Hej
Stack ut idag på en liten go segeltur, målet en hamn 14 dist bort gick fort och lätt. Väl framme la jag till vid en av bryggorna med nosen upp mot vinden, Tog sedan en promenad i det fina vädret, tittade mig omkring en liten stund och åt en bit mat på en uteservering,
Tids nog var det dags för avfärd, Båten var förtöjd i bryggan och med en aktertamp som hämtas upp från bryggan och dras bakåt. Släppte akterförtöjningen och lossade sedan för förtöjningen, båten började som tänkt sakta driva bakåt ut från bryggan. Då lägger jag i backen och motorn tvärdör. Hinner precis fram så att jag når aktern på en av mina båtgrannar och förhalar mig fram till bryggan igen, lägger fast på nytt.
En titt under båten ger mig snabbt svaret, där sitter ett nystan av aktertampen runt propellern. Vad gör man nu? Försökte se hur det satt, propellern sitter en bra bit under vattenytan så att säga. 11 grader i vattnet i kalsonger är ingen höjdare, men det gick inte att få loss. En gång till i men nu med kniv, och skar av tampen på båda sidor.
Tur att man har lite extra kläder och handukar ombord.
Tja, sedan var det bara att segla hem igen med ett nystan under båten, och i morgon kommer en vän som är dykare.
Under alla dessa år på sjön så har detta aldrig tidigare inträffat för mig.
Har det hänt dig?
Hur löste du det?
Men seglingen var bra.
Calle
En go lördagssegling
Just det har inte hänt mig (ännu) men när det gör det är det rätt bra att ha segelbåt. Det närmaste var en natt i Torekov, då vi fastnade i en bojlina med propellern, snyggt lindad flera varv. Kajflanörerna tyckte vi kunde ligga kvar fastgjorda som vi var med propellern i tampen, men det tyckte inte jag (som hade hört vädret). Kalsongerna och 11 grader var nog rätt likt, men jag hade turen att få loss linan ganska omgående, utan kniv och utan mycket skrik och ståhej.
Det vi inte visste då var att missödet skadat en koppling, så att vi förlorade både axel och propeller någon vecka senare, men det är en annan historia.
Det vi inte visste då var att missödet skadat en koppling, så att vi förlorade både axel och propeller någon vecka senare, men det är en annan historia.
Anders S
Hej Anders S, Calle C och alla andra med för den delen.
Torekov är farligt.
För några år sen hade vi gått in till Torekov för att lämna av ett par gäster vi haft ombord. Hade tänkt att gå ut till Hallands väderö igen. In i hamnen kommer ett par med ett par små barn roendes med en Pionierdinge, typ större.
De var sommarboende i en liten hamn i Skälderviken strax sydost om Torekov. Ett kostnärspar borende i Paris, hon svenska han fransman. De hade köpt en liknande båt med aktersnurra av en granne och betalat med en egentillverkad tavla. När de skulle åka ut läckte båten varför man köpte en liknande ny båt men behöll snurran. Första färden med den nya båten och den gamla aktersnurran gick till badplats norr om Torekov. När man skulle åka hem framåt kvällen startade inte snurran, och man rodde till Torekov.
Min kunskap om motorer är bristfällig och de åtgärder jag gjorde för att få igång den var resultatlösa. Deras barn började bli trötta och kinkiga. Där de bodde fanns en liten hamn med en prickad led och de vister precis hur man skulle gå - åtminstone medans vi låg kvar i Torekov. En kompis till dem från Frankrike hade besökt dem förra sommaren med den större segelbåt, så min lilla Havsfidra skulle inte ha några problem att komma in. Jag lovade att boksera dem hem.
De kom ombor i vår båt och jagt tog deras båt på släp närmast aktern och min dinge akter om. Det var ganska långt att gå och innan vi var framme började det att skymma. Vi såg hamnen men kunde inte hitta den prickade leden. Det var ganska långt till land (300 m?) så jag sökte mig närmare land och gich nästan genast på en stor kullersten.
La hastigt in backen men glömde släplinan till min dinge som jag fick i propellen. Rullade ut genuan och tog mig ut på djupare vatten där jag ankrade. Det franska paret rodde hem. Då det hade börjat mörkna valde vi att ligga kvar över natten. Det var den värsta natten jag någonsin upplevt ombord. Jag har aldrig varit med om att det rullat så mycket på någon av de ankarpatser jag legat på.
Nästa morgon flyttade jag all tung utrustning i aktern föröver och la det tyngsta längst fram på peket. Jag band fast en ganska vass och sågtandad brödkniv på båtshaken och lyckades att efter mycket besvär gnaga loss härvan av lina som hade lindat sig runt propelleraxel och propellern och som var mycket hårt åtdraget.
Det kändes ganska skönt när jag kunde lätta ankar hissa seglen och sätta kurs mot Hallande Väderö fram på förmiddagen.
Att båten började läcka pga linan ryckte loss hylsan från skrovet så att jag blev tungen att ösa tre ggr per dygn för att inte få vatten över durkarna - byggfusk av fisksätravarvet - är en annan historia.
Torekov är farligt.
