Sjökortsfråga

[xyz123]

Jag har flyttat och skall nu flytta båten. För att segla båten till den nya hemmahamnen kan jag antingen använda gamla båtsportkort, från 1998 och 2000, eller köpa nya. Om jag skall köpa nya för hela sträckan så kostar det ungefär 3*488:- = 1464:-. Det ena av dessa tre båtsportkort har jag ingen användning av efter flytten. Jag kan också snåla och köpa nytt bara för den 'besvärliga' delen, 488:-. (På lite längre sikt behöver jag en del till, 488:-.) Ett helt annat alternativ är att köpa nytt sjökort till den bärbara GPS jag har. Det skulle kosta 1250:- och täcker hela sträckan. Det sjökort jag har till den bärbara GPSn är något yngre än de tryckta båtsportkort jag har.

Vilka råd och kommentarer har ni?

[Jaramaz]

Det går utmärkt att segla med lite äldre kort. Då får man se till att ha lite marginal, och ha koll på viktiga förändringar (nya lågbroar kan vara väldigt irriterande). Skall man bara transportsegla utan att göra några vidare undersökningar i komplicerad skärgård, så är det ett alternativ. Har själv seglat längre sträckor med ordentligt gamla kort, ibland blir man överraskad. En del nya hamnar missar man.

Med lite större ambitioner kanske man kan låna kort av någon välvillig person? Transportseglingar sker inte alltid under den mest livliga semestertiden.

Sedan kan man alltid ställa sig frågan hur viktigt det är att spara in några hundra kronor? I relation till båtens värde? Komfortfaktor, det är skönt att sova lugnt.

/J

[SWE54]

Jag kör med gamla kort som jag uppdaterar.
Om det skiljer så är det eventuellt en och annan prick som bytts/dragits in men framförallt så kan fyrar ha släckts.
Land flyttar sig ju inte nämnvärt så om man kan göra en snabb koll över den planerade rutten mot sjöfartsverkets databas så kan man ändra i dom gamla korten lika gärna.
http://www.sjofartsverket.se/sv/Infrast ... databasen/

[bosseh]

Det är väl GPSen du kommer att använda mest? Satsa på den. På sjökortsfronten händer det oftast inte så mycket så de gamla korten brukar fungera utmärkt. Kolla med Eniro så att inte skett väsentligt typ nya lågbroar. Eniro är också praktiskt att rita en rutt på och sen skriva ut.

[Anders S]

Man kan ofta klara sig med gamla kort om de inte är FÖR gamla. Nu menar jag nog att -98 och 2000 är ju kanske litet halvgammalt när vi skriver 2011. Men går du i lederna och har GPSplotter skall det ju mycket till om du skall råka illa ut rent positionsmässigt - har bojar dragits in eller märken flyttas så ser du ju det när du kommer dit. Å andra sidan har man väl ofta de tryckta korten för det fall man verkligen behöver dem (GPS:en stannar, sikten är kass och man behöver söka hamn där man inte tänkt sig från början.) Som Jaramaz sade, hur mycket är det värt att...

[Lasse L]

Grunden ligger där ligger, men inte nödvändigtvis ligger de rätt i korten som många tror.
Sjökort är en färskvara. 2010 var det mer än 20 djupändringar på västkusten som berör seglare.
http://lasselundell.se/UFS.html
http://lasselundell.se/UFS2011.html

[AndersGustafsson]

Man kan ofta klara sig med gamla kort om de inte är FÖR gamla.

Jag har ett för Stockholms skärgård från 1912....

[Anders S]

Man kan ofta klara sig med gamla kort om de inte är FÖR gamla.

Jag har ett för Stockholms skärgård från 1912....

Vill du veta om det är för gammalt? Eller kanske skall du göra en tidsresa?

[AndersGustafsson]

Det var närmast som ett skämt, men jag har en packe kort över åbolands skärgård från 60-talet som är litet kul att jämföra med dagens kort... Fast bdet är nog enklare att navigera efter de gamla... det är så mycket grynnor på de nya

[Anders S]

Det var närmast som ett skämt, men jag har en packe kort över åbolands skärgård från 60-talet som är litet kul att jämföra med dagens kort... Fast bdet är nog enklare att navigera efter de gamla... det är så mycket grynnor på de nya

Ja, amn skall inte skoja om allvarliga saker. Jag upptäckte tillexempel för många år sedan att mina Kattegattkort inte stämde med navigatorn, och då hade WGS84 varit gängse ett bra tag, men inte i min båt, visade det sig. Haken är väl det jag var inne på, att man står med mössan i hand när fyrar bytt karaktär eller bojar dragits in eller lagts ut nya, ifall man är på okänd plats och verkligen behöver informationen för att våga sig in i leden i kass väder.

[Lasse L]

Lite om sjökort.
http://lasselundell.se/page20.html

[xyz123]

Det är kännedom om ständiga rättelser och den sorts information som Lasse L kommit med som fått mig att överväga nya kort. Sjökorten i min GPSMAP 60 CSx är från juli 2008. Det är klart bättre än 1998 och 2000. I min iFåne är Navionics korten pinfärska. *Men* dessa får inte användas för navigation. De är, i alla fall formellt, ofullständiga. Jag lutar åt att inte köpa något nytt. Hela sträckan är utprickad farled. Farleden går där grynnor, öar med mera, tillåter att den går.

[bosseh]

Du kan lugnt åka med det du har. Förändringar i farlederna är få, oftast av typen att någon prick dragits in. Ögna igenom Sjörfartsverkets databas och kolla lite på Eniro.
Navionics i iPhonen har samma typ av varningstext som plotters brukar ha. Samma varning gäller fö alla sjökort.
"Navifån" korten fungerar utmärkt, vi är ganska många som testat dem intensivt!
Har man precis flyttat brukar det finnas andra hål att stoppa pengarna i än sjökort som inte kommer att användas igen. En AquaPac till iPhonen är däremot en bra investering