Hej!
Jag har en kompis som är amerikansk medborgare. Han funderar på att flytta till Sverige och vill då gärna ta med sin motorbåt. Är det någon som känner till vilka regler som gäller vid ett sådan´t förfarande?
Hälsningar
Gurre
Båt från annat land
Re: Båt från annat land
Intressant fråga! Normalt gäller de allmänna importreglerna, i korthet att båten skall momsas, tullas och CE-certifieras (Se Eileans länk).
Men det kan tänkas att om din kompis är amerikansk medborgare, så kan det här bli en smula annorlunda. Men i princip händer i så fall följande: En tid efter att båten kommit till EU (t e x Sverige) inträder moms och tullplikten. Den här tidsperioden kan vara relativt lång om man betraktar din kompis som en tillfällig besökare eller turist. Det här är en skatteeadministrativ åtgärd och det sker med automatik efter en bestämd tid (den kan vara olika i olika länder). När, (dvs om) båten sedan "sätts på marknaden" krävs en CE-certifiering, men det kan ju tänkas att detta inte blir någon fråga innan en "utom-EU-medborgare" verkligen avser att sälja båt. Saken kompliceras ytterligare av om din kompis avser att bosätta sig här på obestämd tid eller om det handlar om en mer tillfällig vistelse.
Nästan alla svar du hittar på nätet avser fallet där en EU-medborgare importerar en båt till ett EU-land. Den här situationen är litet annorlunda.
Rent praktiskt är rådet: Sälj båten i USA, köp en annan här. Möjligheterna att tjäna pengar på (laglig) import av begagnade USA-motorbåtar är i princip obefintliga.
Men det kan tänkas att om din kompis är amerikansk medborgare, så kan det här bli en smula annorlunda. Men i princip händer i så fall följande: En tid efter att båten kommit till EU (t e x Sverige) inträder moms och tullplikten. Den här tidsperioden kan vara relativt lång om man betraktar din kompis som en tillfällig besökare eller turist. Det här är en skatteeadministrativ åtgärd och det sker med automatik efter en bestämd tid (den kan vara olika i olika länder). När, (dvs om) båten sedan "sätts på marknaden" krävs en CE-certifiering, men det kan ju tänkas att detta inte blir någon fråga innan en "utom-EU-medborgare" verkligen avser att sälja båt. Saken kompliceras ytterligare av om din kompis avser att bosätta sig här på obestämd tid eller om det handlar om en mer tillfällig vistelse.
Nästan alla svar du hittar på nätet avser fallet där en EU-medborgare importerar en båt till ett EU-land. Den här situationen är litet annorlunda.
Rent praktiskt är rådet: Sälj båten i USA, köp en annan här. Möjligheterna att tjäna pengar på (laglig) import av begagnade USA-motorbåtar är i princip obefintliga.
Anders S
Re: Båt från annat land
Liten undran bara...
Finns det inte amerikanska båtar som har någon form av typgodkännande i EU?
En man jag träffade häromdagen nämnde att han hade problemet att hans medflyttade båt var osäljbar av nämnda godkännadeskäl men att med en något år yngre årsmodell av samma båt hade det inte varit något problem, den var EU-certifierad.
//Björn
Finns det inte amerikanska båtar som har någon form av typgodkännande i EU?
En man jag träffade häromdagen nämnde att han hade problemet att hans medflyttade båt var osäljbar av nämnda godkännadeskäl men att med en något år yngre årsmodell av samma båt hade det inte varit något problem, den var EU-certifierad.
//Björn
//Björn
Re: Båt från annat land
Är båten EU-godkänd är det inga bekymmer med just den saken. Däremot skall båten förstås tullas och momsas in i EU.
Det kan nog förekomma varianter på det här - USA-båtar som är exportmodeller, till exempel. Det finns ett par små skillnader mellan ABS (ABYC) och ISO, till exempel vad gäller installation av landströmsanläggningar (hur man kopplar jordfelsbrytare), annars är det inga större problem att samordna kraven egentligen. Den gigantiska fallgropen för en importerad motorbåt är avgaskraven - kan man inte få ett certifikat från motortillverkaren att den uppfyller gällande krav blir det dyrt.
Det kan nog förekomma varianter på det här - USA-båtar som är exportmodeller, till exempel. Det finns ett par små skillnader mellan ABS (ABYC) och ISO, till exempel vad gäller installation av landströmsanläggningar (hur man kopplar jordfelsbrytare), annars är det inga större problem att samordna kraven egentligen. Den gigantiska fallgropen för en importerad motorbåt är avgaskraven - kan man inte få ett certifikat från motortillverkaren att den uppfyller gällande krav blir det dyrt.
Anders S