Neopren

[HansH]

Min spinnbom skaver/slår ibland mot förstagsprofilen varför jag tänkte fixa nåt slags skavskydd/vaddering av bommen.
Kolfiberbommar är ibland försedda med dylika skydd av älg(?)skinn, vilket säkert är både slitstarkt o bra. Men lite för dyrt för min budget...
Neopren borde funka - men tyvärr har jag slängt min gamla urvuxna våtdräkt.
Nån som vet var i Göteborgsområdet det går att få tag på spillbitar av neopren?
Om jag nu skulle få tag på material - går det att sy mha en vanlig hemma-symaskin? Har tillgång till en gammal rejäl "gjutjärns-Husqvarna"

[Anders S]

Hemslöjd i Neopren? Material kan inhandlas hos närmsta dykshop, där används detta till att laga dykardräkter med. Där frågar du också efter vilket lim de brukar limma med, neopren limmar finfint. Jag har (i vår dykshop i hamnen, lagar våt- och torrdräkter till jolleseglarna, limmar in muddar och fötter i de senare) fått tips om att använda Liquisole, en gegga som påstås kunna reparera även skosulor. Sy går väl också an. Jag har ett neoprenfodral till ett fografiskt objektiv som hal snörplås och botten isydd, men det gjorde jag för hand (ärmen, långa sömmen, passade bra).

Jag hade nog i så fall funderat på att kanske göra dubbla lager. Tänk på att du skyddar både bommen mot repor, men profilen mot tillplattning så du vill ha mycket "krockkudde".

[stangen]

Enklast är att skota så spinnbommen inte ligger an mot förstaget. Se till att ha skot/gaj som inte töjer sig.

[SWE54]

Har du förstagsprofil är det egentligen inget problem, det kan bli lite " racingmärken " bara. Att man skyddar bommen är för att inte förstagsvajern ska såga sig in i materialet på bommen med en påföljd att den med tiden kan gå av väldigt lätt.
Man ska ju ändå inte ha bommen mot förstaget när man seglar även om det kan bli så stundtals.
Kolfiberbommar skyddas väl även så att man inte får små krossskador när den slår mot förstaget vid ovarsamhantering.
Beroende på hur mycket du vill lägga ut så finns det ju våtdräkter i barnstorlek på lite olika allt-i-allo butiker där man kanske skulle kunna klippa av en ärm/ben och trä över direkt....?
Så slapp man sy och det blev utan skarvar som kan gå upp.
Det bör väl även finnas muddar i latex som reservdelar till torrdräkter...?

[HansH]

@Stangen - jag vet att bommen inte skall ligga mot förstaget, men under manövrar som sättning eller på branta bogar blir det lätt kontakt.
@SWE54 - det är ingen "riktig" profil typ TuffLuff utan det är rullförstagets profil som används även under racing, fast vi rullar inte in förseglen utan plockar ner dem på "traditionellt" vis.
Bommen är redan duktigt märkt efter 11 års racing - vad jag vill undvika är att rullförstagets profil stukas/skadas av en ibland lite väl ovarsamt hanterad spinnbom.

[Guitar Nilsson]

Enklast är att skota så spinnbommen inte ligger an mot förstaget. Se till att ha skot/gaj som inte töjer sig.

Ett annat sätt att säga; varför är du så korkad att du seglar med spinnbommen mot förstagsprofilen?

[janne]

Neopren har ju dålig slitstyrka. Varför inte läder?

[Anders S]

Läder är fint, det kan man ha ytterst. Men man behöver "krockkudden" om man (hm...) skulle fumla med lovartsskotet...

[HansH]

@Guitar Nilsson - jag seglar inte med bommen mot förstaget, vilket jag försökt förklara längre upp i tråden utan det är primärt de "slag" som uppstår ibland som jag vill dämpa - tex när fördäckarn sätter bommen och blåsan inte hissats än. Då blir det lätt att bommen svänger okontrollerat framåt och emot förstaget. Då båda är av alu så blir det i värsta fall en slagskada på rullprofilen.
Bommen svänger även bakåt, men då är det vanten som tar emot. De tål mer stryk än alu-profilen på förstaget.
Och alla som har seglat en brant spinnakerbog i lite mer än svag bris vet att ibland så blir det kontakt mellan bom o förstag även om man försöker undvika det genom att använda schyssta gajar som inte töjer sig

@Janne - Läder är svårare att bearbeta själv (att sy i det kräver en proffs-maskin) och det är ej heller elastiskt. Dvs det kräver bättre passform för att sitta kvar. Att lämna in bommen till ett proffs för en läder/skin-beklädnad blir dessutom dyrt.

