Neddragna fall?

[Göran A]

Bytte till en mindre båt i höstas och har enbart transportseglat hem den. På min "att göra" lista finns/fanns att dra ner fallen till sittbrunnen, för så har jag ju alltid haft det tidigare.
Vid hemseglingen upptäckte jag hur lätt det var att hisssa storseglet (visserligen bara 17 kvm), men tror också att orsaken är att det blir färre brytningar av fallet.
Så, nu funderar jag på att ha kvar fallen på masten därför att:
Lättare hissning.
Slipper använda nästan hela sittbrunnen själv vid hissning (gäller för andra att hålla sig undan)
Fastnar seglet i lazy jacks eller annat måste jag i regel fram till masten för att fixa det ändå.
Vid nedtagning måste jag fram till masten för att ta ner den sista delen av seglet och för att beslå det.
Vid revning får jag fram till masten om jag inte löst det genom att dra ned det till sittbrunnen ( fyra tampar vid två rev).
Fördelen med nedraget fall kan vara att jag kan justera förliket med fallet, men det går nog lika bra med cunninghamm.
Till förseglet ser jag ingen fördel alls med att dra ned fallen då jag har det på rulle. Hissar en gång på våren och sedan sitter seglet där resten av säsongen.
Däremot kommer jag att dra ner trimanordninger, kick osv, men det använder man ju under seglingen.
Har jag missat något?

[Anders S]

Finns ju ingen anledning att förtvivla. Trivs du inte med att gå upp till masten, så kan du ju dra ner fallet när du vill... Annars kan man också dra ner fallet, och ändå hissa seglet vid masten, med extra fallstumpen overksam mellan mast och brunn. Är fallet samlat vid masten kan man ju ändå inte ta ner seglet utan att gå duit, men man kan byta strategi i en handvändning, om man seglar ensam eller om man byter åsikt.

Jag har själv genuan och storfall draget till brunnen, trots att båda seglen är rullar, men det beror på att jag bara kan justera förliken (på endera) via fallet. Med cunningham kan du ju sköta detta fallet förutan. Jag hade dragit fallet till brunnen, men behållit knap och kanske winch på masten, så väljer du fritt.

[toaen]

För mig finns bara ett alternativ.

Dra ner fall, rev och trimlinor till sittbrunnen. Visst händer det vid något enstaka tillfälle att man måste gå upp på däck och fram till masten, men det är bara nån enstaka gång om året om ens det, mot minst hundra gånger jag slipper gå fram. Visst måste jag gå upp på däck för att lossa beslagsbanden eller segelkapellet och visst måste jag gå fram för att beslå seglet efter avslutad segling. Då ligger man i regel i lä på nått bra ställe. Och jag måste ju gå fram på däcket för att lossa förtöjningarna och ta bort fendrarna också.
Däremot behöver jag i stort sett aldrig gå fram på däcket när det piper i och det går en saftig sjögång ( med vågor säkert upp mot en meter - våghöjd brukas ju i regel överdrivas )

Däremot förseglet (förseglen) har ju även jag på rulle, så där är det bara revlinan som dras till sittbrunnen. Hissa gör man ju som sagt bara en gång på våren.

Sen är det ju så; Vill man dra ner fall, rev och trimlinor till sittbrunnen, så hittar man bara argument för detta. Vill man inte dra ner allt till sittbrunnen så kan man hitta hur många argument som talar emot.

Jag hittar bara argument som talar för att dra ner allt till sittbrunnen.

tommy

[Lasse L]

Dragit ner "allt" till sittbrunnen.
Seglar nästan alltid ensam.
Vill inte gå upp på däck av säkerhetsskäl.
Är inte 20 år och "lättfotad" längre.

[bosseh]

Har jag missat något?

Nej det tycker jag inte. Tidigare har jag alltid haft allt neddraget men inte på nuvarande båt. Jag tycker det fungerar utmärkt, t.o.m. bättre. Kanske seglar man lite fegare, sätter storen revad, revar tidigare osv. Med allt neddraget fick man ändå springa på däck ibland, oftast vid tidpunkter man inte själv valt. Mitt storfall har varit utanpåliggande och då blir hissningen extremt enkel. Nu har jag ny mast men jag sätter nog ett extra fall utanpåliggande i fall jag inte trivs med det invändiga.
Säkerheten på däck är naturligtvis förstärkt med linor samt en kort tamp med krok vid masten som jag alltid kopplar oavsett väder mm.
En båge över sprayhooden är planerad. Ett bra hjälpmedel är också fjärrkontrollen till autopiloten.
Med tiden blir man stelare och det blir besvärligare att springa på däck men då kan jag dra ner fallet. Den förstärkta säkerheten på däck är ju ändå bra att ha.

[Eilean]

Jag är litet kluven till resonemanget att nerdragna fall alltid är säkrare.
Visst - är allt neddraget, inklusive samtliga revlinor och så länge inget hänger sig är det tveklöst så, sittbrunnen är den säkraste platsen ombord nästefter inlåst på toan.

Men någon gång, och då med största sannolikhet när vädret är som jävligast, kommer något att trassla till sig, fastna, hänga sig, vad-vet-jag. Och då måste man upp på däck. Hur är det då med grabbräcken, monterade löplinor för sele, eventuella grannybars?
Dåligt kan man förmoda eftersom man "aldrig" behöver gå upp på däck.

Vad som är rätt och fel är svårt att säga, ytterst handlar deet också om hur och var man seglar. Men personligen föredrar jag ett arrangemang där man måste går fram till masten. Jag ser inget problem med det. Inte med ordentliga grabbräcken hela vägen, permanenta löplinor på bägge sidor, grannybars. Dessutom får man ett enklare, robustare och billigare arrangemang och man slipper en massa tamp i sittbrunnen.

[Seawolf]

På min båt är storfallet draget till sittbrunnen, medan revning får ske vid masten. För att detta skall funka, sitter en liggande avlastare precis nedanför där storfallet kommer ur masten. När man jobbar med att justera fallet vid revning, kan man låsa fallet med avlastaren, och sen gå tillbaka till sittbrunnen och sträcka upp fallet som sista åtgärd.
Annars hålls denna avlastare i vidöppet läge och stör inte den vanliga hanteringen.