montering vakuumventil

[peterh]

Jag har övertagit en båt där föregående ägare bytt diesel.
till min förvåning sitter vakumventilen mellan vattenintaget och sugsidan på impellern.
( hade tänkt sätta dit ett sjövattenfilter där)

Nu har det fungerat två säsonger, och det kanske inte är så tokigt att ha vakuumventilen
före pumpen ; den kommer att ha ett svagt undertryck och alltså alltid släppa
in en smula luft, detta håller ventilen ren !
För mycket luft minskar naturligtvis kylingen, annars kan jag inte se något problem.

Kommentarer ? Skall jag ta mig besväret att "bryta upp" utgående slang från värmeväxlaren
och leda detta förbi vakuumventilen ?

Jag kan inte göra den smarta "skvallerstrålen" då motorn sitter helt inombords ( maxi95)utan
är helt hänvisad till en "sluten lösning"

[Ridax]

Är det inte mellan sjövattenpumpen och värmeväxlaren (dvs FÖRE värmeväxlaren) som man brukar sätta vakuumventilen? På utgående från värmeväxlaren går det väl direkt in i avgaskröken?

[peterh]

Är det inte mellan sjövattenpumpen och värmeväxlaren (dvs FÖRE värmeväxlaren) som man brukar sätta vakuumventilen? På utgående från värmeväxlaren går det väl direkt in i avgaskröken?

Jo, så har jag förstått. Fast nanni säger att den skall sitta innan avgaskröken dvs efter värmeväxlaren.
( det finns en slangförbindelse mellan värmeväxlaren och avgaskröken)
Min vakuumventil sitter alltså före impellern. Uppenbarligen fungerar det, men är det bra ?

[Ridax]

Kanske beror på att många andra tillverkare inte har någon slanganslutning där som de säger att man skall sätta mellan pumpen och vvx. Är det inte risk att ett halvtilltäppt sjövattenfilter kommer att göra att pumpen suger mer och mer luft via vakuumventilen? Jag skulle nog ha flyttat den.

[bosseh]

I min båt satt vakuumventilen mellan pump och värmeväxlare. Vår hund uppskattar detta, han dricker kallt vatten ur skvallerröret.
Hos mig går sjövattnet från intag via backslaget till pumpens sugsida. Varför? Någon som vet?

[Ridax]

För att kyla oljan i backslaget.

[bosseh]

För att kyla oljan i backslaget.

Jo det förstår jag men finns det någon anledning till att backslagskylningen ligger på pumpens sugsida?

[Anders S]

För att kyla oljan i backslaget.

Jo det förstår jag men finns det någon anledning till att backslagskylningen ligger på pumpens sugsida?

Enklaste vägen? Inget tryckfall i motorns värmeväxlare?

[bosseh]

Enklaste vägen? Jo tack. I original satt bottenventilen under stuven. För att stänga behövde man bara plocka ur stuven och sen sticka ner sin 1,5 m arm. Stänga ville man ju gärna eftersom det bara får plats en slangklämma på ingången till backslaget. Vill man kontrollera slangklämman behöver man ju bara skruva loss sittbrunnsdurken.
Det blir omdragning, någon större skillnad i flödet lär det inte bli.

[peterh]

Tillbaka till min fråga, skall jag låta vakuumventilen sitta kvar på sugsidan ?
Mängden luft som kan sugas in är trots allt begränsad. Och ventilen sitter
alldeles eminent monterad på framsidan av motorn, dvs sugsidan.
Någon som avråder ? Synpunkter brukar inte saknas på sailguide !

[bosseh]

Frågan är väl om den verkligen kan bryta hävertverkan? Luften ska ju kunna dras igenom pumpen.

[hhmcsv]

Vaccuum-ventilens främste funktion är väl at säkre, at der inte tränger sjövatten in i cylindrene via öppna avgas-ventiler. Därför skal vacuumventilen placeres så at den bryter evt. vacuum i avgas-systemet, altså mellan värmevekslare och avgaskröken.
Flyt den!

[Ridax]

Vacuum i avgassystemet? Vakuumventilen sitter ju på sjövattendelen och har inte så mycket med avgaserna att göra. Jag trodde vakuumventilens uppgift var att se till att sjövattnet inte kontinuerligt (pga hävert-verkan) kan rinna igenom sjövattenpumpen, värmeväxlaren och sedan vidare ut i avgasslangen via avgaskröken och sedan fylla upp avgasslangen för att slutligen när avgasslangen är full även tränga in i motorn och cylindrarna via avgaskröken.

Då lär det inte spela någon roll för den funktionens skull var på sjövattenledningen som vakuumventilen sitter, så länge den sitter på ett sådant sätt att häverten bryts.

[consensus]

Kylvattenflödet i en modern marindiesel är noga uträknat. Risken är att du får varmgång ifall flödet minskar pga att du suger luft genom vakumventilen, tex pga försämrad pumpverkan. I övrigt ser jag inga bekymmer med detta.

Normalt sätter man en avluftning EFTER sjövattenpumpen, antingen före eller efter värmeväxlaren. Det sistnämnda är en smaksak och avgörs mest av var det är enklast att montera avluftningen.