I min segelbåt sitter en MD5A motor med 110S drev. När jag köpte båten våren 2004 var min tanke att slänga ur motorn och skaffa någonting nytt. Första säsongen lät jag en auktoriserad VP firma konservera och fixa med motorn. I år tänkte jag fixa konserveringen själv. Jag har redan bytt olja och filter. Båten har jag tagit upp idag. Till helgen tänkte jag försöka mig på att konservera.
Enligt instruktionsboken ska termostaten plockas bort, vilket man ska göra för att se till att glykolblandningen kommer in i motorn, sen sugslangen ner i en hink med 50% glykolblandning, när det hela är nästan tomt stäng av motorn.
Sen ska impeller ur. Starta åter motorn och låt den gå kanske 60 sekunder för att blåsa ur vatten ur avgasröret.
Bränsle filter kommer jag att byta när jag sjösätter i vår.
Vad har ni andra för erfarenheter av en MD5A? Är det en bra motor? Själv tycker jag att mitt exemplar går som en klocka, startar alltid på 1 sekund utan kallstart. Dock nu under oktober så har det tagit kanske 3 sekunder för att få igång motorn. Bränsleförbrukningen är ju löjlig, drar i medel 0,97 liter per timme och jag har kört 75 timmar under 2005.
Min fråga är kanske lite mer teoretisk, lönar det sig att om något år renovera en gammal MD5A motor, fördelarna är ju att den är liten och får plats. Nackdelen är att impellern sitter på baksidan och är kanske lite bökig att serva.
Vad tycker ni andra, är det en bra slitvarg eller????