[Guitar Nilsson]

"@Guitar Nilsson - jag seglar inte med bommen mot förstaget, vilket jag försökt förklara längre upp i tråden"
Det förstod vi allihop. Kunde inte låta bli att kommentera Stangens kommentar. Nog var den en del bezzerwisser.

[SWE54]

Varför jag inte tror att det är något egentligt problem är av flera orsaker.
Först så är ju inte förstaget stumt utan det ger med sig när bommen slår i.
Sedan så har man ju oftast ett segel satt när bommen kommer upp och då är vinkeln på profilen sådan att bommen slår inte på spåren utan mer snett framifrån/bakifrån, lite beroende på hur man ser det.
Jag har en profil med spåren på motsatt sida, alltså inte två spår bredvid varandra, så spinbommen slår på det lediga spåret och trots att den har slagit i profilen både hårt och ofta och jag kan inte se någon tillstymmelse till stukning av något av spåren. Värst låter det vid nedtagning när man släpper lovart helt och spinbommen dras framåt i en ganska hög fart mot förstaget. Det har gått bra sedan 1982...
Är det en Seldén rulle/profil så kanske dom kan ge någon form av råd...?
För mig låter det mer som ett "hjärnspöke", vilket man ju såklart ändå måste åtgärda så man slipper tänka på det .
Har någon annan haft problem med spåren pga spinbommen...? Det borde ju tas hänsyn till sådant här vid konstruktion av profil tänkte jag...

[Anders S]

Jag har en fransk rullprofil där detta faktiskt nämndes i handboken. Jag kan i mitt fall tänka mig att ett upprepat bankande mot profilen kan buckla den en smula. Sedan är ju varianterna många, en rejsputte har ju kanske en liten kompakt profil där det är kort avstånd mellan wire och profilen och det är wiren som svarar. På min profil skulle det inte vara bra med ett slag på den "ostödda" delen mellan två lagringar, men profilen är också flera cm i diameter. På min tidigare båts Furlex (dubbelspår, en smärt sylfid i jämförelse med den franska matronan från Facnor) gick allt bra utan mellanlägg.

Men neopren och symaskin/lim blir väl ändå bättre och snyggare än fyra varv skumplast och en halv rulle silvertejp...

[HansH]

@Anders S - jag har också en Facnor. Trots att jag är en rejsputte
Skämt åsido, min modell (R100) har i princip samma profil som övriga Facnor - det är bara trumman och infästningen som skiljer sig lite.
Skönt att höra att det inte bara är jag som inser att kontakt mellan spinnbom o profil kan vara ohälsosam för den senare.

[Anders S]

@Anders S - jag har också en Facnor. Trots att jag är en rejsputte

Då kan jag nämna att din profil (R100) är 22 mm bred och 31 mm lång. Min (LS180) är 39 mm rund och väger dubbelt per meter (jag har databladet uppe). Din är rejsigare.

Hur profilen ser ut och om den är platt eller rundad vid kontaktytan är förstås inte betydelselöst. Sedan är det ju i princip rätt att man aldrig skall ha bommen mot förstaget, det måste ju medges. Jag brukar skynda mig att skota litet då det händer...

[bosseh]

Neoprene finns för rörisolering i olika former. Men det är inte slitstarkt.
Jag hade nog satsat på läder, typ ett stycke som nästan når runt bommen. Slagit hål och snörat ihop. Ev en liten klick lim under.
Det finns ju lite udda människor som sysslar med läderarbeten och som säkert kan fixa, så slipper man leta material och var håltången är osv.
Ev kan de förse läderstycket med div tecken som garanterar båten ständig lycka och välgång ...