För några år sen hade vi gått in till Torekov för att lämna av ett par gäster vi haft ombord. Hade tänkt att gå ut till Hallands väderö igen. In i hamnen kommer ett par med ett par små barn roendes med en Pionierdinge, typ större.
De var sommarboende i en liten hamn i Skälderviken strax sydost om Torekov. Ett kostnärspar borende i Paris, hon svenska han fransman. De hade köpt en liknande båt med aktersnurra av en granne och betalat med en egentillverkad tavla. När de skulle åka ut läckte båten varför man köpte en liknande ny båt men behöll snurran. Första färden med den nya båten och den gamla aktersnurran gick till badplats norr om Torekov. När man skulle åka hem framåt kvällen startade inte snurran, och man rodde till Torekov.
Min kunskap om motorer är bristfällig och de åtgärder jag gjorde för att få igång den var resultatlösa. Deras barn började bli trötta och kinkiga. Där de bodde fanns en liten hamn med en prickad led och de vister precis hur man skulle gå - åtminstone medans vi låg kvar i Torekov. En kompis till dem från Frankrike hade besökt dem förra sommaren med den större segelbåt, så min lilla Havsfidra skulle inte ha några problem att komma in. Jag lovade att boksera dem hem.
De kom ombor i vår båt och jagt tog deras båt på släp närmast aktern och min dinge akter om. Det var ganska långt att gå och innan vi var framme började det att skymma. Vi såg hamnen men kunde inte hitta den prickade leden. Det var ganska långt till land (300 m?) så jag sökte mig närmare land och gich nästan genast på en stor kullersten.
La hastigt in backen men glömde släplinan till min dinge som jag fick i propellen. Rullade ut genuan och tog mig ut på djupare vatten där jag ankrade. Det franska paret rodde hem. Då det hade börjat mörkna valde vi att ligga kvar över natten. Det var den värsta natten jag någonsin upplevt ombord. Jag har aldrig varit med om att det rullat så mycket på någon av de ankarpatser jag legat på.
Nästa morgon flyttade jag all tung utrustning i aktern föröver och la det tyngsta längst fram på peket. Jag band fast en ganska vass och sågtandad brödkniv på båtshaken och lyckades att efter mycket besvär gnaga loss härvan av lina som hade lindat sig runt propelleraxel och propellern och som var mycket hårt åtdraget.
Det kändes ganska skönt när jag kunde lätta ankar hissa seglen och sätta kurs mot Hallande Väderö fram på förmiddagen.
Att båten började läcka pga linan ryckte loss hylsan från skrovet så att jag blev tungen att ösa tre ggr per dygn för att inte få vatten över durkarna - byggfusk av fisksätravarvet - är en annan historia.
-
Seawolf
Liknande elände
Har råkat ut för detta på en vårlig premiärtur, hade motorn igång, men märkte inte att backen låg i (folding drar inte så mycket) , och när jag släppte landförtöjningen och gick bak i aktern hann propellern sleva i sig några meter ankarolinaband....
Det blev att sätta på cyklopet i 11 graders vatten och dyka in under skrovet. S-drev sitter LÅNGT under båten
Som tur var satt det hela rätt löst, och jag lyckades linda löst alltihop på ett enda dyk. Sällan har jag fått sån fart på händerna som vi den avlindningsmanövern......efter det behövdes det en stadig värmare!
Det blev att sätta på cyklopet i 11 graders vatten och dyka in under skrovet. S-drev sitter LÅNGT under båten
Som tur var satt det hela rätt löst, och jag lyckades linda löst alltihop på ett enda dyk. Sällan har jag fått sån fart på händerna som vi den avlindningsmanövern......efter det behövdes det en stadig värmare!
Även jag fick bada denna lördag 8:e oktober. Hade en kamrat med i båten som tydligen inte hade en aning om att propellern alltid snurrar på den backslagslösningen. Klockan var väl 7 ungefär på morgonen och vi skulle hem från grisslehamn i tid för att hinna masta av och sådär innan upptagning kl 12.30. Man är ju född tidsoptimist så man tänkte att en liten slösegling över fredag lördag till grisslehamn en härlig höst som denna bara kan vara trevligt. Allt slutade väl bra även fast vi fick bada båda 2 och byta av varandra innan vi fick bort linhelv... så nu står den på land igen. Lyckades dock även kröka ett av rören till rullförstaget vid avmastningen. Det är som sagt spännande att ha segelbåt.
-
MartinM
Marstrand är ett ställe dit man kan bege sig under högsäsong om man vill se hur det går till. Tror att vi som mest har sett tre båtar med aktertampar i proppelern samtidigt. Den lokale dykaren fixar det för 500 kr, och han mer eller mindre bor i hamnen på sommaren.
Att undvika det är inte så svårt.
1. Släpp inte tampen utan håll den sträckt till att du backat förbi där den går ned. Kräver lite träning eller en extra person, men bra när det blåser.
2. Släpp tampen och vänta i några minuter så att du ser att den har sjunkit.
Att undvika det är inte så svårt.
1. Släpp inte tampen utan håll den sträckt till att du backat förbi där den går ned. Kräver lite träning eller en extra person, men bra när det blåser.
2. Släpp tampen och vänta i några minuter så att du ser att den har sjunkit.
-
Calle C
