Motorn klenare efter brott på avgaskrök.

[Gaidin]

Min arbetsgång kommer att bli att jag plockar ur och gör rent tanken, kollar slangar och byter filter, d v s en genomgång av bränslesystemet. Till våren visar det sig om det är rätt eller inte, blir det inte bra så plockar jag ur motorn och börjar mäta, på vinst eller förlust. Jag har inte räknat med något egentligt båtliv nästa säsong så då kan jag lika gärna meka med motorn. Det som irriterar mig däremot är att jag hade ur motorn på Blåsuts varv i Vänersborg för byte av backslag, hade jag varit framme så hade jag ju kunnat fixa med motorn där...

Det känns som att det är bränslerelaterat, i synnerhet som jag halva förra säsongen hade samma symptom som sedan löste sig. Direkt efter filterbytet denna säsongen gick ju motorn bra i några timmar så även det pekar på att det helt enkelt slumpade sig så att felen inträffade samtidigt.

Kanske lite "riskigt" att riskera nästa säsong med att kanske behöva skriva med motorn i stället för att påbörja försäljning men denna vinter finns det helt enkelt inte tid till ett större motorjobb.

[Misil163]

Men än så länge är det inget stort motorjobb. Byta vevstake och kolvringar innan ngt går sönder "på riktigt".
Föreslår en massiv insats på bränslesidan omgående, för att utesluta eller bekräfta vad problemet verkligen är.
Att byta ddetaljerna jag nämnde ovan är egentligen inte särskilt knöligt, däremot smutsigt och allmänt äckligt. Om du har en normal hylsnyckelsats och en momentnyckel så är du hemma, reparationshandbok kan gå att låna via biblioteket, ev via sk "fjärrlån".
Hoppas det nu löser sig,
/Peter

[Gaidin]

Jag är tacksam för dina råd Misil och om jag inte ser en direkt förbättring efter bränslegenomgången kommer jag att plocka ur motorn. Jag tror faktiskt det är omöjligt att lossa toppen utan att ta ur motorn. Problemet nu är att jag inte kommer att ha tid och plats i vinter för att fixa med motorn, jag håller på att renovera sommarstugas och står i begrepp att sälja huset med allt vad det innebär. Allt för att kunna skaffa en större båt

Så vinterjobbet blir tanken, slangarna och filtren, eventuellt pumpen. Hjälper inte det tar jag ur motorn i vår, det får helt enkelt kosta nästa säsong om det behövs. Jag skall inte köra med motorn som den är nu utan tar fasta på råden att gå igenom vad det är för fel innan.

[peterh]

du kan ju kika på blocket och andra ställen efter en yse-12 , byta
motorer och ha den gamla som "reservdel" alt. plocka ner den när du har tid.

[barkbåt]

"Att mäta är att veta". För att utesluta det enklaste felet (skit i tanken) skulle jag göra som en annan har föreslagit. Koppla en ny bränsleslang direkt på dieselpumpen, koppla den till en provisorisk tank, t ex en 4 liters oljeburk, med ren diesel och se till att du har självfall från tanken till pumpen och ingen luft i slangen. Starta och kör ett varv med båten, försök att provocera motorn lite, eller efterlikna förhållanden då den gick mindre bra tidigare. Om motorn går bra vid detta testet har du lokaliserat felet till tanken och du slipper ta ur motorn. Men rensa tanken!

[Gaidin]

Det finns bakterier i tanken, det har jag redan konstaterat så det jobbet skall ändå göras men det är ju ett enkelt förslag för att slippa vänta till nästa år för att få domen över motorn.