Biltemas växelriktare, något att ha?

Seglaren · Inlägg av **Seglaren** » fre 14 okt 2005, 22:51

298 kr för en växelriktare som man kan flytta runt ex till båten då man behöver ladda dator och annat som går på 230 V.

Är det något att ha. 90% verkningsgrad, är det bra eller dåligt i dessa sammanhang?

Fakta om växelriktaren, (finns även större modeller):

Växelriktare
Omvandlar 12/24 V likström (DC) till 230 V växelström (AC), och gör det möjligt att använda apparater avsedda för 230 V med 12/24 V batterier som strömkälla, t.ex. små TV-apparater, DVD-spelare, TV-spel, fläktar, lampor och pumpar, eller för att ladda mobiltelefoner och bärbara datorer i bilen utan speciella laddare. För anslutning till cigarettändaruttag samt direkt till bilbatteri med klämmor. Samtliga växelriktare är kortslutningssäkra, överbelastnings- och överhettningsskyddade, polaritetsskyddade samt varnar för låg batterispänning. Modifierad sinusvåg.

150 W kontinuerlig uteffekt. Maximalt 240 W. Tomgångsström 0,5 A. Verkningsgrad 90 %. För anslutning till cigarettändaruttag. Mått: 135 x 132 x 61 mm.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » fre 14 okt 2005, 23:18

Priset verkar bra och hur lurad kan du bli för 300 spänn?

Ett allmänt problem med växelriktare är att de \"slösar ström\" och en halv A i tomgångsström är ganska mycket. Sedan är antagligen \"90 % verkningsgrad\" ett ganska idealt värde som man inte nödvändigtvis uppnår i praktiken - alla sådana här mojänger har rätt stora kylflänsar av goda skäl...

Men det här betyder inget om du bara skall ladda datorn eller borrmaskinen då och då. Jag hade nog köpt en större om priset inte är alltför kritiskt. Tänk själv vad 10 minuter med en riktig dammsugare kan göra när man städar...

consensus · Inlägg av **consensus** » lör 15 okt 2005, 11:04

Intressant. Biltema har en 1000/2000W inverter för ca 1600:-.

Har någon kopplat in en sån? Det ska vara minst 16 mm2 mellan batteribank och inverter. Korta ledningar antar jag.

Bör man ha en brytare mellan inverter och batteribank? Invertern har ju en strömbrytare men frågan är om den stjäl tjuvström ändå? har någon sett ett kopplingsschema?

Mvh
Anders

leif bengtsson · Inlägg av **leif bengtsson** » lör 15 okt 2005, 15:23

Kjell o company har bra info om just 12 till 220 omvandling
kolla här:
http://www.kjell.com/kjellfakta/inverter/
Till och med in miniräknare finns på sidan så att du kan räkna ut hur det ser ut för dej och ditt behov.

Leif

Calle C · Inlägg av **Calle C** » lör 15 okt 2005, 15:33

Hej

Min inverter(300w) har en brytare inbyggd, när den stängs av är det ingen mer förbrukning.
Observera att då en inverter startas skall den vara obelastad, mao starta inte invertern när en förbrukare är inkopplad.

Calle

Anders S · Inlägg av **Anders S** » lör 15 okt 2005, 21:37

Det är nog en bra ide att sätta en stor inverter nära batterierna, och med en egen batterifrånskiljare mellan sig och batteribanken. Sedan har vi bekymret med 220V växelström i båten, och det kan nog vara lämpligt att ha en jordfelsbrytare (dvs, en nollspänningsutlösare - jord har man ju inte). Tänk också på om \"jord\" i invertern innebär att batteriminus och skyddsjord kopplas ihop oavsiktligt - det kan i så fall bli stora korrosionsproblem med minsta otur.

Gäst · Inlägg av **Gäst** » lör 15 okt 2005, 21:50

Anders S skrev:Det är nog en bra ide att sätta en stor inverter nära batterierna, och med en egen batterifrånskiljare mellan sig och batteribanken. Sedan har vi bekymret med 220V växelström i båten, och det kan nog vara lämpligt att ha en jordfelsbrytare (dvs, en nollspänningsutlösare - jord har man ju inte). Tänk också på om "jord" i invertern innebär att batteriminus och skyddsjord kopplas ihop oavsiktligt - det kan i så fall bli stora korrosionsproblem med minsta otur.

Jag förstår inte riktigt vad Anders S menar.
Blir det korrosionsproblem om man sätter in en växelriktare? Eller menar Du att det blir problem med "landström"?
Landström kan ju ge problem om man inte gör en riktig installation, men jag har svårt att förstå att en växelriktare skulle påverka då man matar från batteriet eller hur.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » lör 15 okt 2005, 22:51

Ofta har man landströmmen separerad från 12V elsystemet i båten. Skyddsjord blir då enbart via ledningen till land, och normalt skall det inte vara något problem. Har du en inverter eller en batteriladdare gäller det då att kolla så att dessa inte oavsiktligt kopplar ihop 12V minus med skyddsjord - då får man stor risk för galvanisk korrosion. Detta kan också inträffa via en eventuell elpatron i varmvattenberedaren om man har en sån.

Om inget annat än invertern levererar 220 V i båten lär inget sådant hända, men jag misstänker att många som överväger en inverter redan har landström installerat. Här skall man följa installationsanvisningarna till punkt och pricka.

toaen · Inlägg av **toaen** » sön 16 okt 2005, 06:36

Vad har Ni för åsikt om att diva tex bärbar dator med nedanstående \" spänningsdubblare\" från Clas Olsson.

Batterieliminator för laptop. Inspänning 11-14V/8A från t.ex. bilbatteri. Utspänning 15, 16, 18, 19, 20, 22, 24 VDC. Max. belastning 15-20V/3,5A och 22-24V/2,9 A. Levereras med 1,8 m. kabel och 6 st. utbytbara batteriproppar. Storlek 100x58x29 mm.

Artikel nr: 32-5502 Pris: 329,00

Anders S · Inlägg av **Anders S** » sön 16 okt 2005, 08:58

En sådan har jag använt i två säsonger. Modellen säljs också av Kjell&Company. Den fungerar fortfarande fint och räcker till datorn även då den laddar batterierna för fullt samtidigt med drift. (Drift+samtidig laddning är värsta driftfall).

Jag har inte gjort någon riktig mätning, men det skulle nog kunna vara en litet mer ekonomisk lösning än en inverter om man skall köra bara en dator. Den drar antagligen mindre ström, om så bara för att man slipper gå omvägen över två omvandlare. sedan är den lkompakt, och det är en stor fördel (tycker jag) att man inte onödigtvis har 220V i båten.

toaen · Inlägg av **toaen** » sön 16 okt 2005, 09:43

Jag har också, som Anders S, använt en \"Batterieliminator\" under de två senaste åren till min bärbara dator. Har under tiden seglat ca 1800 distansminuter vilket innebär en driftstid på ca 400 timmar. Dessutom har jag använt den för att köra min bärbara jobbardator i bilen det senaste året. Inte varje dag, men om jag använt datorn mycket eller glömt att ladda den hemma. Kanske ytterligare 400 timmar.

Under ett par år körde jag datorn i båten med en \"Inverter\", som jag gav ca 1000 kr för. Har dessutom för mig att det var en kampanjvara. Driftstiden var begränsad under perioden då jag då inte använde datorn för navigation. Under det andra året slutade den att fungera.

Vad felet är vet jag inte. Ni vet det där med \"smens mär och skomakrens fru som har de sämsta skorna\" - Jag är elektriker.