Är det någon som kan förklara hur ton systemet är uppbyggt.
Att det inte handlar om vikt är jag på det klara med men sedan då?
En tonare var väl ganska stora båtar och för att skapa nya klasser gjorde
halv och trekvarts tonare om jag inte har helt fel.
Men var kommer måtten ifrån, rent geografiskt var det väl England, men
är det längd/vikt/bredd bestämt i klasserna?
klassindelningar, ton.
Till det här kan man väl tillägga att en- trekvarts- halv- kvartstonnare, etc bygger på att man har ett gemensam respitregel som alla båtar mäts efter. På den tiden de här beteckningarna var aktuella och vanliga mätte man båtarna enligt IOR, numera mäts seriösa respit-kappseglingsbåtar enligt IMS. Man har valt klassgränserna (idealvärdet) för att få \"lagom stora båtar i respektive klass.
Poängen är att man samlar båtar med samma mätetal i en klass, och sedan seglar man som om det vore entyp. Då startar alla samtidigt och den som är först i mål vinner - ofta omtyckt i större sammanhang. Det är också ganska lätt att påverka mätetalet på båten, åtminstone uppåt, ifall man har en båt som ligger nära en gräns. I många fall räcker det att öka litet segelyta - att minska mätetalet kräver vanligen större åtgärder än så.
Engelsk läsövning:
Poängen är att man samlar båtar med samma mätetal i en klass, och sedan seglar man som om det vore entyp. Då startar alla samtidigt och den som är först i mål vinner - ofta omtyckt i större sammanhang. Det är också ganska lätt att påverka mätetalet på båten, åtminstone uppåt, ifall man har en båt som ligger nära en gräns. I många fall räcker det att öka litet segelyta - att minska mätetalet kräver vanligen större åtgärder än så.
Engelsk läsövning:
The IOR Level Rating Classes (Ton Classes) were popular at the leading edge of IOR racing until keen racing owners gradually began to turn to IMS designs in the early nineties. Ton Classes had originated with Jean Peytel's idea to revive the old six-metre trophy, the One Ton Cup, for competition without time allowance between yachts rating 22ft under the R.O.R.C. Rule. The One Ton Class was followed in 1966 with the Half Ton Cup and the Quarter Ton Cup in 1967, both on the initiative of the Societe de Regates Rochelaises. In 1967 the Yacht Club Italiano started the Two Ton Cup and in 1974 the North American Yacht Racing Union presented the Jean Peytel trophy for the Three Quarter Ton Cup at 24.5ft I.O.R. rating. In 1973 the clubs who started the original Ton Cups generously presented the trophies and the right to administer the races to the O.R.C. In 1984 the Two Ton Class was discontinued and the maximum rating of the One Ton Class was raised to 30.55ft. The One Ton Class became very popular at this new maximum rating and in 1990, following demand from competitors, the Two Ton Class was re-introduced with a maximum rating of 35.05ft.
Anders S
-
Seawolf
Ton-båtarna
Mja, viist är det mätregler som format begreppen halvtonnar m.fl.
Men det var en rätt gammal mätregel, betydligt äldre än RORC och IOR som användes på den tiden. Men sammanfattningsvis så var det en mätregel som gav som slutresultat en slags viktsmått.
Det sattes upp några pokaler som vandringspris för dessa ton-båtar.
När så småningom, långt senare, IOR-regeln kom in i bilden så gav den som resultat en ekvivalent längd (i fot) på båtarna. Eftersm man vill kunna fortsätta tävla om pokalerna som redan var döpta till entonnarpokalen osv., så översatte man helt enkelet mätetalen i fot till de olika ton-klasserna.
I början var t.ex. halvtonnare båtar som enligt IOR mätte högst 21.3(?) fot. (Tror att Ballad och Scampi ligger där nånstans). Efterhand som konstruktörerna lärde sig att kringgå IOR-regeln, justerade man formeln lite, vilket innebar att vissa halvtonnare hamnade för högt för att vara halvtonare. Därför höjde man halvtonnargränsen till 22.0 (?) IOR-fötter...
Men det var en rätt gammal mätregel, betydligt äldre än RORC och IOR som användes på den tiden. Men sammanfattningsvis så var det en mätregel som gav som slutresultat en slags viktsmått.
Det sattes upp några pokaler som vandringspris för dessa ton-båtar.
När så småningom, långt senare, IOR-regeln kom in i bilden så gav den som resultat en ekvivalent längd (i fot) på båtarna. Eftersm man vill kunna fortsätta tävla om pokalerna som redan var döpta till entonnarpokalen osv., så översatte man helt enkelet mätetalen i fot till de olika ton-klasserna.
I början var t.ex. halvtonnare båtar som enligt IOR mätte högst 21.3(?) fot. (Tror att Ballad och Scampi ligger där nånstans). Efterhand som konstruktörerna lärde sig att kringgå IOR-regeln, justerade man formeln lite, vilket innebar att vissa halvtonnare hamnade för högt för att vara halvtonare. Därför höjde man halvtonnargränsen till 22.0 (?) IOR-fötter...