Borttagning av gammal bottenfärg

[barkbåt]

Hej!
Vet att detta har diskuterats tidigare och att expertisen finns på detta forum. Därför vänder jag mig till er.
Har en långkölad 30 fots segelbåt som enl föregående ägare epoxibehandlades ca 2002. Vi köpte den 2003 och den var då bottenmålad med Mille Light vit, dvs en "blödande" färg. Har fortsatt med denna färg varje år frånsett de 2 senaste då vi valde ML blå färg, aldrig slipad före ny målning på våren. Båten har endast gått i Mälaren, så någon vidare beväxning har det inte varit.
När jag tog upp båten i oktober spolades botten, och jag körde ett varv med högtryckstvätten. Ytan hade en mycket grov struktur, det mesta av den blåa färgen var borta, och en del av den underliggande vita. Beslöt att skrapa bort bottenfärgen ned till epoxiskiktet och lägga ny bottenfärg till våren.
Nu har jag skrapad ena halvan av botten, använt Biltemas hårdmetallskrapa. Det har gått ganska bra, får bort den blåa färgen och delvis den vita. Har även provat oscillerande slipmaskin, men tycker det går bättre med skrapan. Nästa lager är gult, och av en helt annan karaktär, verkar mjukare, det blir "spånor" när man skrapar. Den vita och blåa är mera spröd, som krita.
ÄR DEN GULA FÄRGEN EPOXISKIKTET?
ÄR DET VIKTIGT ATT FÅ BORT ALL BOTTENFÄRG FRÅN EPOXISKIKTET, VISSA VITA PARTIER SITTER VÄLDIG HÅRT?
ÄR PAINT STRIPPER FRÅN HEMPEL BRA SOM KOMPLEMENT TILL SKRAPNINGEN?
SKALL JAG LÄGGA EN NY FULL OMGÅNG EPOXI INNAN JAG LÄGGER NY BOTTENFÄRG? PÅ VISSA PARTIER HAR JAG GÅTT IGENOM DET GULA (EPOXISKIKTET?), OCH DÄR MÅSTE JAG VÄL KOMPLETTERA.
Många frågor blev det, hoppas ni kan ge mig svar och goda råd. Skrapa botten gör man inte så många gånger (hoppas jag) och vill gärna att det blir bra när jag nu har givit mig på det.
Önskar alla en trevlig helg!!

[stangen]

Hej!
Vet att detta har diskuterats tidigare och att expertisen finns på detta forum. Därför vänder jag mig till er.
Har en långkölad 30 fots segelbåt som enl föregående ägare epoxibehandlades ca 2002. Vi köpte den 2003 och den var då bottenmålad med Mille Light vit, dvs en "blödande" färg. Har fortsatt med denna färg varje år frånsett de 2 senaste då vi valde ML blå färg, aldrig slipad före ny målning på våren. Båten har endast gått i Mälaren, så någon vidare beväxning har det inte varit.
När jag tog upp båten i oktober spolades botten, och jag körde ett varv med högtryckstvätten. Ytan hade en mycket grov struktur, det mesta av den blåa färgen var borta, och en del av den underliggande vita. Beslöt att skrapa bort bottenfärgen ned till epoxiskiktet och lägga ny bottenfärg till våren.
Nu har jag skrapad ena halvan av botten, använt Biltemas hårdmetallskrapa. Det har gått ganska bra, får bort den blåa färgen och delvis den vita. Har även provat oscillerande slipmaskin, men tycker det går bättre med skrapan. Nästa lager är gult, och av en helt annan karaktär, verkar mjukare, det blir "spånor" när man skrapar. Den vita och blåa är mera spröd, som krita.
ÄR DEN GULA FÄRGEN EPOXISKIKTET?
ÄR DET VIKTIGT ATT FÅ BORT ALL BOTTENFÄRG FRÅN EPOXISKIKTET, VISSA VITA PARTIER SITTER VÄLDIG HÅRT?
ÄR PAINT STRIPPER FRÅN HEMPEL BRA SOM KOMPLEMENT TILL SKRAPNINGEN?
SKALL JAG LÄGGA EN NY FULL OMGÅNG EPOXI INNAN JAG LÄGGER NY BOTTENFÄRG? PÅ VISSA PARTIER HAR JAG GÅTT IGENOM DET GULA (EPOXISKIKTET?), OCH DÄR MÅSTE JAG VÄL KOMPLETTERA.
Många frågor blev det, hoppas ni kan ge mig svar och goda råd. Skrapa botten gör man inte så många gånger (hoppas jag) och vill gärna att det blir bra när jag nu har givit mig på det.
Önskar alla en trevlig helg!!

Det gula kan vara expoxyfärgen. När jag gjorde epoxybehandling flera år sedan använde jag LeFant lösningsmedelsfria expoxyfärg. Den målas i flera skikt för att uppnå tillräcklig tjocklek, vartannat varv grå, nästa gult. Det är sannolikt alltså inte bra ett skikt. Jag lade på 6 varv (gul, grå, gul, grå, gul etc)...

Skall du byta bottenfärg skall all gammal bottenfärg bort. Räcker gott om du gnuggar med borste om det det är miljövänlig bottenfärg som löses upp. Tar du skrapa tar du troligen även bort epoxyskiktet. Det vill du inte göra. För varje timme du sparar genom denna metod skapar du 10 timmars arbete åt dig själv för att återställa detta med ny epoxy.

Ett tips, när du skriver dina frågor räcker det med ett frågetecken.
Att använda versaler som du gör anses ohövligt på internet, det är likställt med att skrika i någons öra.

[barkbåt]

Hej!
Tackar för svar, det är möjligt att resterna av den blödande färgen går att ta bort med vatten och rotborste, skall pröva det. Det innebär att med lite mer ihärdigt arbete med högtrycket skulle sparat mycket arbete.
Tack också för kommentaren om versaler, jag visste inte det, skall komma i håg det! Ber alla läsare om ursäkt!

[stangen]

Tar man detta precis vid upptagning när båten är blöt brukar sådan färg ge med sig lätt (inte mycket till råd så här års kanske =).
Hinner den torka blir det mer jobb, men rådet är mkt vatten.

[barkbåt]

Hej!
Märkte ju att mycket försvann vid högtrycksspolningen, men att man skulle kunna få bort allt kunde jag inte föreställa mig. På sätt och vis är det ju logiskt, skiktet blir ju aldrig mer genomblött och mjukt än vid upptagningen. Provar i morgon med rotborsten och vatten.
Tack för att du svarade!

[SteX]

Ett sätt att ta bort blödande färg är att använda kaustiksoda utblandat med tapetklister.
Om du använder en roller på en stång (som när man målar innertak), låter verka ett tag typ 30 minuter och sen högtrycksspruta så går det relativt enkelt.

[barkbåt]

Tack SteX, skall prova det också, det bör vara effektivare än bara vatten. I dag har det inte varit väder för arbete utomhus, får vänta på blidväder.