som är något mindre än innerdiametern på mantågsstöttan. Skruva fast järn-tenen/rundjärnet i tex ett kraftigt skruvstycke (som bör sitta förankrat i något stabilt). Trä stöttan på rundjärnet och böj försiktigt tillbaka en liten bit. Då bör det gå att få in rundjärnet ytterligare en bit i stöttan. Upprepa manövern osv. Har böjt tillbaka stöttor som blivit misshandlade vid närkontakter med förtöjningsstolpar/bryggor.
/Hans
ps. Sätt en bygel i däcket för spinnakerblocket istället. Mantågsstöttor och pushpitar är inte dimensionerade för att hantera detta - i förekommande fall har tillverkaren svetsat på ett speciellt järn/fäste längst ner på pushpiten så att dragkraften hamnar precis vid däck.

[Calle C]

Tack för tipset hans

Brytblocken sitter bra, problemet är att jag vid plattlänsar inte använder någon JP, om jag lovar upp och släpper på SpB så trycker gajen in stöttan. Naturligtvis borde alltid JP sitta uppe men det gör den inte.

[HansH]

Jag antar att du menar Jockeypole med JP...?
Har din båt en smal akter (i förhållande till max bredden)?
Då förstår jag att gajen kan ställa till det. Använder du suggor (barberhauls)? Då kan man ju flytta fram brytpunkten genom att \"sugga ner\" och därigenom kanske minska trycket på stöttorna......
Jag har själv bytt från smal båt med ännu smalare akter (med liknande problem som ditt med mycke tryck på mantågen vid spinnakergång) till modernt franskt \"strykjärn\" där aktern är nästan lika bred som mitt på båten. problemet finns inte längre

[Calle C]

Hej

Såhär ser det ut
http://www.storebro.dk/Classsics%20-%20 ... n%2040.htm

systerbåt

[HansH]

Vacker klassisk båt!
Förstår att problemet med böjda stöttor uppstår.
Tillbaka till min fråga - använder du suggor (barberhauls)?
Om inte så kanske det kan hjälpa (det ger definitivt hjälp mot pendling).
Hur är det med jockeypolen - hållere den bara ut gajen eller gör den samma jobb som en sugga...?

[Steen]

Problemet är den smalla skrovform akter. Du måsta flytta spinnakarens akterste block ungefär 1-1,5 meter fremåt. Det har ingen konsekvens for din båttypa at göre så.

[Calle C]

Hej Hans

jockeypolen håller enbart ut gajen, men eftersom jag oftast seglar ensam så skippar jag den, det är tillräckligt mycket som får justerás ändå tex. sitter bomnedhållet mitt på fördäck så den måste justeras vid varje kursändring osv.
Brytblocken till skot o gajar sitter i en väldigt stabil infästning någon dm ifrån aktern.
Seglingsmässigt fungerar det bra, inga pendlingar.

[HansH]

Jag fortsätter att tjata om mina suggor...
Om suggorna sitter tillräckligt långt fram så kan du skippa bomnedhalet utom i mycket hård vind. Detta är något som praktiseras i bla Expressklassen, men det förenklar ju även hanteringen när man cruisar med liten besättning/ensam. Om man suggar ner i lovart så förhindrar det att bommen lyfter okontrollerat (= ingen nedhal behövs) - sen så uppnår man ju även det Steen efterlyser, dvs att skotpunkten för spinnakern flyttas framåt och förhoppningsvis så knäcker inte gajen dina stöttor längre.
Om man dessutom förvarar bommen på däck så kan man inte ha nedhal o hiss kopplat under kryssen då de är ivägen för genuaskoten (kan dock sitta kvar om man förvarar spinnbommen längs med storsegelbommen - ingen bra lösning för lite större båtar dock). Dvs det blir färre tampar att koppla/koppla loss vid sättning/nedtagning.

[Calle C]

Hej Hans

Att segla Spinnaker som i mitt fall 116kvm utan bomnedhåll även om skotpunkten flyttas midskepps är ren dårskap.
Bomnedhållet behövs. Däremot får jag sluta slarva med användandet av JP.
TR förra året appropå Expresser o liknande. Det som hände vid spinnakersättningarna in i stigfjorden var nog det roligaste jag har sett.

Ang råttor, vet inte var jag skulle kunna sätta dem, utan att samma problem uppstår.

[Steen]

Jag gikk ut i från, att Calle på sin 40-foter ochså hade barberhauls monterat som supplement til bomnedhåll. Jag prater om spinnakerblockarne längst akter som måste flyttes.
Nu tror jag att Calles båt har alla trimm fuktioner som ochså en regattabåt måsta ha, men det är ofta så, att turseglera inte monterar dom trimmfunktioner som en regattabåt använder och som bidragar till mycke bättre handtering av båten och större bekvämlighet. Varför är det så?

[HansH]

Jag var också med på TR förra året (och i år - suck). Ren dårskap att försöka hissa blåsan i 17 m/s mellan massa öar och sund där vindriktningen var allt annat än stabil. Inte många som klarade sig från trubbel. Pratade efteråt med några som hade fått upp blåsan - gick 0,2 knop snabbare än för bara krysstället. Jag lade in mitt veto som ägare av båten - så det blev ingen spinnakergång i rådande förhållanden.
Better safe then sorry (det är ju ens egen plånbok som det svider i)