Nytt rättsfall om moms på båt köpt i annat EU-land

[Anders]

18 november kom dom i EU-domstolen, mål nr C-84/09.
Det handlar om en person som är bosatt i Sverige som skulle köpa en ny båt i Storbritannien. Därefter skulle han nyttja den för fritidsändamål under 3-5 månader och segla mer än 100 timmar i Storbritannien. Därefter skulle han segla båten till Sverige.
EU-domstolen kom fram till att i fall som detta så skall moms betalas i Sverige.
En av orsakerna till domslutet är att man enligt EU-domstolen skall titta på den slutliga och varaktiga användningen av båten. I detta fall motsvarar inte tidsperioden utanför Sverige mer än en helt försumbar tidsperiod i förhållande till båtens allmänna livslängd.

[callisto]

LIte oklart - verkar saknas en gemensam hållning avseende praxis hur moms vid köp av varor inom EU ska tolkas i resp nationell lag.
Utslaget stämmer dåligt med hur man har tänkt sig från början i gemenskapen tror jag.
Det här med olikheter i moms-nivåer får lustiga effekter. F.n. gäller det att passa upp om ska till Norge på besök för
där straffas den utlänning som vill lägga upp båten över vintern då man tvingar skepparen att betala moms för båten om man lämnar den mer än 1,5 månad.
Det är tråkigt att inte ha råd att övervintra i en norsk hamn om man skulle vilja segla t.o.r. utmed hela norgekusten.
Inför en gemensam moms-tariff för hela regionen eller låt ursprungslandet för köp gälla - åtminstone för kategorin segelbåtar.
TIll skillnad från många andra varor så är de ju till för att segla mellan jordens alla länder.

[Anders S]

Det stämmer nog rätt bra. Detta är en specialregel för fordon, bilar, båtar och luftfarkoster inom EU. Tänk på att Norge inte är med i EU.

[stangen]

Eu laddar för enhetlig moms
http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/eu ... 765249.svd

Vi har ju högst moms så detta bör leda till momssänkning. Men lägre priser? Vete 17 om jag tror att handlare, köpmän och producenter sänker priserna i motsvarande mån... De ser det nog som en chans att ta ut mer marginal.
Och så kommer skatteintänkterna minska - vilket i Sverige obönhörligen leder till höjning av skatt i någon annan ända.

[Calle C]

Om jag minns rätt så handlar det beskrivna fallet om en förfrågan till skattemyndigheterna innan köp av en NY båt.

Dessa regler har alltid gällt att Svensk moms debiteras en ny vara.
Vid köp av en begagnad vara gäller ursprungslandets moms inom EU.

Fallet ovan , avser om en båt skall klassas som begagnad eftersom köparen inte avser att ta hem varan direkt.
Det är detta som nu är reglerat.

[Tomas E]

Ändringar på gång(?)

"Kommissionen vill reformera EU:s gamla momsregler från 1977 så att de inte krockar med unionens konkurrensregler. Det har blivit för krångligt att räkna ut vem som ska få momspengarna, hur mycket, och vem som tjänar på hög eller låg moms i en handelssituation."

OBS SvD:s formulering "SVENSK MOMS I TOPP". - En del skulle snarare betrakta EU:s högsta mervärdeskattesatser som kvalificerande för en bottenplacering...

http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/eu ... 765249.svd

[Anders]

Helt Rätt Calle C och det stämmer ju bra med det tempus som jag använt i beskrivningen. (En person som skulle köpa)

[Anders S]

Skall man vara fullständig, så gäller det i allmänhet att momsen betalas i det landet där varan säljs, men det finns en speciell regel för NYA farkoster, väg. luft eller vatten. Det som den här frågan tydligen gäller är en omtolkning av vad som är en begagnad båt.Man kan notera att skatteverket har följande besked att ge: http://www.skatteverket.se/foretagorgan ... 05738.html
Om någon vaksam noterar att det handlar om företag, notera anmärkningen längst ner, som gäller privatpersoner. (Man skall passa sig för att tro på allt man läser på Webben.)

Nu skriver EU-domstolen: "

I det särskilda fall som gäller förvärv av ett nytt transportmedel i den mening som avses i artikel 2.1 b ii i direktivet, ska frågan huruvida transaktionen är av gemenskapsintern karaktär avgöras genom en helhetsbedömning av samtliga objektiva omständigheter och av förvärvarens avsikt, i den mån denna kan styrkas av objektiva omständigheter som gör det möjligt att identifiera den medlemsstat i vilken den slutliga användningen av den aktuella varan planeras äga rum.

Bedömningen av om ett transportmedel som är föremål för ett gemenskapsinternt förvärv är nytt, i den mening som avses i artikel 2.2 b i direktiv 2006/112, ska avse den tidpunkt då säljaren levererar den aktuella varan till förvärvaren.

".

Detta bör rimligen förstås som att a) det inte längre duger att köpa en ny båt i utriket, för att ta den till Sverige men betala momsen där den är litet lägre samt b) att ingen båt kan anses som begagnad, om den säljs ny till köparen, oavsett om köparen sedan brukar båten innan den seglas till Sverige.