Då byter du förstås, inte toppar upp?
Det går utmärkt med Biltemaglykol eller glykol från macken, vilken som helst. Jag tror att fyra kg-dunk (jo, det står så på dem) räcker utmärkt. Sedan håller glykolen fyra-fem år utan problem. Läser man Yanmars handbok kan man kanske tro att det behövs byte fyra ggr om året, men så är inte fallet.
Om glykol igen
Om glykol igen
Anders S
Re: Om glykol igen
OK tack.
Jo det blir byte. Men efterssom jag inte har tillgång till trycksatt rinnande vatten på bryggan (endast båtens vattentank), plus att jag är realist, så bedömer jag att även om jag sköljer igenom låt säga 3 eller 4 ggr av de totala mängden kylarvätska med rent vatten innan, så kommer det likväl finnas kvar gammal glykol i systemet.
Jo det blir byte. Men efterssom jag inte har tillgång till trycksatt rinnande vatten på bryggan (endast båtens vattentank), plus att jag är realist, så bedömer jag att även om jag sköljer igenom låt säga 3 eller 4 ggr av de totala mängden kylarvätska med rent vatten innan, så kommer det likväl finnas kvar gammal glykol i systemet.
Re: Om glykol igen
Ibland kläcker man idéer som man till och med själv blir litet stolt över:
-För att skölja motorn använder jag givetvis slangarna som ska gå till varmvattenberedaren! (efter montage på nipplar på avsedd plats på sidan/toppen av termostathuset)
Ena slangen till vattenblandaren i pentryt och den andra ned i en av 2 st 10 liters plastdunkar. Var så god och skölj! Sen kan man kombinera dessa två slangar med dräneringsslangen på sidan/botten av motorn i ett antal kombinationer för att täcka problemet med stängd termostat.
Känns bra i teorin, återstår bara att genomföra projektet!
-För att skölja motorn använder jag givetvis slangarna som ska gå till varmvattenberedaren! (efter montage på nipplar på avsedd plats på sidan/toppen av termostathuset)
Ena slangen till vattenblandaren i pentryt och den andra ned i en av 2 st 10 liters plastdunkar. Var så god och skölj! Sen kan man kombinera dessa två slangar med dräneringsslangen på sidan/botten av motorn i ett antal kombinationer för att täcka problemet med stängd termostat.
Känns bra i teorin, återstår bara att genomföra projektet!
Re: Om glykol igen
Du kan t o m köra motorn en liten snutt när du fått ut det sista så skall du se att du trycker ut litet till. Annar skall det säkert gå alldeles utmärkt att tömma tillräckligt tomt så som du tänker dig.
Det är inte så att du har en vattendammsugare ? Ja, du förstår säkert...
Det är inte så att du har en vattendammsugare ? Ja, du förstår säkert...
Anders S
Re: Om glykol igen
Hela arrangemanget monterat. Verkar funka bra.
Det enda jag önskar är möjligheten att kontrollera luftningsnivå i vv-beredarslangarna. Den som sitter på övre sidan av termostathuset har ju en böj vars högsta punkt ligger ca 1 dm över påfyllningslocket.
Och ja det var särdeles slabbigt, även om jag har en behändig slang från avtappningskranen och diverse hjälpmedel i form av 1,5 litets pet, 2 st 10l dunkar för sump, handpumpad akvariesug, tratt, ett gross med wettexdukar mm.
Det enda jag önskar är möjligheten att kontrollera luftningsnivå i vv-beredarslangarna. Den som sitter på övre sidan av termostathuset har ju en böj vars högsta punkt ligger ca 1 dm över påfyllningslocket.
Och ja det var särdeles slabbigt, även om jag har en behändig slang från avtappningskranen och diverse hjälpmedel i form av 1,5 litets pet, 2 st 10l dunkar för sump, handpumpad akvariesug, tratt, ett gross med wettexdukar mm.
Re: Om glykol igen
Jodu, lätt hänt!Mr Q skrev: Och ja det var särdeles slabbigt, även om jag har en behändig slang från avtappningskranen och diverse hjälpmedel i form av handpumpad akvariesug, tratt, ett gross med wettexdukar mm.
Rusta, Ö&B och andra lågprishus har anständiga grov- och vattendammsugare för några hunndringar - mycket användbara för att jaga spill och slabb vid "fuktig båtvård". JAg tömmer till exempel numera VV-beredarren genom att köra pumpen och suga ut det ssista och vi skall inte tala om hur behändigt det är att dränera slangar, tankar och toaletter.
Anders S